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ベトナム航空のナローボディ機50機導入計画に関する政府常任委員会の意見

ベトナム航空のA320Neo/B737Max機体構成に相当する座席数200席未満(座席数160席超)のナローボディ機50機と予備エンジン10基に投資するプロジェクトで、総投資額は35億8,700万米ドルとなる。

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

エアバス320neo航空機。
エアバス320neo航空機。

政府庁は、ベトナム航空株式会社(ベトナム航空、株式コードHVN)のナローボディ機投資プロジェクトに関する政府常任委員会の結論を発表する通知第236/TB-VPCP号を発行した。

ベトナム航空のナローボディ機投資プロジェクトに関する政府常任委員会の会議が5月14日に開催され、ファム・ミン・チン首相が議長を務めた。

したがって、政府常任委員会は、2025年4月28日付文書第3695/VPCPCNでホー・ドゥック・フック副首相が承認した政策に従って、ベトナム航空のナローボディ機投資プロジェクトを実施するという財務省の提案に同意した。

具体的には、政府常任委員会は、ベトナム航空が、政令第110/2011/ND-CP号第14条第2項の規定に従って、ナローボディ機50機の投資プロジェクトを開発し、航空機メーカーと交渉する必要があることに同意した。

航空機、エンジン、スペアパーツ、消耗品のリースおよび購入活動の管理、ならびに航空機、エンジン、スペアパーツ、消耗品のメンテナンスおよび修理サービスに関する。

政府常任委員会はまた、政令第110/2011/ND-CP号第16条第8項に規定されているように、ベトナム航空がプロジェクトを立ち上げる前、または航空機購入契約を締結する前に、フライトスケジュールやその他のインセンティブを維持するための保証金(返金可能)を支払うことを許可しています。

通知第236号には、「財務大臣はベトナム航空と協力し、ベトナム航空の外国信用機関からの融資に対する政府保証について合意し、2025年5月25日までに政府常任委員会に報告する」と記載されている。

ベトナム航空の2025年臨時株主総会で、ナローボディ機50機プロジェクトの投資方針が承認されたことが分かっている。

具体的には、ベトナム航空は、A320Neo/ボーイング737Max機体の構成に相当する、座席数200席未満(160席超)の新型ナローボディ機50機(主翼搭載エンジン、追加装備を含む)と予備エンジン10基を購入する。

総投資額35億8,700万米ドル(92,379,848億ベトナムドン相当)のこのプロジェクトは、2025年から2050年にかけて実施され、航空機はサプライヤーからベトナム航空に引き渡され、2030年から2032年にかけて運航される予定だ。

ベトナム航空は、自社の資本と外部から動員した資金/航空機のセール・アンド・リースバック(SLB)を組み合わせて、ナローボディ機50機の投資プロジェクトに資金を提供する計画だ。

したがって、航空会社は、プロジェクトの総投資額の46.4%を占める約16億ドル(43兆億ベトナムドン相当)の自己資本を、航空機の購入、予備エンジンの購入、およびその他の費用の支払いに使用する予定です。

総額19億米ドル(49兆4000億ベトナムドン相当)の融資資金は、ベトナム航空が航空機メーカーへの前払い金と、航空機受領時の残りの購入代金の支払いに充てられる予定だ。

さらに、ベトナム航空は財務上の圧力を軽減し、資本のバランスを確保するため、25機の航空機にSLB構造を適用し、16億米ドル(約42兆ベトナムドンに相当)の収益を見込んでいる。

現在、世界中で航空機の需要が増加しています。エアバスとボーイングからの受注残は数千機に達しています。2025年初頭に預託された場合、最短で5年後にはメーカーが航空会社に航空機を引き渡すことができます。

そのため、ベトナム航空は、ナローボディ機50機への投資プロジェクトの緊急性に対応して実施の進捗を確実にするため、航空機メーカーであるサプライヤーとの直接交渉による入札方式を公社に適用することを許可するよう提案した。

ベトナム航空はまた、50機のナローボディ機に投資するプロジェクトを構築し、エアバスとボーイングの2つの航空機メーカーと交渉すること、そして、プロジェクトの確立や航空機購入契約の締結前に、航空機のスケジュールやその他のインセンティブを維持するために前払金(返金あり)を支払うことを許可することも提案した。

出典: https://baodautu.vn/y-kien-cua-thuong-truc-chinh-phu-ve-du-an-50-tau-bay-than-hep-cua-vietnam-airlines-d285728.html


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