今朝（8月1日）、ベトナム石油公社（PVOIL）は、 ハノイのガソリンスタンド4か所とハイフォンのガソリンスタンド2か所で同時にE10 RON95ガソリン（E10ガソリン）の試験販売を開始した。
バイオ燃料は以前にも使われてきました。
ホーチミン市技術教育大学の元学長であるド・ヴァン・ズン准教授によると、グローバル化と温室効果ガス排出削減への取り組みを背景に、ベトナムは輸送エネルギー分野において重要な転換期を迎えています。2026年1月1日から、E10ガソリンの使用が全国的に義務化され、RON92やRON95といった従来のガソリンが段階的に置き換えられます。これは、国家の気候変動対策を支援し、化石燃料への依存を減らすため、 商工省が推進しているものです。
しかし、この変化は人々、特に自動車所有者にとってメリットをもたらすだけでなく、多くの課題も生み出しています。E10ガソリン、あるいはE10バイオ燃料は、レギュラーガソリン90%とエタノール（バイオアルコール）10%を混合した燃料です。エタノールは、トウモロコシ、サトウキビ、キャッサバなどの植物を発酵・蒸留して生産されます。ベトナムでは、エタノールは主に国内工場で生産されており、需要を満たすために米国からの輸入支援を受けています。このタイプのガソリンは、米国（長年E10が標準）や欧州など多くの国で広く使用されており、二酸化炭素排出量の削減に貢献しています」と、ド・ヴァン・ドゥン准教授は分析しました。
ベトナムの博士課程准教授によると、E10の応用は目新しいものではない。2017年以降、 政府はE5（エタノール5％混合）の使用を奨励してきたが、供給と国民の認知度の面で障害に直面してきた。現在、E10ではエタノール比率が増加し、水と接触するとエタノールがガソリンから分離する相分離の問題を回避するために、流通システムのアップグレードが必要になっている。商工省によると、E10は、標準ガソリンの10％に対してわずか7％の特別消費税など、優遇税制のおかげで、通常のガソリンよりも安く販売される。これはユーザーのコスト削減に役立つが、ガソリンスタンド側の綿密な準備も必要となる。
准教授のド・ヴァン・ドゥン博士によると E10の最大の利点の一つは、温室効果ガスの排出量を削減できることです。エタノールは分子内に酸素原子を含んでいるため、化石燃料よりもクリーンな燃焼を実現し、通常のガソリンと比較して二酸化炭素、炭化水素、その他の汚染物質を最大20～30%削減します。
これは、2050年までにNetZeroを目指すというベトナムのCOP26での公約に沿ったものです。さらに、E10はオクタン価が高い（約94～95）ため、エンジンの動作がスムーズになり、ノッキングが減少し、一部の車両の出力が向上します。
ズン准教授によると、E10の使用は利用面では国内農業部門の活性化につながるという。キャッサバとサトウキビ由来のエタノールは農家の雇用を創出し、石油輸入を削減し、エネルギー安全保障を強化する。ベトナムでは、エタノール工場は年間最大数百万リットルのエタノールを生産することができ、燃料価格の安定と外貨負担の軽減に貢献している。さらに、研究によると、E10は現代のバイクや車のエンジン性能を向上させ、燃費は同等かわずかに低下することが分かっている。消費者にとって、税制優遇措置と豊富な供給のおかげで、E10の価格は95ロンよりも5～10%安くなると予想される。
しかし、准教授は、この利点は必ずしも明確ではないと分析しています。一部の研究では、エタノールはガソリンよりもエネルギーが低く（純粋なガソリンと比較して約97%）、燃料1リットルあたりの走行距離が短くなることが示されています。しかし、全体として、E10は依然として環境に優しく、将来に向けた経済的な選択肢です。
E10は多くの利点がある一方で、多くの課題も抱えています。まず、供給と保管の問題です。エタノールは空気中の水分を吸収しやすく、相分離を起こして燃料の品質を低下させ、エンジンを損傷する可能性があります。湿度の高いベトナムでは、ガソリンスタンドはこのような状況を避けるために閉鎖系システムへの投資が必要となり、初期費用が高額になります。車の所有者もこの点に注意する必要があります。特に長期間車を使用しない場合は、ガソリンタンクのキャップがしっかりと閉まっているか確認してください」と、ユン准教授は述べています。
同時に、この人物は経済面では、価格は安くなるものの、一部の古い車両ではE10への切り替えによってメンテナンス費用が増加する可能性があると付け加えた。研究によると、E10は古い車両の燃費を低下させ、消費量を2～5%増加させることが分かっている。さらに、国内のエタノール供給源は十分ではなく、輸入に頼る必要があるが、これは世界的な農産物価格の影響を受ける可能性がある。
「最後に、国民の認知度が大きな障壁となっています。E5ワクチン導入時と同様に、多くの人が安全性と有効性について懸念を抱いています。政府はこれを克服するために強力な宣伝キャンペーンを展開する必要があります」と、ド・ヴァン・ドゥン准教授は述べています。
出典: https://baolaocai.vn/xang-sinh-hoc-e10-co-anh-huong-gi-voi-dong-co-o-to-xe-may-post650277.html
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