なぜ外国船はクラオチャム海域から曳航されないのか？

1月2日午前、 クアンナム省海上港務局のレー・スアン・フン副局長は、クー・ラオ・チャム（クアンナム省ホイアン市タンヒエップコミューン）の海域で座礁した外国の無人船について、船主がまだ同船をクー・ラオ・チャムの海域から曳航していないと述べた。

フン氏によれば、船主はクアンナム省当局に連絡を取ったが、今シーズンの悪天候により海が荒れており、船を曳航することは不可能だという。

無人の外国船がフィリピン海域から漂流し、クー・ラオ・チャム（クアンナム省）で座礁した。

現在、当局は船主に曳航計画を立てるよう求めている。この間、当局は海洋保護区への石油流出の危険を防ぐため、船の周囲にブイを設置した。同時に、船舶が停泊している海域では、油や化学物質の流出に対応できるよう機能部隊も勤務している。

一方、クー・ラオ・チャム海洋保護区管理委員会は、船主と当局が現在船から油を除去する作業を行っており、作業はほぼ完了していると述べた。船のタンクに残っている石油の量はおよそ3万リットルと推定される。

さらに、船主と当局は、穴を塞いで船を再浮上させ、処理施設まで曳航できるようにする計画を協議している。保護区は、環境に影響を与えないようにタグボートの所有者に船舶を保護区外に曳航し、清掃作業を行うよう要請した。

船がベトナムで漂流して座礁した後、船主はダナンの保険代理店に処理手続きの実行を委託した。この代理店は現在、船舶を第三者に売却しました。

この問題に関しては、最近、国家事故対応・自然災害・捜索救助委員会の副事務局長であり、 国防省捜索救助局の副局長であるファム・ヴァン・ティ少将が、関係部署とともに、クー・ラオ・チャム海域に漂流したキングリッチ号による事故の処理と環境保護の計画に関する作業会議を主宰した。

ファム・ヴァン・ティ少将は、特にクー・ラオ・チャム保護区での事故を避けるため、慎重な計算を要請した。同時に、車両が正常に動作していたが、事故が発生したとき、船員は規則に従って船を離れると想定しました。したがって、船舶が我が国の領土に漂着した場合、船主が曳航して財産を回収できるような好ましい条件が整えられなければなりません。

タン・ニエンの報道によると、2023年12月1日午前10時30分頃、キングリッチ号はクー・ラオ・チャム島に漂着した。同日午前11時5分、同船はパイナップルビーチ地域（タンヒエップ島コミューンバイフオン村）で座礁した。

キングリッチ号はシエラレオネ（西アフリカ）国籍で、総トン数は約14,000トン、長さ132メートル、幅21メートルであり、台南市（台湾）に登録されたキンドム・カンパニー・リミテッドが所有している。

船は積荷を積んでおらず、高雄港（台湾）から出航した。フィリピン海域に接近中、悪天候に遭遇し、船のプロペラシャフトが破損した。船の乗組員16人全員は近くの船に救助され、その後フィリピン沿岸警備隊に引き渡された。

現在、貨物倉には合計 22 個の無給油タンクがあり、機関室には船舶のエンジンを動かすための 8 個のオイルタンク (燃料タンク 6 個、ディーゼルタンク 2 個) が設置されています。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/vi-sao-chua-lai-dat-duoc-tau-nuoc-ngoai-ra-khoi-vung-bien-cu-lao-cham-185240102111717153.htm