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ホーチミン市では今年初めから15,500件以上のデング熱の症例が記録された。

今年初め以来、ホーチミン市ではデング熱の症例が15,546件記録されており、そのうち10人が死亡した。

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng24/07/2025

上記の情報は、ホーチミン市党委員会宣伝大衆動員部がホーチミン市文化スポーツ観光局と連携して7月24日午後に開催した、市内の社会経済問題に関する情報を提供する記者会見で発表された。

デング熱の症例数が増加

ホーチミン市疾病管理センター所長のグエン・ホン・タム氏によると、デング熱の症例数は昨年の同時期に比べて158%増加した。

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グエン・ホン・タム氏は記者会見で次のように述べた。

こうした状況に直面し、 保健部門は地元当局と連携し、蚊の幼虫を駆除し、環境を浄化し、管理されていないデング熱の危険地点の水容器を収集して清掃するキャンペーンを精力的に実施している。

同時に、私たちは「幼虫がいなければデング熱もない」という、病気を媒介する蚊の発生源となる可能性のある発生を見逃さない決意を固めています...

ホーチミン市保健局は、各部署、各医療スタッフ、そしてすべての人々に対し、疾病予防の意識を高め、宣伝活動を推進し、疾病の早期発見と適時治療を強化するよう呼びかけている。

国民に「虎の檻」を解体するよう促す

記者会見で、ホーチミン市警察は文書を通じて、2025年7月10日から現在まで、ホーチミン市警察は建設局および地方人民委員会と連携し、アパート、古いアパート、集合住宅などの防火および消防の安全状況について「昼夜を問わず」全般的な調査、検査、宣伝、指導を実施してきたと述べた。

これにより、65棟の古いアパート、集合住宅(戸数1,064戸)が動員され、「虎の檻」を解体するか、第二の脱出路を開設するよう宣伝されました。現在、79棟の古いアパート、集合住宅(戸数1,457戸)はまだ解体されておらず、「虎の檻」を抜ける第二の脱出路も開設されていません。

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人々は「虎の檻」を撤去し、第二の脱出経路を開くよう指示された。

ホーチミン市警察は関係部署と連携し、「虎の檻」を設置している世帯に対し、安全対策の実施と「虎の檻」の撤去、または第二の避難経路の確保を速やかに完了するよう要請している。当局は、拘束期間終了後も、修復が完了するまで監視、督促、検査を継続する。

同時に部隊を派遣し、地方当局と連携して「あらゆる路地を回り、あらゆる戸別訪問」を行い、人々を直接指導・支援する。

ホーチミン市警察によると、ホーチミン市内の火災・爆発リスクの高い下宿、集合住宅、賃貸住宅、生産・営業兼営住宅の総数は、合併後、99,997軒に上る。このうち、依然として消防規則に違反している施設は18,347軒に上る。

現在までにホーチミン市には、防火規定に違反した下宿屋、賃貸住宅、集合住宅、生産営業兼用住宅が344棟、修繕もされずに依然として存在している。

ホーチミン市警察は、首相の指令19/CT-TTgに従って、一時的に業務を停止する決定を下すよう、地区レベル(旧)の地方当局に勧告した。

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7月24日午後の記者会見の様子

電気自動車への転換後の廃バッテリーの処理

ホーチミン市開発研究経済応用コンサルティングセンター所長のレ・タン・ハイ氏は、技術運転手や配達ドライバー向けの二輪車をガソリン車から電気自動車に転換するプロジェクトについて、同研究所は電気自動車のバッテリーに関する多くの情報を研究してきたと語った。

レ・タン・ハイ氏によると、ベトナムにはすでにハティン省に6兆ドンを超える規模の電気自動車用バッテリー工場があり、バッテリーリサイクル分野の大手企業と契約を締結している。

締結内容にはバッテリー供給およびリサイクルソリューションが含まれており、将来、電気自動車用バッテリーの寿命が尽きた際に、電気自動車用バッテリーリサイクルシステムの研究と投資の可能性が開かれます。現地投資がない場合、工場と締結したパートナー企業は、東南アジア地域または世界各地のバッテリー処理技術を活用します。

レ・タン・ハイ氏によると、電気自動車のバッテリーには多くの希少金属が含まれているため、これらの材料のリサイクルが不可欠であり、この回収とリサイクルは技術に依存しているという。

「現在、バッテリーのリサイクル技術はかなり発達しており、バッテリー内の材料の90~95%を回収することは非常に実現可能であり、政府と企業の両方から投資の関心を集めています」とレ・タン・ハイ氏は述べた。

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レ・タン・ハイ氏は記者会見で次のように述べた。

レ・タン・ハイ氏によると、現在注力しているのは、電気バッテリーの寿命を延ばし、セカンドライフ(再利用)するためのソリューションです。このプロジェクトでは、年間約3,000トンの処理能力を持ち、バッテリーから貴金属を90~95%回収できるバッテリーリサイクルセンターの建設を奨励し、目標を設定しています。

工場が一定の基準を満たしている場合、優遇融資や環境保護基金の活用といった支援策が講じられます。2020年環境保護法により、2024年1月1日から電池メーカーはリサイクル料金を支払わなければなりません。ただし、リサイクル工場を保有している企業は、この料金を負担し、使用後の電池の回収と処理の責任を負うことができます。一方、自社で電池を製造していない企業は、環境料金を支払わなければなりません。これにより、はこれらの料金を、適格なリサイクル施設への支援に充てることができます。

ホーチミン市開発研究所は、今後10年間で標準的なリサイクル工場のシステムが形成され、汚染リスクの軽減とグリーン産業価値の発展に貢献することを期待している。

「科学技術局がホーチミン市商工局と連携し、古い電池の回収・処理に関する詳細な計画を策定し、当初から技術基準を適用することで、厳格なプロセスと透明性のある処理プロセスを確保することを期待しています。同時に、古い電池の回収プロセスを監視し、環境への無秩序な排出を防ぐ必要があります」と、レ・タン・ハイ氏は述べた。

出典: https://www.sggp.org.vn/tphcm-ghi-nhan-hon-15500-ca-sot-xuat-huyet-tu-dau-nam-post805290.html


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