7月26日午後、 クアンチ省での作業プログラム中、ファム・ミン・チン首相は、総投資額30兆ドンを超えるヴァンニン・カムロー高速道路プロジェクト、 クアンチ空港プロジェクト、ミートゥイ深水港プロジェクトの進捗状況を視察した。
ファム・ミン・チン首相がヴァンニン・カムロ高速道路プロジェクトの進捗状況を視察（写真：VGP/Nhat Bac）
クアンチ省は、南北と東西の2つの戦略的経済回廊が交わる重要な戦略的地理的位置の利点を持ち、多くの国際国境ゲートを擁していることから、首相の承認を得て道路、鉄道、水路、航空を同時に計画し、クアンチを東南アジア地域の物流と物品輸送の中心地にすることを目指しています。
首相は、省に対し、工業地帯、都市部、サービス地区の早急な計画・開発、路線沿いの土地開発、そして経済社会の発展を要請した。（写真：VGP/Nhat Bac）
ヴァンニン-カムロ高速道路が8月19日に開通
首相は、ホーチミン通りと省道575号線の交差点（クアンチ省コンティエンコミューン）にあるヴァンニン・カムロ高速道路プロジェクトの建設現場で進捗状況を視察し、贈り物を贈呈し、幹部、エンジニア、作業員、労働者を激励した。
ヴァンニン・カムロプロジェクトは、2021～2025年の期間における南北東部高速道路プロジェクトに属し、公共投資の形で投資され、建設省が管理機関となり、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会が投資家となる。
本プロジェクトは、総延長65.54km（6車線規模の土地造成、4車線建設投資を含む）、総投資額9兆9,190億ドン超、サービス道路45.6km、橋梁29基、インターチェンジ4箇所、休憩所1箇所を擁する。プロジェクトは2023年1月1日に着工し、契約に基づく完成予定日は2025年10月17日となっている。
これは、2025年に完成予定の道路プロジェクトの一つであり、全国で少なくとも3,000キロの高速道路を建設し、カオバンからカマウまでの高速道路を開通するという目標に貢献するものであり、政府指導者から大きな注目を集めており、何度も直接現場を視察し、困難や障害を取り除くためにタイムリーな意見を提供してきました。
これまでに、プロジェクトでは主要ルートの敷地整地は完了していますが、追加のサービス道路、Uターンポイント、料金所、休憩所などを整地する必要があります。
工事に関しては、幹線は2025年6月30日までに概ね完成する予定です。工事の進捗率は高く（約98%）、請負業者は102の建設チーム、450台の機材、約1,300人の技術者・作業員を編成し、首相から与えられた目標通りにプロジェクトを完成させる決意です。
首相は、投資家と請負業者に対し「昼夜を問わず、休日も含め作業を継続する」よう要請し、地方自治体に対し、プロジェクトが8月19日までに完了し、開通できるよう、可能な限りの作業を支援するよう要請した。（写真：VGP/Nhat Bac）
首相は関係機関や地方自治体の努力を称賛し、投資家や請負業者には「昼夜を問わず作業を続け、休日を増やさず作業する」よう、また地方自治体には8月19日までにプロジェクトを完了し、開通させて運用を開始できるよう、可能な作業を支援するよう要請した。
首相は地元の請負業者と企業に対し、輸送能力の向上と他の大規模プロジェクト継続のため支線道路を開発するよう指示した。同時に、高速道路基準に従った休憩所と完全な交通監視・管制システムを緊急に建設するよう指示した。
首相は贈り物を贈呈し、関係者、技術者、労働者、そして労働者を激励した。（写真：VGP/Nhat Bac）
首相は、クアンチ省には重要な拠点を有する多くの種類の交通機関があると述べ、このプロジェクトの完成に加え、クアンチ省は、その地域を通る南北高速鉄道プロジェクトのための土地の整地をしっかり行う必要があり、同時に、沿岸道路プロジェクトを完全に完成させる必要があると強調した。
首相は、これらのルート沿いの土地資金を活用し、社会経済を発展させ、人々の雇用と生活を創出するために、工業団地、都市地域、サービスなどを緊急に計画し開発するよう州に要請した。
ベンハイ川とタックハン川の間の地域の開発
ファム・ミン・チン首相がクアンチ空港プロジェクトの進捗状況を視察。（写真：VGP/Nhat Bac）
クアンチ空港プロジェクトの第1フェーズの建設は、2024年7月に開始され、年間50万人の乗客に対応可能（投資が完了すると、年間500万人の乗客に達する）で、T＆TグループとCienco 4を投資家とする合弁企業として官民パートナーシップ（PPP）の形で実施されます。
このプロジェクトは2つのコンポーネントプロジェクトで構成されており、用地造成は地元当局が実施し、空港建設コンポーネントプロジェクトは民間投資家が総投資額5兆8,210億ドンで実施しています。現在までに駐機場は完成しており、残りの項目も同時に実施されています。
首相は、地方自治体と投資家に対し、クアンチ空港プロジェクトの第1フェーズを遅くとも2026年7月までに完了するよう要請した。（写真：VGP/Nhat Bac）
投資家は、10,800ヘクタールの規模で、空港、貨物輸送センター、航空産業団地、空港都市エリアを含む、相互接続された完全な航空エコシステムの構築を目指しています。
首相はこの方向性を評価し、地方自治体と投資家に対し、クアンチ空港プロジェクトの第1フェーズを遅くとも2026年7月までに完了し、さらに2026年4月30日までに完了するよう努力するよう要請した。
首相は労働者に贈り物を贈り、激励している。（写真：VGP/Nhat Bac）
そこから、高速道路、南北鉄道、高速鉄道、深水港、空港など、あらゆる交通手段でクアンチの利点を促進し、東西と南北の2つの回廊を結び、地域諸国と結びつき、国際的に結び付けます。
この利点を踏まえ、首相はクアンチ省と研究機関に対し、ICAOの分類に従ってより高いレベルのクアンチ空港を建設し、この空港を研究の中心地として、関連計画を完成させ、空港都市エリア、工業団地、科学技術パーク、サービスエリアを含む「4 in 1」の方向性に従って、省内の2つの主要な河川（北部のベンハイ川と南部のタックハン川）の間の地域を開発するよう指示した。
ミートゥイ港への鉄道と高速道路の接続
ファム・ミン・チン首相がミートゥイ深水港プロジェクトを視察。（写真：VGP/Nhat Bac）
ミートゥイ港は、東海への最も近い玄関口であり、東西経済回廊の出発点であるクアンチ省ミートゥイ村にあります。
同プロジェクトは、ミートゥイ国際港湾株式会社（MTIP）を投資家として、バース10基規模、投資資金15兆VND超で、10万トンまでのコンテナ船と15万トンのLNG船の受け入れが見込まれている。
首相は、ミートゥイ港プロジェクトの迅速な実施に注力するよう要請した。（写真：VGP/Nhat Bac）
このプロジェクトは3つのフェーズから構成され、フェーズ1は4つのバースで構成されます。港湾を通過する貨物量は、フェーズ1完成時には年間1,200万トン、プロジェクト全体完成時には年間3,000万トンに達すると予想されています。
現在、プロジェクトの第1フェーズは急ピッチで建設が進められており、2026年3月に2つの埠頭の運用開始、2027年に4つの埠頭全てを完成させ、2026年の完成を目指しています。
首相は労働者を訪問し、激励した。（写真：VGP/Nhat Bac）
クアンチ省では、投資家らは、国道15D号線（ミートゥイ港と南北高速道路、ラレイ国際国境ゲートを結ぶ）とカムロー高速道路、ラオバオ国境ゲートの拡張、既存の鉄道、高速鉄道、アジア横断鉄道の接続、合計25～30のバースを備えたデジタル港とグリーン港の方向に向けたミートゥイ2港の計画と実施の補完、免税港に関連する非関税区域と自由貿易地域の調査と実施など、重要な接続ルートへの投資を提案した。
首相は、クアンチ省と投資家の努力と指導を評価し、ミートゥイ港は非常に戦略的な位置にあり、ベトナムの経済とASEAN諸国の経済を結びつける上で重要な役割を果たしていると強調した。
首相は、「広く見、深く考え、大きく行う」という精神を強調し、首相が投資を承認したミートゥイ港プロジェクトの迅速な実施に重点を置くこと、同時に、ミートゥイの自由貿易地域と専門港の計画と開発を検討すること、ミートゥイ港からラオバオ国境ゲートまでの鉄道ルート、ラオス、タイ、アジア横断鉄道の接続について研究することを要請した。
（写真：VGP/Nhat Bac）
ミートゥイ港と南北高速道路、ラオバオとラレイの2つの国境検問所を結ぶ道路を連結するため、首相はクアンチ省に対し、官民連携モデルでカムロ-ラオバオ高速道路に緊急投資するよう要請した。また、収益増加やコスト削減など、さまざまな投資形態や資金源を活用し、ミートゥイ港とラレイ国境検問所を結ぶ全長92km、4車線の高速道路規模の国道15Dに投資するよう要請した。
出典: https://vtcnews.vn/thu-tuong-kiem-tra-3-du-an-cao-toc-san-bay-cang-bien-trong-diem-tai-quang-tri-ar956478.html
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