ベトナム航空は、国内線全便と国際線の大半の復旧、新路線の開設、夏季ピーク時の運航増加により、2024年第3四半期に好業績を達成したと発表した。
その結果、ベトナム航空は2024年の最初の9ヶ月間で連結売上高79兆9,940億ドン以上を達成し、2023年の同時期と比較して17.4%以上増加しました。連結税引後利益は6兆6,410億ドン以上となりました。2024年第3四半期だけでも、連結税引後利益は1兆2,397億ドンに達しました。
達成された利益は、主に親会社の効率性が前年同期に比べて継続的に改善したことと、収益性の高い子会社のエコシステムの共鳴によるものです。
ベトナム航空は9ヶ月間で79兆9,940億ベトナムドンを超える連結収益を達成した。（写真：ベトナム航空）
2024年第3四半期の親会社の総収益およびその他の収入は、2023年第3四半期と比較して19.8%増加し、3兆5,987億ドン以上増加しました。そのうち、サービス収入は前年同期比で17.7%増加し、3兆1,257億ドン以上増加しました。
ベトナム航空は、今年最初の9ヶ月間で10万6,400便を安全に運航しました。旅客輸送量は1,720万人に達し、前年同期比8.9%増となりました。貨物輸送量は約22万6,000トンに達し、前年同期比42%増となりました。ベトナム航空は国内線ネットワークを全面的に復旧し、国際線の大部分を再開するとともに、新規路線も開設しました。
ベトナム航空は、 ハノイ、ホーチミン市からミュンヘン（ドイツ）、 ハノイからプノンペン（カンボジア）への直行便の開設、 ハノイ、ホーチミン市からマニラ（フィリピン）への一連の路線の開設、 ハノイから成都（中国）、ダナンからダラット、ダナンからバンメトートへの路線の再開を発表しました。同時に、ベトナム航空はベトナムとインド、シンガポール、中国間の路線にワイドボディ機を運航しています。
市場は回復しているものの、ベトナム航空はCOVID-19の長期的影響により、依然として多くの困難に直面しています。2023年末時点で、同社の自己資本は17兆260億ベトナムドンを超える赤字に陥っています。航空市場は、政治的紛争、為替レートの変動、燃料価格の高騰、メーカーによるエンジンリコール、材料費、スペアパーツ費、メンテナンス費、航空機リース費の高騰など、長期的な課題に直面し続けています。
こうした状況下、ベトナム航空は輸送能力の柔軟な供給管理、コストの最適化、サービス割引交渉など、多くの自己完結型ソリューションを実施してきました。また、国際市場の成長の勢いを捉え、迅速な回復と発展を遂げています。
ベトナム航空は、2021年から2035年にかけて早期に回復し持続的に発展できるよう、新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響による困難を取り除くための総合的な解決策プロジェクトを完了し、関係当局に報告した。
このプロジェクトによれば、ベトナム航空は2024年から2025年にかけて、資産と金融投資ポートフォリオの再構築による収益とキャッシュフローの増加、管轄当局の承認を得た後の株式発行による資本増強計画の実施に必要な条件の整備など、負債比率の悪化を克服するための解決策を同時に実施する予定である。
ベトナム航空は、業務効率の確保に加え、「コンダオへの軽やかな空の旅」、「森林の補修に葉っぱを寄付」、男女平等キャンペーン「He for She」への参加、洪水被害地域への救援活動に全国を率いて参加し、洪水の影響を克服するなど、一連の持続可能な開発プログラムの実施を通じて、国営航空会社としての役割を継続的に推進しています。
同航空会社は、市場の動向を積極的に監視し、クリスマスと新年の閑散期とピーク期に適切な供給能力を運用し、航空機の受け入れ、ナローボディ機投資プロジェクト、エアバスA321CEOの航空機構成転換プロジェクトを実施するなど、2024年第4四半期と2025年初頭の旅客需要を満たすための早期運用計画を策定しています。
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出典: https://vtcnews.vn/vietnam-airlines-dat-doanh-thu-hop-nhat-hon-79-994-ty-dong-trong-9-thang-ar904855.html
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