これはウクライナにとって憂慮すべき展開だ。敵軍を弱めるには、少なくとも3倍のロシア戦車を破壊するという優位性を維持する必要があるからだ。
クルスクで破壊されたウクライナのM-1。写真：ロシア国営メディア
オープンソース分析グループ「オリックス」によると、ロシアが37カ月前にウクライナとの戦争を拡大して以来、ロシア軍は少なくとも3,200両の戦車を失い、ウクライナ軍は約950両を失った。
つまり、全体的な損失率はウクライナが3.4対1で有利です。しかし、クルスクではロシア軍が66両の戦車を破壊したのに対し、ウクライナ軍はわずか55両しか破壊しておらず、ロシア軍が1.2対1で有利な状況となっています。
昨年8月のクルスク攻勢開始前、ウクライナは良好な戦車撃破率を維持していた。しかし先週には、ウクライナは同地域からの撤退を余儀なくされた。一方、ロシアは防衛線を維持しただけでなく、ウクライナの戦車喪失数を上回る戦車を破壊または鹵獲した。
ウクライナは2022年2月、ソ連時代のT-64とT-72を中心に約1,000両の戦車を携えて参戦した。950両を失った後、キエフは西側同盟国からさらに850両の戦車を受領し、さらに自国の予備戦車も投入することで、少なくとも1,000両の戦車を維持することが可能となった。
約3,500両の戦車で始まったロシアは、この戦争で3,200両を失ったと推定されている。ロシアの防衛産業は年間わずか500～600両の新型戦車を生産しており、損失を補うには十分ではないものの、モスクワには1950年代から60年代にかけて製造されたT-62やT-54といった旧式の戦車が数千両も残っており、再配備が可能である。
この傾向により、ウクライナの戦車部隊はドイツのレオパルト1、レオパルト2、そしてアメリカのM-1ラインの導入により、ますます近代化が進んでいます。一方、ロシア軍は数百両もの旧式戦車を運用せざるを得ず、近代化のレベルは低下しています。
しかし、これはウクライナがクルスクで優位に立つ助けにはならなかった。クルスクは、狭い戦場空間、高い兵力密度、そしてウクライナの補給線を直接攻撃するロシアの無人機の大量存在により「装甲車の墓場」と化した。
ウクライナの分析グループ「フロンテリジェンス・インサイト」によると、1対1の損失率はキエフにとって不利なシナリオである。初期の予備戦力が少なく、戦車の補充能力も限られているため、ウクライナはロシアとの消耗戦における優位性を失いつつある。
ゴック・アン（フォーブス、キエフ・インディペンデント紙による）
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