歴史の戦場へ戻る：レッスン6

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勝利飛行隊が発進

タンソンニャット空港は重要な軍事拠点であり、米軍とベトナム共和国軍の航空戦力の誇示に貢献していました。したがって、この拠点を占領することは敵の士気をくじき、ホーチミン作戦の完全な勝利につながると思われました。

1975年4月28日午後、タンソンニャット空港は突如としてA-37戦闘機5機から18発の爆弾を投下され、大きな揺れに見舞われた。敵機24機が撃墜され、数百人の将兵が死亡した。空港全体が麻痺し、サイゴン政府はパニックに陥った。しかし、敵を最も恐れさせたのは、自国の車両と武器による攻撃だった。

A-37は元々アメリカ製のジェット戦闘機で、爆撃に使用されていました。1975年3月29日、我が軍がダナン市を解放し空港を占領した際、このA-37を17機鹵獲しました。この「戦利品」から、我が軍は敵機を用いて敵と戦うという新たな戦闘方法を確立しました。

私たちのパイロット部隊はソ連のミグ17とミグ21戦闘機しか知らなかったが、トラン・ヴァン・オンパイロットの支援のおかげで、すぐに習得し、数日で機種を変更することができた。オン氏はベトナム共和国軍の兵士で、ダナン駐留のパイロットとして訓練を受けるためアメリカに派遣された。ダナン市が解放された際、オン氏は軍艦に乗って避難する代わりに、自ら出頭し、私たちの防空軍に採用された。タンソンニャット空港での戦闘に備えて、A-37戦闘機の操縦技術を研究・訓練するパイロットと技術スタッフのチームに加わったのだ。

5つの飛行隊が電光石火の速さと勝利への強い意志をもってサイゴンへ進撃する中、タンソンニャット空港への攻撃は我が軍にとって6度目の攻撃とみなされた。この任務は第923空軍連隊のパイロットに与えられ、その中核を担うのは第4中隊であった。この戦闘に参加したパイロット部隊は「勝利への決意」飛行隊と名付けられた飛行隊に編成され、グエン・ヴァン・リュック上級中尉を飛行隊長、トラン・カオ・タン上級中尉を政治委員、トゥ・デ上級中尉を副飛行隊長とした。

作戦計画は明確に定められていた。離陸後、飛行隊はタンソン空港からファンティエット、ハムタンを経由してタンソンニャット空港に至る経路に沿って飛行した。出撃編隊は5人のパイロットで構成され、グエン・タン・チュン機長率いる5人のパイロットが5機のA-37を操縦した。タンソンニャット基地を爆撃し、兵士を殺害し、敵の倉庫を破壊した後、5機すべてがタンソン空港（ニントゥアン）に無事着陸した。

タンソンニャット空港爆撃はベトナム空軍にとって特異な戦闘であり、我が空軍の勇敢さと知性を証明しました。同時に、敵の士気を低下させ、我が歩兵が攻勢の態勢を築くための条件を整えました。

第10師団の「とどめの一撃」

グルー・コ・チエン・タン.jpg — 第5中隊の政治委員ドー・チョン・ロイ氏（右端）が、タンソンニャット空港近くの通信エリアで戦友に勝利旗を掲揚するよう指示している。

敵がまだ爆撃の衝撃から立ち直っていない翌1975年4月29日、第10師団は24、28の2つの主力連隊を率いて、戦車、装甲車、大砲、高射砲を率いてサイゴンに侵攻した。第24連隊はタンソンニャット空港へ向かう先鋒を務めた。道中、我が軍は敵の歩兵や戦車と絶えず戦闘を繰り広げたが、勇敢で不屈の闘志で、1975年4月29日午後9時までに連隊の部隊は集結地点に到着し、隊列を固め、翌日の空港占領任務に備えた。この隊列の中にいたのが、1951年トアンタン村（ジャーロック）生まれのド・チョン・ロイ氏だった。

ロイ氏は当時、第 5 中隊第 5 小隊 (第 24 連隊) の政治委員でした。

彼は南部のあらゆる戦場に足跡を残しましたが、タンソンニャット空港での戦いは彼にとって最も深い印象を残しました。ロイ氏は、1975年4月30日の朝、我々の火力はタンソンニャット空港の目標に集中していたと述べました。彼の中隊は空港の5番ゲートへの進入を命じられました。ここで彼と仲間たちは敵の激しい抵抗に遭遇しましたが、「一日は二十年と同じ」という精神と意志をもって、我が軍は目標に接近し、敵の包囲を断ち切りました。

ド・トロン・ロイ.jpg — 1951年トアンタン村（ジャーロック）生まれのド・チョン・ロイさんの心には、タンソンニャット空港での戦闘が常に刻まれている。

第5門は敵が最も強力な火力を展開した地点であった。第7中隊が突破に失敗した後、第5中隊が攻撃を命じられた。両軍は激しい戦闘を繰り広げ、第5中隊の中隊長、副中隊長、そして多くの砲兵と兵士が負傷し、撤退を余儀なくされた。ロイ氏と副政治委員は団結を鼓舞し、通信地帯への攻撃に進撃し、タンソンニャット空港の敵とベトナム共和国軍参謀本部を分断した。