トルコ政府は、8か月前に記録的な値上げを行った後も、なぜ黒海通過料金を引き上げ続けたのでしょうか?

トルコは、少なくとも部分的に予算赤字を相殺するために料金を値上げした。

トゥルキエの３月の財政赤字は４７２億２０００万リラ（２４億６０００万ドル）だった。 (出典:ロイター通信)

トルコ運輸省傘下の海事総局は6月5日、7月1日から黒海海峡を港に寄港せずに通過する船舶の通航料金を商船1トン当たり4.08ドルから4.42ドルへと8.3%引き上げると発表した。

前回の通航費の値上げは2022年10月7日に実施され、料金は過去最高の5倍（1936年以来の0.8米ドル/トンから3.28米ドル/トンに）に引き上げられました。2023年には、新たな料金設定により、トルコは約9億米ドルの収益を得ると予想されています。

モントルー条約第24条によれば、トルコ政府は船舶の通航を規制するすべての機能を移譲され、料金の値上げをすべての関係大使館、国連、国際海事機関に通知することになる。

ロシア科学アカデミー東洋学研究所のトルコ研究員アムール・ガジエフ氏は、アンカラ政府は財政赤字を少なくとも部分的に補うために料金の値上げを試みていると述べた。

同国財務省は4月、3月の中央政府の財政赤字が472億2000万リラ（24億6000万ドル）だったと発表した。2023年の累積赤字は、主に2月の壊滅的な地震の影響により、2500億リラに増加する見込みだ。

ソース: https://baoquocte.vn/vi-sao-tho-nhi-ky-tiep-tuc-nang-phi-thong-hanh-qua-bien-den-sau-dot-tang-ky-luc-8-thang-truoc-229895.html