カントー・カマウ高速道路に910万立方メートルの砂を供給するよう3省に要請

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チャン・ホン・ハ副首相は、進捗を確実にするため、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省に対し、カントー・カマウ高速道路に910万立方メートルの土壌を優先的に供給するよう要請した。

この内容は、5月31日付のチャン・ホン・ハ副首相の意見を伝える政府官邸の公式文書に記載されている。この措置は、西部で最も重要な高速道路の建設を遅らせている砂不足に対処するために行われた。

カントー・カマウ高速道路は、5月中旬に基礎に使用する砂を待って布張り中です。写真：Cuu Long — カントー・カマウ高速道路は、5月中旬に基礎に使用する砂を待って布張り中です。写真： *Cuu Long*

したがって、政府指導者は、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省に対し、カントー・ハウザン高速道路プロジェクトおよびハウザン・カマウ高速道路プロジェクト（南北高速道路プロジェクト、カントー・カマウ区間の一部）用の砂源を直ちに手配するよう要請した。

3つの省には、関係する専門機関や地方自治体に指示を出し、採掘地域の場所を具体的に特定し、プロジェクトに必要な資材を供給するために必要な措置を速やかに実施するよう指示した。同時に、運輸省と天然資源環境省は、投資家と請負業者を指導し、採掘手続きを完了させ、採掘能力を高める責任を負っています。

以前、天然資源環境省は、政府が上記3省に対し、進行中のカントー・カマウ高速道路プロジェクトに役立てるために砂資源を割り当てるよう要請する公式文書を発行することを提案した。具体的には、このプロジェクトに必要な砂の総量は1,800万m3を超えます。 2023年だけでも約910万m3が必要になります。そのうち、ヴィンロン省は250万立方メートル、アンザン省とドンタップ省はそれぞれ330万立方メートルを供給しています。

カントー～カマウ高速道路のルート。グラフィック：Manh Cuong — カントー～カマウ高速道路のルート。グラフィック： *Manh Cuong*

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、5月中旬の時点でハウザン・カマウ構成要素プロジェクトの進捗率はわずか2.9％（予定より1.5％遅れ）だったと述べた。カントー - ハウザンルートは2.5％完了（予定より3.3％遅れ）。カントー・カマウ高速道路プロジェクト全体の進捗が遅れている主な理由は、砂の不足です。一方、運輸省建設投資管理局の調査によれば、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省にはプロジェクト用の砂鉱山を直ちに供給するのに十分な資源があるという。

カントー - カマウ高速道路は、多くの省や都市を結んでいるため、メコンデルタで最も重要なルートと考えられています。プロジェクトの起点はIC2交差点（国道91号線とカントー市ナムソンハウを結ぶ交差点）で、終点はカマウ市バイパスに接続します。工事は1月1日に始まり、2026年初頭に稼働開始する予定だ。

フェーズ 1 のプロジェクトは総投資額が 27,200 億 VND を超え、幅 17 メートル、4 車線で、2 つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。カントー - ハウザン間は全長 36.7 キロメートルで、投資資本は 9,700 億 VND を超えます。ハウザン-カマウ区間は全長72.8km、資本金は約17兆5000億ベトナムドン。

アンビン

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