カントー・カマウ高速道路に910万立方メートルの砂を供給するよう3省に要請

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チャン・ホン・ハ副首相は、進捗を確実にするため、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省に対し、カントー・カマウ高速道路に910万立方メートルの土壌を優先的に供給するよう要請した。

この内容は、5月31日付のチャン・ホン・ハ副首相の意見を伝える政府官邸の公式文書に記載されている。この措置は、西部で最も重要な高速道路の建設進捗を遅らせている砂不足を解決するために行われた。

カントー・カマウ高速道路は、5月中旬に基礎用の砂を敷くのを待って、布張り工事が行われている。写真：クー・ロン — カントー・カマウ高速道路は、5月中旬に基礎用の砂を敷くのを待って、布張り工事が行われている。写真：*クー・ロン*

したがって、政府指導者は、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省に対し、カントー・ハウザン高速道路プロジェクトおよびハウザン・カマウ高速道路プロジェクト（南北高速道路プロジェクト、カントー・カマウ区間の一部）用の砂源を直ちに手配するよう要請した。

3省には、関係する専門機関および地方自治体に対し、採掘予定地の具体的な場所を特定し、プロジェクトに必要な資材を供給するための必要な措置を迅速に講じるよう指導する任務が課せられた。同時に、運輸省と天然資源環境省は、投資家および請負業者に対し、採掘手続きの完了と採掘能力の増強を指導する責任を負っている。

天然資源環境省は以前、政府に対し、現在実施中のカントー・カマウ高速道路プロジェクトに必要な砂資源の配分を上記3省に要請する公式文書を発出するよう提案していました。具体的には、このプロジェクトに必要な砂の総量は1,800万立方メートル以上です。2023年だけでも約910万立方メートルの砂が必要になります。そのうち、ビンロン省が250万立方メートル、アンザン省とドンタップ省がそれぞれ330万立方メートルを供給する予定です。

カントー～カマウ高速道路のルート。グラフィック:マン・クオン — カントー～カマウ高速道路のルート。グラフィック:*マン・クオン*

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、5月中旬時点で、ハウザン-カマウ区間のプロジェクト進捗率はわずか2.9%（予定より1.5%遅れ）、カントー-ハウザン区間のプロジェクト進捗率は2.5%（予定より3.3%遅れ）であると発表した。カントー-カマウ高速道路プロジェクト全体の進捗が遅れている主な理由は、砂の不足である。一方、運輸省建設投資管理局の調査によると、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省には、プロジェクトに必要な砂鉱山が十分に存在している。

カントー・カマウ高速道路は、多くの省や都市を結ぶことから、メコンデルタ地域における最も重要な路線とされています。プロジェクトの起点はIC2交差点（国道91号線とカントー市ナムソンハウを結ぶ交差点）で、終点はカマウ市バイパスに接続します。プロジェクトは1月1日に着工し、2026年初頭の供用開始が予定されています。

フェーズ 1 のプロジェクトは、総投資額が 27,200 億 VND を超え、幅 17 メートル、4 車線で、2 つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。カントー - ハウザン区間は、全長 36.7 km、投資資本は 9,700 億 VND を超えます。ハウザン - カマウ区間は、全長 72.8 km、資本はほぼ 17,500 億 VND です。

アンビン

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