デオカグループが建設したオロ橋、Km48+310高架橋、ハムイェン橋などパッケージ24のいくつかの橋梁地点の現場を調査したパッケージ管理委員会のレ・ドゥック・トラン委員長は次のように述べた。「合弁企業は、建設に集中するために242人の技術者、作業員、98台の専用機械と設備を動員しました。オロ橋の位置（Km36+990）では、35/43本の杭が構築され、T1橋脚の3/5バッチのコンクリートが打設され、T2橋脚の4/6バッチのコンクリートが打設され、ユニットはスーパーT梁を鋳造する準備をしています。Km48+310高架橋では、28/34本の杭が構築され、スーパーT梁の50％が鋳造され、T2、T3橋脚本体、T1橋脚の最初の基礎、およびT5橋脚基礎が完成しました。」
トゥエンクアン・ハザン高速道路のハムイエン橋には、現在最も近代的な建設技術が採用されています。
ハムイエン橋では、7本の橋脚の下段部分が完成し、I33梁の75%が鋳造され、片持ち梁のK0セグメント2本が鋳造済みです。接合は2025年8月に予定されています。ハムイエン橋のみ、施工業者は全体の進捗を確実にするため、承認された施工計画の2倍の台数のクレーン、タワークレーン、片持ち梁鋳造車両を使用しました。現在、合弁会社は残りの項目を緊急に実施しています。
トラン氏は次のように述べた。「近年、当グループは世界で広く使用されている技術、バランスドカンチレバー工法を用いた連続プレストレスト鉄筋コンクリート箱桁の建設技術を応用しました。この技術の利点は、足場費用を削減できることです。型枠は同じ繰り返し作業で何度も再利用されるため、人件費が削減され、労働生産性が向上し、建設の進捗がスピードアップします。バランスドカンチレバー工法は、断面高さが変化するスパン構造の建設に適しています。梁セグメントを鋳造する際には、梁下部型枠の高さを調整するだけで済みます。断面高さを変更することで、構造材料を合理的に使用し、構造物の重量を軽減し、大スパン化が可能になります。中・大スパンのプレストレスト鉄筋コンクリート橋にバランスドカンチレバー工法を使用すると、特に深い谷や幅の広い河川を横断する場合など、足場システムを建設できない困難な建設条件において、多くの利点があります。」
タイホア村（ハムイエン）を通る国道13B号線の交差点において、フォンドン投資開発株式会社による建設工事は契約金額の50%に達しました。同社は、世界トップブランドの機関車、締固め機、土砂運搬トラック200台を動員し、約束通りの効率性、効果、品質で建設工事を遂行しました。フォンドン投資開発株式会社の技術担当役員であるゴ・フン・ソン氏は、「最新鋭の機械設備を導入し、投資家と合意した進捗状況の完了に全力で取り組んでいます」と述べました。
ビンティン建設投資株式会社122が施工するパッケージ23の67+800キロから77+00キロまでの区間は、複雑な山岳地形を有し、地質基盤は主に岩盤と土が混ざり合っており、掘削量も大きく、発破、岩盤破砕、深掘り、路盤処理など、多くの技術的ソリューションを組み合わせる必要があります。同社はまた、この区間において土木用地下道の建設、ボックスカルバートの設置、環状カルバートの設置も請け負っています。
122ヴィンティン建設投資株式会社のファム・ヴァン・フアン会長は、「当社は建設作業のため、掘削機22台、トラック39台、ブルドーザー12台、ローラー28台、ドリル1台、グレーダー1台、ローダー3台、貯水槽2台、給油車1台、ミキサー4台、ブームポンプ1台を動員し、コンクリートミキサーステーションを建設しました。天候が良好な日には、毎日約3万立方メートルの土砂を掘削・盛土し、4,500立方メートル以上の岩盤を掘削しています。以前の雨天で工事ができなかった分を補うため、工事は順調に進んでいます」と述べました。
さらに、オンライン施工管理・監督システムを導入し、プロジェクトの進捗状況をリアルタイムでモニタリングしています。GPSとドローン技術を活用し、地形測量と正確な施工品質検査を実施し、ミスを最小限に抑えています。4月23日時点で、建設工事の総額は1兆6,110億/4兆7,890億ドンを超え、総契約額の33.65%を占めています。現在、現場には最大2,000人の人員が配置され、111の建設チームに967台以上の機械設備が配備され、計画通りの完成を目指しています。
人的努力と最新の設備や技術により、トゥエンクアン-ハザン高速道路第1期は最速かつ最高の品質で完成し、地域の経済的、社会的発展に貢献すると期待されています。
出典: https://baotuyenquang.com.vn/ung-dung-cong-nghe-hien-dai-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-211681.html
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