ドンイエン橋の建設・補修を担当するティンティン投資建設株式会社のグエン・ホン・フォン副社長は、約2か月にわたる「3交代制、4チーム」での継続的な建設工事の後、7月10日にアスファルトコンクリートの最後の層を完成させたと語った。
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東延橋は7月11日に正式に開通した。 |
「路面標示の完了後、7月11日にドンイエン橋が正式に開通しました。過去2ヶ月間、雨天が工事の進捗に大きく影響したため、作業員には昼夜を問わず作業にあたるよう促し、プロジェクトを予定通りに完了させる必要がありました」とフォン氏は付け加えた。
バクニン省建設局交通インフラ管理部のトラン・マイン・クオン副部長は、国道18号線のノイバイ〜バクニン間は昼夜を問わず6万台の交通量がある重要な路線であるため、同部は一般の通行人の役に立つよう請負業者に工事を早急に完了するよう要請したと述べた。
「ドンイエン橋の補修工事後の開通により、人々の移動が便利になり、車両はイエンフォン工業団地へのバイパスを通る必要がなくなり、省道286号線の負担が軽減される」とクオン氏は述べた。
ノイバイ空港まで乗客を運ぶ自動車サービスの運転手、グエン・ヴァン・ティンさん（バクニン市在住）は、ドンイエン橋の修理のため、約2か月間、イエンフォン工業団地を通るバイパス道路（省道286号線）を使わなければならず、距離が長くなり、移動速度が低下し、時間がかかったと話した。
バイパスを通るのにさらに15～20分かかりましたが、ドンイエン橋が開通したので、ノイバイ空港までバイパスを通る必要がなくなりました。ドライバーたちは渋滞がなくなったのでとても喜んでいます」とティン氏は語った。
以前、省道286号線は東延橋の修理中、車両の迂回路となっていたため、頻繁に渋滞が発生し、ドライバーはここを通過するのに多くの時間を費やしていました。
グエン・ティ・センさん（省道286号線沿い在住）は、ドンイエン橋は車両通行が可能となり、省道286号線を通過する車両数が大幅に減少したと語った。
「ここ2ヶ月、朝と午後のラッシュアワーには家の前の道路が渋滞し、生活と仕事に大きな影響が出ていました。しかし、今日はドンイエン橋が開通したので、国道18号線の車はここを通る必要がなくなり、省道286号線の交通量が大幅に減少し、渋滞はなくなりました」とセン氏は述べた。
国道18号線のドンイエン橋の修復プロジェクトは、30億ドン以上の価値があり、以下の項目が含まれています：左側ユニットのスパン6の修復、左側ユニットのスパン11の橋床版の修復、損傷した鉄筋コンクリート橋床版のノミ取り、損傷した伸縮継手、厚さ7cmのアスファルトコンクリートによる橋床版の被覆。
国道18号線のノイバイ〜バクニン区間は、2004年から高速道路基準に基づいて建設投資が行われてきましたが、交通安全システム（中央分離帯の波形鉄板の柵、道路両側の防護柵など）、バイクの運行など、いくつかの項目への投資が不足しているため、現在は時速80kmで運行されています。
国道18号線は全長324kmで、ハノイ、バクニン、 ハイズオン、クアンニン省を通過します。ノイバイ～バクニン間は約30kmです。この路線は、ノイバイ～ラオカイ、ハノイ～タイグエン、ハノイ～バクニンといった北部地域の主要幹線道路に加え、国道1号線、国道3号線、そしてヴォー・ヴァン・キエット通りやヴォー・グエン・ザップ通りといったハノイ首都圏の主要都市交通軸を結ぶ重要な路線です。
出典: https://baobacninhtv.vn/thong-xe-cau-dong-yen-tren-quoc-lo18-doan-noi-bai-bac-ninh-postid421707.bbg
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