私たちのグループはカットビ（ハイフォン）に行き、午後4時10分出発のVJ1280便のチケットを購入しました。早朝、最初は午後8時20分出発のVJ1278便に変更されました。午後、 ビンフックから空港への途中で、航空会社は2回目の遅延を発表し、午後9時20分に変更しました。空港に到着し、荷物をチェックインする際、3回目にベトジェットのスタッフはフライトが遅延し、午後10時に出発すると言いました。私たちは待合室で2時間近くさまよい、4回目に電光掲示板にフライトの遅延が4月22日の午前0時に出発することが発表されました。
そして、この文章を書くためにパソコンの電源を入れた時には、4月22日から3時間近く経っていました。私と2人の同僚、そして何千人もの乗客は、 ベトジェットのスローガンにある「空を飛ぶのは楽しい」をまだ待っていました。
大人も子供も、仕事に行く人、帰宅する人、旅行する人…みんな。空港内を歩き回りながら、何千人もの人々が「飛行機が遅れている」という説明を受けながら、6時間、7時間、8時間、9時間、10時間、11時間、12時間、13時間…待ち続け、いつ自分の番が来るのかも分からずにいました。
4月22日午前3時20分、タンソンニャット空港ターミナル1、ベトジェットエリア、前日にフライトが遅れた何百人もの乗客は、いつ出発できるかまだ分からない。
ベトジェットのターミナルエリアは人でごった返していた。ホーチミン市から国内各地へ向かうベトジェットの乗客たちは、空港に「閉じ込められた」状態だった。延々と議論が繰り返され、結局何も解決せず、次第に疲れ果て、もはや議論する気力もなく、ただ座って待つだけだった…
多くの人が午後の便のチケットを購入し、夕方に親戚と夕食をとろうとしましたが、飛行機に乗せられたのは午後10時で、機内で2時間過ごした後、午前0時30分にターミナルに戻され、待たされました。ベトジェットのスタッフに腹を立て、払い戻しを要求したり、チケットをキャンセルしたりする乗客もいました…
ベトジェットは常に遅延で有名です。しかし、今回のような複数回の遅延、しかも毎回数時間にも及ぶという異例の遅延には、何か特別な理由があるに違いありません。特筆すべきは、担当者が何千人もの乗客に遅延の理由を明確に伝えていなかったことです。ベトジェットのスタッフは「飛行機が遅れています」と機械的に答えるだけで、乗客の苛立ち、不満、そして怒りに耐えなければなりませんでした。
個人的な観点から言えば、いくつか問題があります。より大きな問題は、企業の評判であり、さらに大きな問題は、海外からの観光客から見たベトナムのイメージ、つまり国家としての評判です。
国家ブランドとイメージの構築は、決して小さくないコストを伴うプロセスです。残念なことに、4月21日にタンソンニャット空港で強制送還された数千人の乗客の中には、肌の色、性別、年齢を問わず、数百人もの外国人観光客が含まれていました。
数十時間も空港に「閉じ込められた」という体験は、ベトナムで過ごした彼らにとって間違いなく忘れられないものとなった。そして4月21日だけでなく、その日以降も長きにわたり、友人、親戚、そして地域社会の人々と共に、その印象は幾重にも重ねられていくだろう。
企業にとっての利益は、企業がより強く成長し、地域社会への貢献を高めるものであり、あらゆる企業、特にサービス業は地域社会から支持されます。しかし、企業が利益を得るとしてもそれが短期的なものにとどまり、顧客の利益を無視したり、全く気にかけなかったりする場合、顧客は態度を表明するだけでなく、健全なビジネス環境を守るため、特に国家イメージの毀損を防ぐために、当局による制裁措置も必要となります。
そして、その制裁は公に公開され、透明性が保たれる必要があります。そうすることで、コミュニティは評判の良い企業と手を結び、同時に評判の悪い企業には背を向けることができるのです。そうすることで初めて、日本のような交通文明を実現できるのです。新幹線も飛行機も、遅延が発生した場合、ベトジェットのように時間単位や日単位ではなく、秒単位で測定されます。
出典: https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171851/vietjet-va-don-vi-tinh-bang-giay-bang-gio-bang-buoi
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