10月9日午後、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会)は記者会見で、ホーチミン市を通る環状3号線セクションのコンポーネント1の社会経済状況と進捗状況について報告した。
交通局によると、2025年9月末までに、本プロジェクトは2兆6,190億/4兆4,810億ドンを支出し、計画の60.1%を達成しました。支出作業は、市の指導者から割り当てられた進捗状況を確実にするために、毎月厳密に監視されています。今後2026年初頭まで、建設部門は引き続き作業量を増やし、割り当てられた資金の100%支出を目指します。
この目標を達成するために、交通局は、3交代制および4交代制での残業、進捗を早めるための休日勤務、建設現場に動員された部品および資材に対する一時的な支払いの適用、請負業者のキャッシュフローを支えるための前払金回収率の調整など、多くの柔軟な解決策を実施しました。
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タンヴァンインターチェンジ - ホーチミン市の環状3号線で最も複雑なプロジェクトであるこのインターチェンジは、多くの建設チームによって緊急に建設されている - 写真:カイアン |
現在、プロジェクトでは10の主要工事パッケージが同時に実施されており、その成果は建設費の約60.1%に達しています。9月19日、交通局は投資家、請負業者、監理コンサルタント間の契約調印に参加し、「プロジェクト進捗を加速するための100昼夜競争」運動を開始しました。
公約によれば、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路インターチェンジからドントロン橋エリアまでの12.8kmの高架橋のうち、トゥドゥック市(旧)を通過する区間は、2025年12月19日に技術的に開通する。全14.7kmの高架橋は、タンヴァンインターチェンジと同時に2026年4月30日に完成し、開通する予定である。
クチ、ホックモン、ビンチャン各区(旧称)では、全長32.6kmの路線が2025年12月に砕石舗装され、2026年4月30日に正式に開通する予定となっている。
交通委員会によれば、 首相、副首相らの強い指導とホーチミン市人民委員会および鉱山のある地方自治体の支援により、建設資材の供給源に関する問題は基本的に解決されたという。
盛土用砂については、現在、ビンロン省とドンタップ省の16の砂鉱山から供給されており、総生産量は390万立方メートルで、残りの約154万立方メートルの需要を満たすことができます。建設用石材については、ドンナイ省とビンズオン省の9つの鉱山から約155万立方メートルを供給しており、2025年の需要(約125万立方メートル)を満たすとともに、2026年にも追加供給を継続する予定です。
しかし、ロンタイン空港や南北高速道路といった国家の重要プロジェクトも年末に向けて建設が加速するため、動員される資材の量は非常に多くなると予想されます。運輸局は、地方自治体に対し、引き続き資材供給を優先し、プロジェクトに必要な石材の供給源を確保するよう勧告しています。
ホーチミン市環状3号線は、国家の主要インフラプロジェクトの一つであり、南部の主要経済圏を結び、都心部の負荷を軽減し、都市開発空間を拡大する上で戦略的な役割を果たしています。完成すれば、ホーチミン市と近隣省間の移動時間の短縮、物流の促進、そして特に市の西部と東部のゲートウェイエリアにおける社会経済発展の推進力となるでしょう。
ホーチミン市、アンフープロジェクトのための特別作業部会を設置
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会)は、アンフー交差点プロジェクトの建設を加速しており、遅れている請負業者に対処する決意であると述べた。
交通局は関係部署と連携し、昼夜を問わず工事を遂行するとともに、監視を行い、数量の譲渡、契約の解除、保証金の没収、市人民委員会への報告、全国入札ネットワークへの違反情報の掲載など、強力な措置の適用を検討している。
遅延を続ける請負業者は、ホーチミン市での建設工事から禁止される可能性があります。
同時に、交通部は検査、監督、建設資源の動員を強化し、高架区間の技術的対策を調整して工期の短縮と工事量の増加を図る。
委員会はまた、プロジェクトを綿密に監視し、発生する困難に迅速に対処し、プロジェクトが予定通りに完了することを確実にするために、委員会のリーダー、専門部門、プロジェクト管理委員会、監督コンサルティングユニットで構成される特別ワーキンググループを設置しました。
出典: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-tang-toc-thi-cong-vanh-dai-3-phan-dau-thong-xe-dung-hen-1019738.html
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