国道1号線、13号線、22号線および南北幹線道路の改修と改良のためのBOTプロジェクトには、総投資額が約60兆VNDに上ります。
国道1号線（キン・ズオン・ヴォン通りからロンアン省境まで）を改良・拡張するBOTプロジェクトは、10～12台の車両を収容できるように拡張される - 写真：PHUONG NHI
ホーチミン市人民委員会は2月14日、国道1号線、13号線、22号線、南北幹線道路の改良・拡張を目的とした4つのBOT事業の予備的実行可能性調査報告書を評価するため、草の根レベルの評価委員会を設立することを決定した。
評価委員会の設立は、決議98のメカニズムに基づいて実施される4つのゲートウェイBOTプロジェクトにとって新たな前進となる。
計画によると、これらのプロジェクトは2025年2月のホーチミン市人民評議会に提出され、投資政策の審議と承認を得る予定だ。その後、市は規則に基づき、調査、投資家選定のための入札、そして今年中のプロジェクト着工を進める。
予備的実行可能性調査報告書によると、国道13号線（ビン・チュウ橋からビン・ビン橋まで）の改良・拡張プロジェクトは、4車線の高架道路3.2kmを含む、全長60m、10車線に拡幅される予定である。
このプロジェクトの総投資額は約21兆7,240億ドン（国家予算から14兆7,000億ドン以上、投資家が動員した約7兆170億ドン）です。
国道1号線（キン・ズオン・ヴォン通りからロンアン省境まで）は、10～12台の車両が通行できるよう拡張されます。このプロジェクトの総投資額は16兆2,700億ドンを超え、そのうち9兆6,110億ドン以上が国家予算から、残りの6兆6,590億ドンは投資家が調達します。
アンスオン交差点からホーチミン市環状3号線までの国道22号線の改良・拡張プロジェクトでは、10車線への拡張が予定されている。
本プロジェクトの総投資額は約10兆4,510億ドンです。このプロジェクトでは、国家予算が59%以上（約6兆2,340億ドン）を拠出し、残りは投資家が調達します。
最後に、南北幹線道路（グエン・ヴァン・リン道路からベン・ルック・ロン・タン高速道路まで）の改良プロジェクトがあります。このプロジェクトの総投資額は9兆8,940億ドンで、そのうち4兆6,797億ドン（47%）以上が国家予算から拠出され、残りは投資家からの出資となります。
ホーチミン市交通局は、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の中で、4つのプロジェクトの総投資額は60兆ドン近くと非常に大きいと述べた。
したがって、部分的な財政支援を伴う官民パートナーシップ（PPP）を実施することで、困難な環境下における公共投資資本の負担を軽減し、投資家からの資金を有効活用することができます。資本回収期間終了後、プロジェクトは国に移管されます。
PPP方式による投資では、民間部門の技術力や経営の専門知識も活用されます。
BOT プロジェクトではスマート料金徴収技術が適用されます。
ホーチミン市交通局によると、このプロジェクトは既存道路上にBOT（建設・運営・譲渡）方式で実施されるものの、料金徴収方式は並行道路ではなく幹線道路区間に適用される。これにより、選択肢が広がり、地域住民の生活や日常生活への影響を回避することができる。
これらのプロジェクトでは、インテリジェント交通技術と自動料金徴収（利用時間に基づくクローズド料金徴収）を適用し、サービス利用者の公平性と利便性を確保します。
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出典: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm
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