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| ロシアとウクライナ間の穀物取引の再開は、依然として多くの新たな障害に直面している。（出典：A News） |
8月4日、 RIA （ロシア）はロシア外務省の発表を引用し、黒海穀物イニシアチブへのモスクワの参加維持策として国連が組織したロシア農業銀行とJPモルガン間の直接取引チャネルが8月2日に閉鎖されたと報じた。ロシアは先月、同イニシアチブの延長を拒否し、西側諸国が協定条件を履行していないと非難し、ロシアの食料と肥料の輸出に影響を及ぼしているとした。
米国は2023年4月にJPモルガンに対し、ロシア農業銀行への送金を許可しました。しかし、この一時的な解決策は、ロシア農業銀行を国際決済システムSWIFTに接続することに代わるものではありません。
SWIFTへのアクセスは、黒海穀物イニシアチブの将来に関する交渉においてロシアが求める主要な要求の一つである。ロシアはまた、この協定の将来性は西側諸国がロシアの穀物および肥料輸出に対する障壁を撤廃することにかかっていると改めて強調している。
ロシアは世界最大の小麦輸出国です。ウクライナと並んで、ロシアは世界有数の農業生産国です。両国は、小麦、大麦、トウモロコシ、菜種、ヒマワリの種子、ヒマワリ油の市場において大きなシェアを占めています。また、ロシアは肥料市場においても重要な役割を果たしています。
現在、ロシアの穀物と肥料の輸出は、2022年2月のウクライナ軍事作戦後に課された西側諸国の制裁の対象ではない。しかし、モスクワは、支払い、物流、保険に関する西側諸国の制限がロシアの輸出の障壁になっていると述べている。
同日、ポーランドのメディアは、ワルシャワがポーランド・ウクライナ国境を越えたウクライナの穀物やその他の農産物の輸出を支援するため、10億ユーロ相当のインフラ投資の要請を欧州連合（EU）に提出したと報じた。
これを受けて、5億ユーロが、東部都市プシェミシルの既存のトラック用国境検問所と鉄道インフラの拡張に充てられる。残りの5億ユーロは、ポーランドとウクライナ間の鉄道国境検問所の近代化、トラック用国境検問所の建設、税関検問所の建設に充てられる。
駐EUポーランド大使のアンジェイ・サドス氏はこの情報を確認し、ワルシャワは今後1年半でウクライナ産穀物の第三国、特にアフリカへの輸出量を増やしたいと考えていると付け加えた。しかし、サドス氏は、ウクライナはインフラ能力の向上にも投資する必要があると強調した。
ポーランド通信社PAPによると、ウクライナからポーランドを経由して輸送される小麦とトウモロコシの量は、5月と6月に過去最高を記録した。8月3日、ポーランドのロベルト・テルス農業大臣は、欧州委員会が9月15日以降もウクライナの穀物輸入制限を延長しない場合、ワルシャワは他の多くの国と共に隣国産の農産物の国境を閉鎖すると警告した。
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