国会常任委員会の会議 – 写真：VGP
国会常任委員会第40回会議の開会
番組によると、今朝12月10日、国会常任委員会が第40回会議を開会した。
チャン・タン・マン国会議長が会期の開会演説を行った後、国会常任委員会は2024年10月から11月にかけて国民請願に関する国会の報告書を審査する予定である。
次に、国会常任委員会は、2023～2025年ニンビン省の郡および社レベルの行政単位（郡と社を合併）の配置と設立についても検討し、決定した。
国会常任委員会はまた、ベトナム・メコン川委員会の2024年度通常支出見積の補足、ホーチミン国家政治アカデミーの2024年度国家予算見積の補足など、財政・予算分野におけるいくつかの問題を検討し、決定した。
2024年度の中央予算見積りを、ニソン製油所・石油化学プロジェクトの製品消費における補償費用に充当する。2024年度の中央予算の科学技術支出予算を補填する。
午後、国会常任委員会は2024年度外交国際協力事業の実施結果に対する評価について意見を述べた。国会常任委員会の2025年度外交事業計画を審議し、承認した。
ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道計画は、国の鉄道システムと同期しています。
政府庁舎は、2035年までにハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを開発するプロジェクトに関する政府常任委員会の結論を伝える通知549号を発行した。
プロジェクトの目的について、首相は2035年までに首都圏とホーチミン市を結ぶ鉄道網を完成させることに言及した。
ハノイ、ホーチミン市をはじめとする大都市において、輸送規模の大きい都市鉄道および地下鉄路線への投資を継続します。ハノイとホーチミン市の交通需要を実際に満たし、今後の成長率の向上に貢献します。
このプロジェクトは、現代的な思考と戦略的なビジョン、そして新たな思考と行動様式を示すものでなければなりません。両都市の都市鉄道網計画は、国鉄全体と同期した戦略的なビジョンを持つ必要があります。実施状況に応じて、資金調達の形態を多様化し、公的債務上限の引き上げや財政赤字の解消を含む資源の多様化を図ります。
ハノイの都市鉄道 – 写真：TTO
技術と管理方法は現代的、スマート、かつ効果的でなければなりません。都市鉄道の技術規制と標準のシステムを研究、開発、公布し、共通使用のためのシステム内での一貫性を確保する必要があります。
この提案に関して、政治局はプロジェクトを実施することに原則的に同意し、コンサルティング業者の指定、投資家の監督と選定、資源の動員のための特定の特別なメカニズムを設けることに原則的に同意し、規定に従って国会に提出する前にプロジェクトの具体的な政策メカニズムについて合意した。
公的債務上限をGDPの80%程度まで引き上げ、財政赤字を適切な水準に維持するという政策に合意する。ハノイ市とホーチミン市の人民委員会を当該地域のプロジェクトの投資家に任命し、規定に従って地方予算を用いて投資準備作業を実施する。
チャン・ホン・ハ副首相がプロジェクトの完成と実施を直接指揮する任務を負っており、関係省庁、支部、地方自治体は完成、政治局への意見提出、実施のプロセスにおいて運輸省と積極的に調整を行っている。
フーイエン：12月31日までに合理化を完了
12月9日、フーイエン省指導委員会は、第12期党中央委員会第6回会議決議第18-NQ/TW「政治体制の機構を継続的に革新し、再編し、合理化し、効果的かつ効率的に運営することに関するいくつかの問題」を総括し、省の政治体制の機構を再編する計画について意見を述べた。
会議では、フーイエン省党委員会組織委員会のルー・ヴィン・フン副委員長が、党、大衆組織、政府ブロックにおける省および地区レベルの機構の配置と組織化の計画について報告した。
機構の合理化作業は、給与体系の合理化と、新たな任務の要件を満たすための職員、公務員、公務員の再編を目的としています。省内での作業を完了し、中央指導委員会に報告する期限は12月31日です。
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再編と合理化の後、フーイエン省党委員会には14の党委員会が設置され、省党委員会を支援する諮問機関が1つ削減され、党代表団が8つ、党執行委員会が3つ削減されることが予想されます。
ベトナム祖国戦線委員会の専門機関と社会政治組織は、中央の指示に従って、現在の6つの機関を維持し、内部組織を見直し、合理化することを提案した。
省人民評議会は、現在の5つの諮問・支援機関を維持することを提案した。省人民委員会は、政府の指示に従って機関の合理化を計画している。
外務省は単独で、業務の維持または停止、そして国家管理機能を省人民委員会事務局に移管するという二つの選択肢を提示した。再編後、フーイエン省の専門機関は5つ削減される。
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