首相は、ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトに対する国家予算を9兆8000億ベトナムドンに増額することを承認した。
調整後、ドンダン（ランソン省）－チャリン（ カオバン省）高速道路の建設に投資・建設するPPPプロジェクトに参加する国有資本の割合は、総投資額の68.76％に増加する。
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| ドンダン－チャリン高速道路の2号トンネルの建設工事が進行中です。 |
首相は、2023年1月16日付決定第20/QD-TTg号で承認された、PPP方式によるドンダン（ ランソン省）－チャリン（カオバン省）高速道路建設プロジェクトの投資政策を調整する決定第1436/QD-TTg号に署名した。
したがって、本プロジェクトのフェーズ1における暫定的な調整済み総投資額は14兆1147億8100万ベトナムドンであり、フェーズ2の正確な総投資額は開始日が決定され次第算出される予定です。
首相はまた、プロジェクトの第1段階における投資資本構成を調整することを決定した。これに伴い、投資家が動員する資本（自己資本、融資、その他の合法的な資金源）は4兆3147億8100万ベトナムドン、国家予算からの拠出額は9兆8000億ベトナムドン（従来は6兆5800億ベトナムドン）となる。
国からの資金援助には、プロジェクト内の工事やインフラシステムの建設を支援するための資本、土地収用に対する補償、移転支援、およびプロジェクト全体のための仮設構造物の建設支援が含まれる。
このうち、中央政府の予算資本は5兆7200億ベトナムドン（2021～2025年の国家予算の中期公共投資計画に割り当てられた2兆5000億ベトナムドンと、2026～2030年の計画に割り当てられた3兆2200億ベトナムドンを含む）、地方政府の予算資本は4兆800億ベトナムドンである。
さらに、プロジェクトの実施スケジュールが調整され、フェーズ1は2020年から2026年まで実施されます。資本回収のための運営および通行料徴収期間は約22年4ヶ月です。フェーズ2は2026年以降に実施されます。
投資家は、自己資金および他の合法的な資金源から調達した資金をこのプロジェクトに投資することができ、投資額は高速道路全線における有料道路料金の徴収によって回収される。
プロジェクト費用は法令に基づき徴収され、国、利用者、投資家の利益のバランスが確保される。プロジェクトへの国家予算の拠出は、PPP法第69条および第70条に従って実施される。
閉鎖型料金徴収システムを採用したドンダン-チャリン高速道路の想定通行料金は、5つの車両カテゴリーでそれぞれ2,000、2,860、3,520、5,710、7,710ベトナムドン/kmです。所管の国家機関は、関係機関と連携して3年ごとに評価を実施し、プロジェクトの道路使用料の見直しと調整を行います。
首相は、2023年11月28日付の国民議会決議第106/2023/QH15号の付属書III（管理機関として1つの地域を通過する道路プロジェクト）および付属書IV（共通建設資材のための鉱物資源開発に関する政策を適用するプロジェクト）に基づく特別メカニズムを本プロジェクトに適用することを承認した。
その他の規定は、首相による2020年8月10日付決定第1212/QD-TTg号および2023年1月16日付決定第20/QD-TTg号に基づき、変更されない。
首相は、カオバン省人民委員会に対し、本プロジェクトの投資政策の調整を提案する報告書の情報およびデータに関する全責任、規定に従って調整後の実現可能性調査報告書の作成を組織し、省庁間評価会議の評価意見を盛り込むこと、そして、権限の範囲内で投資家を選定し、本プロジェクトの投資政策が調整される際に投資家選定プロセスを見直し、法律を厳格に遵守することについて全責任を負わせた。
カオバン省人民委員会は、計画投資省と連携して、当事者間で交渉・締結された契約の内容を精査し、PPP法および指導法令に従ってBOT事業契約を調整し、国家、投資家、国民の利益のバランスを確保する責任を負う。
デオカグループ（投資家コンソーシアムの主導企業）の会長であるホー・ミン・ホアン氏によると、2024年11月中旬時点で、ドンダン-トラリン高速道路プロジェクトの用地取得は87.4km/93.35km（93.6%相当）に達しており、そのうち41.1km/41.55km（99%相当）はカオバン省、46.3km/51.8km（90%相当）はランソン省となっている。
「日差しや雨にも負けず」、「急いで食べ、急いで寝る」、「3交代制4チーム体制」の精神で、投資家、プロジェクト企業、建設請負業者は、土地の引き渡しに伴い、1,020人の人員と357台の機械設備を動員し、36のチームを同時に派遣して昼夜を問わず工事現場の調査と組織化を行った。
現在までに、このプロジェクトは国家予算、投資家が動員した資金、および1200億ベトナムドンの融資資金など、さまざまな資金源から1兆4290億ベトナムドンを支出している。
2024年に完了予定の総生産額は1兆100億ベトナムドン、総支出額は2兆ベトナムドンに達し、2025年の航路開通という確固たる目標に向けた基盤が築かれる。
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