カントー・カマウ高速道路に910万立方メートルの砂を供給するよう3省に要請

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チャン・ホン・ハ副首相は、カントー・カマウ高速道路の工事の進捗を確実にするため、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省に対し、910万立方メートルの土砂を優先的に供給するよう要請した。

この内容は、5月31日付のチャン・ホン・ハ副首相の意見を伝える政府官邸の公式文書に記載されている。この措置は、西部で最も重要な高速道路の建設進捗を遅らせている砂不足を解決するために行われた。

カントー・カマウ高速道路は、5月中旬に基礎用の砂を敷くのを待って、布張り工事が行われている。写真：Cuu Long — カントー・カマウ高速道路は、5月中旬に基礎用の砂を敷くのを待って、布張り工事が行われている。写真： *Cuu Long*

したがって、政府指導者は、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省に対し、カントー・ハウザン高速道路プロジェクトおよびハウザン・カマウ高速道路プロジェクト（南北高速道路プロジェクト、カントー・カマウ区間の一部）用の砂源を直ちに手配するよう要請した。

3省は、関係する専門機関および地方自治体に対し、鉱山の具体的な位置を特定し、プロジェクトに必要な資材供給のための必要な措置を迅速に講じるよう指導する任務を負っている。同時に、運輸省と天然資源環境省は、投資家および請負業者に対し、採掘手続きの完了と採掘能力の増強を指導する責任を負っている。

天然資源環境省は以前、政府に対し、カントー・カマウ高速道路建設プロジェクトに必要な砂資源を上記3省に配分するよう要請する公式文書を発出するよう提案していました。具体的には、このプロジェクトに必要な砂の総量は1,800万立方メートル以上です。2023年だけでも約910万立方メートルの砂が必要になります。そのうち、ビンロン省が250万立方メートル、アンザン省とドンタップ省がそれぞれ330万立方メートルを供給しています。

カントー～カマウ高速道路のルート。グラフィック：マン・クオン — カントー～カマウ高速道路のルート。グラフィック：*マン・クオン*

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、5月中旬時点で、ハウザン-カマウ区間のプロジェクト進捗率はわずか2.9%（予定より1.5%遅れ）、カントー-ハウザン区間は2.5%（予定より3.3%遅れ）にとどまっていると発表した。カントー-カマウ高速道路プロジェクト全体の進捗が遅れている主な理由は、砂の不足である。一方、運輸省建設投資管理局の調査によると、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省には、プロジェクトに供給するのに十分な砂鉱山がある。

カントー・カマウ高速道路は、メコンデルタ地域において多くの省や都市を結ぶ最も重要な路線とされています。プロジェクトの起点はIC2交差点（国道91号線とカントー市ナムソンハウを結ぶ交差点）で、終点はカマウ市バイパスに接続します。プロジェクトは1月1日に着工し、2026年初頭の供用開始が予定されています。

フェーズ 1 のプロジェクトは、総投資額が 27 兆 2,000 億 VND を超え、幅 17 メートル、4 車線で、2 つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。カントー - ハウザン区間は、全長 36.7 km、投資資本は 9 兆 7,000 億 VND を超え、ハウザン - カマウ区間は全長 72.8 km、資本はほぼ 17 兆 5,000 億 VND です。

アンビン

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