2025年初頭までに、ホーチミン市内のすべての補助金付きバス路線でキャッシュレス決済が導入予定だ。
11月20日、ホーチミン市運輸局は、第1都市鉄道会社（HURC1 - 地下鉄1号線を運営する会社）、公共交通管理センター、マスターカードと連携し、複数のバス路線にキャッシュレス決済システムを導入し、試験すると発表した。
部隊はバスに自動切符収集装置を設置します。
これはホーチミン市人民委員会の指導の下、公共交通機関の近代化と効率化を図る活動です。
これを受けて関係者らは、ルート3（ベンタイン - タンスアン）、ルート14（ミエンドン・バスターミナル - ミエンタイ・バスターミナル）、ルート32（ミエンタイ・バスターミナル - ガトゥガ・バスターミナル）、ルート102（サイゴン・バスターミナル - ミエンタイ・バスターミナル）、およびルート122（アンスオン - タンクイ・バスターミナル）の5ルート、10台のバスでキャッシュレス決済をテストすることに合意した。
マスターカードはバスに自動運賃徴収装置を設置し、キャッシュレス決済ソリューションを提供しています。
同センターは2週間の試験運用後、結果を評価し、ホーチミン市バス網全体にシステムを拡大する計画を策定する予定だ。
ホーチミン市運輸局は、キャッシュレス決済システムを紹介する会議（12月初旬開催予定）も開催し、各部署がソリューションの完全テストの結果を報告、評価、コメントし、共有することで、市内のバス路線向けキャッシュレス決済システムの開発と拡大を図る予定。
2025年初頭までに、補助金付きのバス路線は100％キャッシュレスになると予想されています。
2025年初頭までに、ホーチミン市のすべての補助金付きバス路線で、公共交通機関におけるキャッシュレス決済システムが正式に運用される予定です。
公共交通管理センター（ホーチミン市運輸局）の情報によると、地下鉄第1駅14カ所に接続するバス路線が61路線になる予定だ。
このうち11路線は駅にバスが停車しています（ヴァンタイン駅（2路線）、ビンタイ駅（4路線）、新東部バスターミナル（5路線）。
このうち、補助金対象路線は 50 路線、補助金対象外路線は 11 路線あり、運行時間は午前 3 時から午後 11 時近くまで、運行間隔は 15 分から 90 分（路線によって異なります）です。
これに先立ち、ホーチミン市人民委員会委員長は、ホーチミン市運輸局の提案に基づき、都市鉄道一号会員株式会社とマスターカード社との間で協力協定を締結する方針を承認した。
運輸省は、バスシステム向けキャッシュレス決済ソリューションの導入にあたり、アーバン鉄道ワンメンバー株式会社と緊密に連携する役割を担っています。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-toan-bo-xe-buyt-tro-gia-se-thanh-toan-khong-tien-mat-tu-dau-nam-2025-192241120161305123.htm
コメント (0)