鉄道公社は2022年から2025年にかけて3228億ドンの利益を計上する見込みだ。
オーナー代表はベトナム鉄道公社に対し、輸送業務の効率を継続的に改善・強化し、徐々に損失状況を脱し、前年までの累積損失を徐々に相殺するよう指示した。
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| 10月25日、ソンタン駅（ ビンズオン省）でベトナム鉄道総公社が地元と調整し、中国へ輸出する新鮮なココナッツを輸送する最初の列車の出発式を挙行した。 |
企業国家資本管理委員会委員長は、ベトナム鉄道総公司の2021～2025年の5カ年生産・事業・投資開発計画を承認する決定第525/QD-UBQLV号に署名した。
したがって、オーナー代表はベトナム鉄道総公司に対し、運輸業務の効率を継続的に改善・強化し、徐々に赤字状態から脱却し、前年までの累積損失を徐々に相殺するよう指示しました。また、既存の鉄道インフラの組織、管理、活用、業務の効率改善に重点を置き、運輸業務を組織して既存の牽引力と輸送力を最大限に活用し、より多くの雇用を創出して労働者の収入を増やすよう指示しました。
ベトナム鉄道総公社は、傘下の企業および関連部門の再編計画を完了させ、再編対象の企業および部門の安定的な運営と効率的な発展を確保しなければならない。首相が2024年6月26日付決定第562/QD-TTg号で承認した総公社の再編計画を2025年末までに実施し、進捗を確保し、要求を満たし、実用的な成果をもたらす。
事業目標については、企業国家資本管理委員会はベトナム鉄道総公社に対し、総連結収益39兆5,440億ドン、総連結税引前利益8,666億ドン（うち2021～2022年度は1兆1,937億ドン、2023～2025年度は3,228億ドン）を達成するよう指示した。
親会社であるベトナム鉄道総公社は、総収益26兆1,900億ドン、税引前総利益1兆2,370億ドンを達成しました。そのうち、2021～2022年の期間は1兆2,500億ドン、2023～2025年の期間は130億ドンでした。
2021年から2025年までの期間における、当社全体のグループAおよびBプロジェクトに対する総投資資本需要は2兆5,906億ドンです。親会社のグループCプロジェクトは、2024年から2025年にかけて年間平均700億ドンに達する見込みです。
ベトナム鉄道総公司は、運輸株式会社の再編後の新しい組織モデルに従って生産および輸送事業を組織する計画を策定し、事業効率を確保し、運輸事業間の健全で平等かつ合法的な事業メカニズムを構築し、既存の輸送力を最大限に活用し、輸送組織方法を研究、分析、革新し、コストを削減し、利用率を高め、機関車を合理的にローテーションして機関車を効果的に活用し、経済効率の高い中距離路線の旅客列車の活用に重点を置くことを任務としています。
旅客輸送事業の分野では、企業国家資本管理委員会が公社に、旅客のニーズと消費習慣に応え、旅客輸送におけるサービスの質、有用性、利便性を継続的に向上させ、輸送サービスを多様化し、柔軟なチケット販売方法を実施することを目指すよう指示しました。
当社は、多様な乗客のニーズと業務効率を確保するために、乗客の流れを監視して列車の構成を適切に調整しています。また、輸送市場の需要を綿密に追跡して新しい路線を開設し、市場を拡大しています。さらに、都市部や町に重点を置いた広範な販売システムや、外国人乗客を誘致するための協力形態を開発しています。さらに、ピーク時やオフピーク時の輸送時間など、顧客のニーズに最も合った柔軟な運賃政策を維持および研究し続けています。
貨物輸送の分野では、ベトナム鉄道総公社は、窓口を一つにまとめ、価格、運送業者の責任、サービス品質を公開し、梱包、計数、保管、配送、複合輸送、レンタカー、旅行、ルートなどのサービスを追加することで、貨物所有者の便宜を図り続けています。
国鉄と接続する工業団地、工場、港湾での貨物輸送量を最大化し、コンテナ輸送、国際複合輸送を増加させ、物流チェーンに積極的に参加します。
公司は、2030年までに国際鉄道輸送能力を向上させる計画を引き続き積極的に実施することを任され、中国国内の各地方および第三国への国際鉄道輸送の生産量を増やし、ロシア、ヨーロッパなどへの輸出量を維持・促進し、物流活動を推進し、情報技術の応用を通じて管理システムの品質向上に投資し、商品の配送組織を倉庫、駅などから代理店、スーパーマーケット、コンビニエンスストアなどへと徐々に移行し、物流チェーンの価値と効率を高めるよう政府に報告しました。
特に、企業国家資本管理委員会は、南北軸の高速鉄道への投資政策に関するプロジェクトと、2024年から2025年にかけて承認を目指す重要な国家鉄道プロジェクトに関する内容を実施するよう公社に指示した。
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