ベトナム航空は9か月間で79兆9940億ベトナムドン以上の連結収益を達成した。

ベトナム航空は、国内線全便と国際線の大半の復旧、新路線の開設、夏季ピーク時の運航増加により、2024年第3四半期に好業績を達成したと発表した。

その結果、ベトナム航空は2024年の最初の9か月間で79兆9,940億ベトナムドンを超える連結収益を達成し、2023年の同時期と比較して17.4%以上増加しました。連結税引後利益は6兆6,410億ベトナムドンを超えました。 2024年第3四半期だけで、連結税引後利益は1兆2,397億ベトナムドンに達した。

達成された利益は、主に親会社の効率性が前年同期に比べて継続的に改善したことと、収益性の高い子会社のエコシステムの共鳴によるものです。

ベトナム航空は9か月間で79兆9940億ベトナムドンを超える連結収益を達成した。 （写真：ベトナム航空）

親会社の2024年第3四半期の総収益およびその他の収入は、2023年第3四半期と比較して19.8％増加し、3兆5,987億ドン以上の増加に相当します。そのうち、サービス収入は17.7%増加し、前年同期比で3兆1,257億ドン以上増加した。

今年の最初の9か月間で、ベトナム航空は106,400回の安全な飛行を実施しました。旅客輸送は1,720万人に達し、2023年の同時期と比べて8.9%増加しました。貨物および小包の輸送量は約22万6千トンに達し、2023年の同時期と比べて42％増加しました。ベトナム航空は国内線ネットワーク全体を復旧しました。ほとんどの国際路線を再開し、新規路線を開設します。

同航空会社は、 ハノイ、ホーチミン市 - ミュンヘン（ドイツ）、ハノイ - プノンペン（カンボジア）からの直行便の開設を発表した。ハノイ、ホーチミン市からマニラ（フィリピン）への一連の航空便を開設し、ハノイから成都（中国）、ダナンからダラットへの航空便を再開する。ダナン – バンメトート。同時に、ベトナム航空はベトナムとインド、シンガポール、中国間の路線でワイドボディ機を運航している。

市場はいくらか回復したものの、COVID-19の長期的影響により、ベトナム航空は依然として克服すべき多くの困難を抱えている。 2023年末時点でも、同社の負債残高は17兆2600億ドンを超える。航空市場は、 政治的紛争、為替レートの変動、不利な燃料価格、メーカーによるエンジンのリコール、材料、スペアパーツ、メンテナンス、航空機リースのコスト上昇など、長期的な課題に直面し続けています。

その中で、ベトナム航空は輸送能力の供給の柔軟な管理、コストの最適化、サービス価格の値下げ交渉など、多くの自己完結型ソリューションを実施してきました。ベトナム航空も国際市場の成長の勢いに乗って急速に回復し、発展しました。

ベトナム航空は、2021年から2035年にかけて早期に回復し持続的に発展できるよう、新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響による困難を取り除くための総合的な解決策プロジェクトを完了し、関係当局に報告した。

このプロジェクトによれば、ベトナム航空は2024年から2025年にかけて、資産と金融投資ポートフォリオの再構築による収益とキャッシュフローの増加、管轄当局の承認を得た後の株式発行による資本増強計画の実施に必要な条件の整備など、負債比率の悪化を克服するための解決策を同時に実施する予定である。

ベトナム航空は、業務効率の確保に加え、「コンダオへの軽やかな空の旅」、「森林の補修に葉っぱを寄付」、男女平等キャンペーン「He for She」への参加、洪水被害地域への救援活動に全国を率いて参加し、洪水の影響を克服するなど、一連の持続可能な開発プログラムの実施を通じて、国営航空会社としての役割を継続的に推進しています。

同航空会社は、市場の動向を積極的に監視し、クリスマスと新年の閑散期とピーク期における供給能力を合理的に管理するなど、2024年第4四半期と2025年初頭の旅客需要を満たすための早期の運航計画を準備している。航空機受け入れ作業、ナローボディ機体機材投資プロジェクトの実施、エアバスA321CEO機体構成転換プロジェクトの実施。

ファム・デュイ

出典: https://vtcnews.vn/vietnam-airlines-dat-doanh-thu-hop-nhat-hon-79-994-ty-dong-trong-9-thang-ar904855.html