長年にわたり、ハイウェイ51号線は過積載の路線として知られており、特にダンプトラックやトラクタートレーラーが無謀かつ高速で走行するケースが多く、道路利用者に不安を与えています。特に、ハイウェイ51号線には依然として交通事故のリスクが高い「ブラックスポット」がいくつか存在しています。
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| タイラン交差点交通警察署（省警察交通警察局）の警官が、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路（ロンタン地区）につながる国道51号線の交差点で交通を規制している。 |
これらは、国道での交通事故が常に多い主な理由でもあります。2022年だけでも、州内を通る国道51号線で21件の交通事故が発生し、20人が死亡、10人が負傷しました。
「死」の交差点
国道51号線の「ブラックスポット」は、主に高速道路に流入する交通量の多い交差点、石切り場、大規模な建設現場などにあります。
国道51号線とホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路（ロンタン区）のアクセス道路との交差点は、長らく週末や祝日の交通渋滞の「ブラックスポット」となってきました。高速道路から国道へ（あるいは国道から高速道路へ）流入する車が、国道51号線を直進する車と衝突することが多く、交通事故につながっています。
具体的には、2022年9月13日、上記交差点において、バイクと自動車の間で重大な交通事故が発生し、3名（全員バイクに乗っていた）がその場で死亡しました。
現在、省交通安全委員会は国道51号線全域に9か所の交通監視カメラを設置しています。これにより、当局は交通渋滞の検知と対応に役立っているほか、交通警察が交通事故の状況を調査し、原因や関連車両の特定を行う際にも役立っています。 |
同様に、ビエンホア市フオックタン区の国道51号線とナムカオ通りの交差点も、当局によって国道51号線の交通事故多発地点リストに含まれています。現在、この交差点は、ダンプカーやトラックの通行量が多いため、一部に損傷箇所があります。また、この交差点の路面標示は摩耗やぼやけが目立つ箇所が多く、トラックや二輪車が互いの車線に侵入しやすく、交通事故のリスクが高まっています。実際、近年、この交差点では多くの交通事故が発生しています。
タイラン交差点交通警察署長（省警察交通警察局）は、上記の2つの「ブラックスポット」に加え、 ドンナイ省全域の国道51号線には、国道51号線とタンカン採石場専用道路（ビエンホア市）の交差点、国道51号線と省道769号線（ロンタイン区）の交差点など、交通事故が発生しやすい地点が多数あると述べた。これらの交差点はすべて、トラック、ダンプカー、トラクタートレーラーが頻繁に出入りする高密度の交差点で、2022年にはいずれも死亡交通事故が発生している。
それだけでなく、国道51号線には、2023年4月末の検査で当局が指摘したインフラ上の欠陥がいくつかある。具体的には、ロンビンタン区（ビエンホア市）を通る区間は大雨の後に頻繁に洪水が発生し、ソンティエン観光エリア（ブンタウ - ビエンホア方面）とソンブンオン橋（ビエンホア市）の前の区間は路面が劣化し、剥がれ、穴、轍が見られる。
グエン・コン・チ氏（ビエンホア市フオックタン区在住）は、「インフラの老朽化により、道路利用者は非常に不安を感じています。特に渋滞が発生すると、二輪車が大型トラックと混在するため、トラックやトレーラーの死角に入りやすく、衝突や交通事故のリスクが非常に高くなります」と述べました。
多くの調整ソリューションを提案する
地方当局は、高速道路51号線の「ブラックスポット」と既存の欠陥による交通安全損失のリスクを認識し、高速道路51号線の交通安全を確保するための解決策を運輸省と責任部署に繰り返し提案してきた。
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| タイラン交差点交通警察署（省警察交通警察局）の警官が、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路（ロンタン区）につながる国道51号線の交差点で交通を規制している。写真：ダン・トゥン |
具体的には、2022年9月に省人民委員会は運輸省に文書を送り、国道51号線とタンカン採石場専用道路の交差点に直進矢印灯と方向標識を追加する必要があると提案した。同時に、路面を拡張し、5車線区間に車とバイクの間に中央分離帯を設置する。
特に、ビエンホア市からバリア・ブンタウ省に至る国道51号線とナムカオ通りの交差点において、省人民委員会は、青信号時に車とバイクのヘッドライトを分離し、他のヘッドライトと同期させて同時に走行しないようにすることを提案しました。しかし、現在まで、この計画は管轄当局によって実施されていません。
国道51号線とホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路（ロンタン区）へのアクセス道路の交差点において、省交通安全委員会は引き続き、ホーチミン市方面への列車の進入路と高速道路へのアクセス道路の拡幅を提案します。特に、バリア・ブンタウ省から高速道路へ右折してホーチミン市方面へ向かうための地下道建設計画について、関係当局による検討を推奨します。
省交通安全委員会のブイ・ヴァン・トゥアン事務局長は、省交通安全委員会は近い将来、道路管理区域IV（ベトナム道路管理局、運輸省）、省公安交通警察局に対し、国道51号線のインフラを定期的に監視するよう要請すると述べた。同時に、関係機関・部署は、道路上の摩耗して効果のない塗装線の位置を継続的に調査・数え、交通中の人と車両の安全を確保するため、速やかに修復する必要がある。
さらに、交通安全委員会は、ビエンホア市とロンタン区の各部局および専門部署に対し、道路管理区域IV、省警察、運輸局などと連携し、上記の交差点の一部における既存のナンバーカウントライトの更新に必要な場所を調査し、合意を得るよう要請しました。これにより、国道51号線の青信号時間を延長し、交通渋滞を緩和するための調整を実施するための資金配分の基盤が築かれます。
フオックタン区人民委員会のレ・キム・フオン委員長は、交通警察が引き続きパトロールを強化し、タンカン採石場群とロンタンゴルフコースの交差点への専用道路への出入り車両を規制することを期待している。これにより、省人民委員会が運輸省に提案した信号機の調整ができない間、ダンプカーとバイクの事故を防ぐことができるだろう。
ダン・トゥン
省交通安全委員会事務局長ブイ・ヴァン・トゥアン氏：
残りのギャップの監視を調整
国道51号線のインフラ整備の欠陥について、省交通安全委員会は、運輸省第四道路管理区、沿線自治体、省交通警察局に対し、関係部署及び交通警察による定期的な監視を指示するよう要請した。信号・警報システムに欠陥や損傷が認められた場合は、速やかに第四道路管理区に報告・勧告し、改善を図る。同時に、関係機関・部署と連携し、路線上の劣化・機能不全の塗装線の位置を調査・集計し、速やかに修復することで、交通中の人・車両の安全を確保する。
さらに、関係機関は、既存の数字式信号を3桁に更新する必要がある交差点の位置について調査を行い、合意し、国道51号の信号システムを調整するための資金を配分する根拠を得て、交通渋滞を緩和する。
NGUYEN HUY NINH 氏 (ビエンホア市タムフォック区在住):
違法駐車する車を厳しく処罰する
国道51号線では、ビエンホア市ゲート11交差点からロンタン区の歓迎ゲートまで、バイク専用レーンを車が占拠して（飲食目的で）停車するケースが頻繁に見られます。特に、ソンブオン橋（ビエンホア市フオックタン区）や47号線（ビエンホア市タムフオック区）では、停車禁止の標識があるにもかかわらず、トラックが依然として遵守していません。こうした行為により、多くのバイクライダーが車道へ移動せざるを得なくなり、特にラッシュアワー時には衝突事故が発生しやすくなっています。
したがって、国道51号線における交通衝突を抑制するためには、人口密集地域にトラックの駐停車禁止標識を設置する必要がある。同時に、禁止標識に違反して故意に駐停車する車両を厳しく処罰し、二輪車利用者が道路を走行する際の安心感を高める必要がある。
ミン・タン（著作）
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