ビングループ社はホーチミン市人民委員会に対し、カンザー橋の建設と組み合わせた地下鉄12号線（第7区 - カンザー）への投資計画を提案するための調査資金を同社が支出することを許可するよう提案した。

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ビンカンフェリー（ニャーベ地区）は、ホーチミン市中心部からソアイラップ川を渡ってカンザーまで行く唯一の交通手段です。写真: グエン・フエ。

同団体によると、現在、ホーチミン市人民委員会は、首相とホーチミン市党委員会の指示に従い、総合計画調整プロジェクトにおける交通計画案の中で、機能部署と支部を任命し、中心部からカンザー地区までの都市鉄道路線（適切なタイプ）の検討と補充を行っている。

さらに、市はカンザー橋の建設に投資する計画で、2025年4月30日に着工し、2028年に完成することを目標としている。完成すれば、このプロジェクトは、現在カンザー島地区と市内中心部を結ぶ唯一の交通手段であるビンカインフェリーに代わるものであり、同時に海域侵食プロジェクトとカンザー国際港の開発を促進することになる。

ヴィングループは、ホーチミン市の政策に従って市内中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄路線の研究と投資は、交通開発の傾向とニーズに完全に一致しており、輸送能力を向上させ、市内中心部とカンザー地区の接続を確保するものであると認識しています。

そのため、同グループはホーチミン市人民委員会に対し、企業が運輸局やカンザー橋梁プロジェクトを実施するコンサルティング部門と連携し、都市鉄道プロジェクトとこの橋梁プロジェクトを組み合わせるための適切な技術的および投資効果の高い解決策を調査、調査、見つけられるよう、好ましい条件を整えるよう提案した。

調査が完了したら、実現可能な計画がホーチミン市人民委員会に提出され、検討される予定です。

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カンザー地区に沿って北西から南東に走る主要交通路、ルンサック道路。写真：グエン・フエ。

運輸省によると、同局は1月6日、カンザーへの地下鉄路線建設に関するビングループの提案について関係機関と会議を開いた。

会議後、ヴィングループは、技術研究計画の提案内容、研究範囲、プロジェクト投資の形態、研究資金源、関係者の権利と責任を明確に定義する文書を同省に送付することに同意した。

そこから、同省はホーチミン市人民委員会に相談し、プロジェクト実施の手続きの承認を検討するよう提案した。

1月4日、2050年までのビジョンを含む2021年から2030年までのホーチミン市の計画を発表する会議で、首相は、ビングループの会長で億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏に、ホーチミン市の中心部からカンザー地区まで地下鉄システムを建設するという提案についてさらに詳しく説明した。

「私はビングループのヴオン会長と、ホーチミン市中心部からカンザー地区までの地下鉄建設について協議しました。ヴオン会長はこの提案に同意し、非常に熱心でした」と首相は述べた。

これを受けて首相はホーチミン市に対し、大企業にもっと多くの仕事を割り当てるべきだと提案した。総理は、計画の実施に当たっては、この精神を徹底するよう求めた。

コメントを受けて、ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記は、市は承認された計画と首相の指示、各省庁や部署の提案に従って実施することを約束した。

首相はファム・ニャット・ヴオン氏にホーチミン市中心部からカンザーまでの地下鉄建設を依頼した。

首相はファム・ニャット・ヴオン氏にホーチミン市中心部からカンザーまでの地下鉄建設を依頼した。

この情報は、本日（1月4日）午後に開催された、2021～2030年のホーチミン市計画および2050年までのビジョン（計画）を発表する会議で首相によって共有された。
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