ホーチミン市運輸局の統計によると、市内には約1,123の橋があり、そのうち17は1975年以前に建設された古い鉄橋です。

具体的には、モン橋(1区)、タントゥアン1橋(4区)、フーディン橋(6区)、ラックディア橋とフックロン橋(7区)、ヴァングエン橋、ラックカット橋、ヒエップアン2橋(8区)、旧キンタンダー橋とロンヴァントゥ橋(ビンタン区)、ビンチュウ1橋とビンフック1橋、旧ラックチエック橋(トゥドゥック市)、ロンキエン橋、ラックトム橋、ラックドイ橋(ニャーベ区)、旧フーロン橋(12区)。

鋼橋 tphcm 80394 90715.jpg
ホーチミン市には現在、1975年以前に建設され、50年以上経過した鉄橋が17本ある。写真:ダオ・フオン

上記の古い橋はどれも象徴的な存在であり、都市開発の歴史と深く関わっています。しかし、老朽化が進むにつれて多くの橋が老朽化し、交通安全を確保できなくなり、交通渋滞を引き起こす可能性も高まっています。

そのため、市の交通部門は、利用能力、耐荷重能力などを評価するための検査を組織しました。これまでに、キンタンダー橋、ラックチエク橋、ロンキエン橋、フーロン橋の4つの古い鉄橋が交換されました。

同市はラック・ディア橋とフック・ロン橋も建設中で、新たにラック・カット橋、ラック・トム橋、ラック・ドイ橋を建設する計画もある。

また、踏切では、近年、市は10カ所の新しい鋼鉄製高架橋も建設し、ハンサン交差点、トゥドゥック交差点、ホアンヴァントゥ-コンホア交差点、コンホア-ホアンホアタム交差点、ファムヴァンドン-グエンタイソン交差点、グエンキエム-グエンオアン-クアンチュン環状交差点、カイゴー環状交差点、バタンハイ-グエンチーフオン交差点、アンフードン仮設鋼橋(ゴーヴァップ地区)、ラックジャー橋(12区)での交通渋滞の緩和に貢献しています。

市運輸局はまた、ボン・サ交差点とヴォ・ティ・サウ - カック・マン・タン・タム - バ・タン・ハイ環状交差点に鉄製の高架道路を増設した。

ホーチミン市では、50年以上経過した2つの鉄橋が深刻な劣化状態にある。

ホーチミン市では、50年以上経過した2つの鉄橋が深刻な劣化状態にある。

ラック・トム鉄橋とラック・ドイ鉄橋(ホーチミン市)は1975年以前に建設されました。交通量の多い状況で長期間使用された結果、一部が劣化し、渡る際に不安を感じるようになりました。
ホーチミン市、国道13号線の渋滞の原因となっている「ボトルネック」を解消するため鉄橋を建設

ホーチミン市、国道13号線の渋滞の原因となっている「ボトルネック」を解消するため鉄橋を建設

国道13号線(トゥドゥック市)のオンダウ橋に、幅2メートルの鉄骨構造の仮支線が完成した。これにより、ホーチミン市北東部の玄関口で交通渋滞を引き起こしていた「ボトルネック」の解消に役立っている。
ホーチミン市の玄関口で約1兆6000億のBOTプロジェクト契約が9年を経ても完成せず終了

ホーチミン市の玄関口で約1兆6000億のBOTプロジェクト契約が9年を経ても完成せず終了

ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ全長2.7km、費用1兆5,570億ベトナムドンのプロジェクトは、9年間の実施を経て、市によってBOT契約が終了したばかりである。