ホーチミン市は、トゥドゥック区と第7区を結ぶ全長2kmの橋の設計を変更する予定。

ホーチミン市は、ニャロン・カインホイ港に国際旅客船港が建設されたことを受けて、トゥドゥック区と第7区を結ぶ全長2キロメートルを超えるトゥティエム4橋を建設する計画を調整している。

大型船舶が通行できるよう、橋梁の余裕を 15 メートルから 45 メートルに増やせる Thu Thiem 4 橋の展望図。写真: ポートコースト

ホーチミン市運輸局によると、同部署はトゥーティエム4橋の建設許可に向けて5つの選択肢を検討したという。オプションには、10 m、15 m、45 m の固定クリアランス、地下道、または 15 m ～ 45 m の柔軟な吊り上げスパンを備えた橋があります。ホーチミン市運輸局は、通常の運用では橋の桁高を15メートルにし、大型船が通行する際には主径間を45メートルまで高くする計画を示した。 2024年8月、ホーチミン市人民委員会は運輸省と協議し、サイゴン川でのレストランボートの運行にはこの選択肢が適していると考え、15メートルの固定高さの橋を建設する選択肢を選択すると発表した。しかし、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長が関係部署と協力した結果、市はニャロン・カインホイ港を国際旅客港にすることを計画することに同意した。このため市は、大型クルーズ船が港湾エリアに出入りできる十分なスペースを確保するため、トゥーティエム4橋の建設計画を再検討せざるを得なくなった。

ニャロン-カインホイ国際旅客港プロジェクトの展望。写真: サイゴン港

ニャロン-カインホイ国際旅客港プロジェクトは現在、サイゴン港株式会社によって調査・申請されており、運輸省とホーチミン市人民委員会に投資方針を要請している。プロジェクトの実施エリアには、ゾーン3全体と、グエン・タット・タン通りに接続するK10橋の一部が含まれ、総面積は68,000平方メートルを超えます。この港は、国際旅客ターミナル、マリーナ、広場、駐車場、港湾業務を支える物流エリアを含む多目的複合施設として開発される予定だ。この港湾プロジェクトの総投資額は約6,250億ドンと見込まれており、2025年から2027年にかけて実施される予定です。投資家はそのうち30%を自己資本に充当し、残りは銀行からの借り入れや他の資金源から調達する予定です。ニャロン-カインホイ港の立地は非常に有利で、市内中心部に位置し、トゥーティエムの新市街地の向かいにあります。ここは、1回の航海で300人から1,100人近くもの乗客を乗せる大型国際クルーズ船が定期的に寄港する場所です。夜間のサイゴン川では、国内の旅客船やレストラン船の運行もこの地域に活気をもたらしています。

トゥーティエム4橋（ホーチミン市）の建設現場。写真：アン・トゥ

サイゴン港の代表者によると、 トゥーティエム4橋の建設は慎重に計算する必要がある。固定橋のクリアランスが15メートルしかないと、大型船が接岸できなくなり、ホーチミン市が河川観光を開発する上での大きな優位性が失われるからだ。サイゴンボート観光会社のファン・スアン・アン社長は、トゥーティエム4橋が低い高さで建設されれば、ニャロン・カインホイ港湾地域は大型船が出入りできない「死の川」となってしまうと強調した。ホーチミン市運輸局は、ニャロン・カインホイ国際旅客港の計画を早急に調査し、ホーチミン市全体計画を調整する書類に更新するよう計画建築局に要請したと発表した。これは、Thu Thiem 4橋の適切な安全基準を決定するための基礎となり、交通の発展を確保し、都市の川の観光の可能性を維持することになります。

トゥーティエム4橋の全長は2.16kmとなる予定で、そのうち主橋は1.6km以上、6車線となる。橋はタントゥアン2橋とグエンヴァンリン（第7区）の交差点から始まり、南北軸とブイティエンゴ通りの交差点でトゥーティエム新都市地区に接続します。ホーチミン市は、2025年4月30日にトゥーティエム4橋の建設を開始し、2028年に完成させることを目指している。

Laodong.vn

出典: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-doi-lai-thiet-ke-cau-dai-2km-noi-thu-duc-va-quan-7-1402981.ldo