今年の多くの航空券の価格はわずか70万〜120万VNDで、昨年に比べて10〜40％減少しており、過去6年間で最も安い価格です。
例年の夏のピーク時には、多くの有名観光路線が「完売」していましたが、今年は期日直前にチケットを購入しても、価格は非常に低くなっています。中には4月、5月、6月よりも安いフライトもあります。
調査によると、 ベトナム航空、ベトジェット、パシフィック航空、バンブー航空、ヴィエトラベル航空が運航するフーコック、ニャチャン、ダナンといった夏の人気路線では、昨年同時期と比べて10～40%安い航空券が依然として多く残っており、航空会社や一部の旅行代理店によると、この水準は過去6年間で最低とのことです。
7月のハノイ- フーコック線の場合、ベトナム航空の航空券は片道110万VNDから（税金・手数料込み）です。8月であれば、片道80万VNDとさらに安くなります。前年同期では、片道160万VNDから350万VNDの間で変動していました。早期割引のプロモーション航空券でも、税金・手数料込みで150万VNDを下回ることはありません。
ホーチミン市発フーコック島行きの航空券も、7月と8月は5万ドン（税・手数料別）で販売されています。税・手数料を加えた場合、フライト時間によって価格は異なりますが、63万8千ドンから100万ドン程度です。週末の2日間は、時間帯によって20万ドンから40万ドンほど高くなるだけです。
ホーチミン市 - フーコック間の航空運賃。スクリーンショット
ハノイ/ホーチミン市からニャチャン、ダナン、フエ、ダラットなどの観光地までの路線の場合、料金は片道約100万～120万VNDで、1か月前または同時期に予約した場合と比較して約10～40％の割引に相当します。
ハノイのコウザイ地区で航空券代理店を営むファム・ティ・トゥーさんは、2018年から現在に至るまで「今回ほど安い価格はなかった」と評価した。
彼女によると、例年は夏のピークシーズンは客足が集中し、価格が日増しに上昇していたという。前日に予約したにもかかわらず、席の確保が間に合わず翌日には片道数十万ドンの追加料金を支払わなければならなかったこともあった。しかし、今年の夏のピークシーズンは一転し、7月末出発のハノイ発フーコック行きの航空券はわずか120万ドンで購入できた。これは、前年同期および5月と比べて40%の減少だ。
「今年の夏のピーク時の購買力は、昨年の同時期と比べて5％程度しか増加しなかったが、前年と比較すると30％減少した」とThu氏は語った。
タンビン区で団体旅行を専門に扱う旅行代理店のオーナー、オアン氏は、今年はインフレと経営難により、中小企業が休暇費用を削減または縮小したと認めた。休暇は計画しているものの、飛行機ではなく車で移動しやすい短距離の旅行を選んでいる企業もある。そのため、今年の夏の繁忙期における航空券の需要は、例年に比べて低迷している。
7月と8月の航空券はセールで目白押しです。スクリーンショット
VnExpressの取材に対し、航空会社は今年の航空券価格下落の理由として、購買力の低下を挙げています。航空会社は、適正価格のバランスに加え、多くの路線で需要喚起のための積極的なプロモーションを展開したため、価格は過去6年間で最低水準まで下落しました。また、今年の航空会社の国際線の運航数は昨年に比べて増加しましたが、夏の国際線需要は今のところ70%にとどまっています。航空会社は、飛行機を「待機」させる代わりに、国内線を増便しました。夏季のフライトが大量に増便されると、供給が需要を上回り、航空券価格が下落することになります。
ベトナム航空グループ（ベトナム航空、パシフィック航空、バスコ航空を含む）の代表者は、「購買力がこれほど低かった年はかつてない」と述べた。今年上半期の国内航空市場は、2019年の同時期と比較して7%の成長率を記録した。夏の繁忙期であるにもかかわらず、航空券の購買力は前月比で10～15%程度の増加にとどまった。一方、国際線は同時期比で80%にとどまった。
今夏、同社は730万席以上を市場に供給する予定で、これは昨年同期比で微増となる。同社は今後7月末まで、市場がより活況を呈すると予想している。
旅行会社は観光市場の活況を予想し、航空運賃がかなり「軟調」であると評価しました。そのため、ツアー料金も同時期比で20～30%引き下げるなど、迅速に調整しました。多くの地域では、有名地域へのツアー料金が最大50%引き下げられています。
航空会社は夏の割引に加え、需要を刺激するために秋に向けて15～30％割引のプロモーション航空券も積極的に発売している。
ティハ
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)