12月19日の開通に向けて工事の加速を請負業者に要請

(Chinhphu.vn) - プロジェクト完了まで残された時間はわずかです。建設省は、各部署が決意を固め、建設計画の策定に全力を尽くし、進捗を加速させる解決策を講じなければ、12月19日の開通予定通りにプロジェクトを完了することはできないと考えています。

建設省は、工事の進捗を早めるため、工事現場を補充するための人力、資材等の増加、交通安全システムのための資材の早急な収集を要請した。

建設省は、 クアンガイ-ホアイニョン間、ホアイニョン-クイニョン間、クイニョン-チータン間の高速道路プロジェクトにおける既存の問題、困難、障害を解決し、実施の進捗を加速することに関する文書をプロジェクト管理委員会2およびプロジェクト管理委員会85に送付した。

12月19日までに工事を完了することに焦点を当てる

クアンガイ・ホアイニョン高速道路に関しては、同省はプロジェクト管理委員会2に対し、ルート開始地点の交差点における通行料徴収項目の実施プロセスにおいてベトナム高速道路公社（VEC）と緊密に調整し、クアンガイ・ホアイニョン高速道路の運行に影響を与えることなく、事業開始前に通行料徴収装置の設置を完了させるよう要請した。

同時に、プロジェクト管理委員会 2 は、残りの場所の敷地の整地、建築保護工事、振動評価プロセスについて現地と緊密に調整し、評価結果が得られ次第、請負業者に支払いと補償を速やかに指示して、人々の正当な権利を保障し、プロジェクトの進捗要件を満たし、請負業者が休憩所を建設するための条件を整える必要がありますが、各当事者の範囲、進捗状況、責任を明確に定義する必要があります。

プロジェクト管理委員会 2 は、請負業者に対して、トンネル 3 号の中央分離帯システムとトレンチ システムの建設チームを増強し、2025 年 12 月 19 日までに完了するようにトンネル 3 号の右パイプの建設に重点を置くように指示しました。

ホアイニョン-クイニョン高速道路プロジェクトについては、省はプロジェクト管理委員会85に、チュオンソン建設株式会社に、アントゥオンドン2を復旧するための基礎、路面、道路の工事進捗を加速すること、労働力、資材などを増やし、各種溝の工事進捗を加速するために工事ポイントを追加すること、交通安全システムの資材をすぐに集め、交通安全システムの作業項目（フェンス、ガードレール、中央分離帯、防眩ネット、塗装線、標識など）の工事ポイントを追加して完成作業を加速することを指示するよう要請した。

請負業者の建設進捗状況を綿密に監視する

クイニョン-チタン高速道路区間については、建設省はプロジェクト管理委員会85に、主要ルートのC16アスファルトコンクリート舗装工事が完了するまで、特にハイダン、バックチュンナム、カングエン、TAGベトナムなど、残量が多く遅延のリスクがある請負業者の上級管理職が現場に直接立ち会って工事を管理するよう要請するよう指示しました。

同省はまた、請負業者である建設会社1号（CC1）の指揮官が残工事の完成に向けて積極的に工事を実施せず、下請業者の管理も怠ったことで、Km16交差点の完成が遅れたと批判した。同省はプロジェクト管理委員会85に対し、請負業者CC1のKm16交差点エリアにおける工事の進捗状況を綿密に監視するとともに、監理コンサルタントと請負業者に対し、支払い書類を速やかに作成・提出し、期日通りの支払いが行われるよう、確認・検討を行い、要請するよう要請した。

プロジェクト管理委員会第85号では、同省は請負業者である海当と指揮官の管理と建設組織を是正し、請負業者がプロジェクトの範囲と量内で建設に集中することを要求し、5日後に変更がない場合は、全体の進捗状況を確保するために引き継ぐ必要があります。

プロジェクト管理委員会85は、請負業者に対し、中央分離帯の建設工事を増やす（カンパニー68、ドントゥアンハー）、伸縮継手とアスファルトコンクリート舗装の建設進捗を加速する（バックチュンナム、カングエン、タンロン、TAGベトナム）よう指示した。

5つの高速道路プロジェクトは12月19日までに完了するために建設の進捗を加速する必要がある

最近、建設省経済建設投資管理局は次のような文書を発行した。「建設省が3,000km高速道路計画に基づいて管理するプロジェクト/構成プロジェクトの中には、12月19日までに完了するために建設の進捗を加速する必要がある高速道路プロジェクトが5つあります。」

具体的には、ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトは、2025年10月末時点で工事進捗率が約62%に達しており、予定より1.5%遅れています。ニューサンブリッジアンドロード株式会社（下請け業者）、T&Tトランスポート建設サービストレーディングカンパニーリミテッド（下請け業者）など、一部の請負業者は進捗の加速に注力する必要があります。

同報告時点で、南北高速道路クイニョン-チタン区間の工事進捗率は約87%に達し、予定より1.6%遅れています。ドン・ズオン建設グループ株式会社、ハイ・ダン株式会社など、一部の建設会社は進捗状況を注視する必要があります。

チタン・ヴァンフォン高速道路の工事は、すでに88%近くまで進捗していますが、そのうちXL02パッケージは約3%遅れています。進捗を加速させる必要がある請負業者には、中部地域にある中北南インフラ建設株式会社、第1建設公社（CC1）が含まれます。

カントー-ハウザン高速道路プロジェクトでは、10月末までに生産量が約80%に達し、3%の遅れとなりました。遅れている請負業者は、VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社です。

次に、ハウザン-カマウ区間のプロジェクトは約74%の成果を達成しましたが、スケジュールより5%遅れており、VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社、チュンナム建設設置投資株式会社、ティソン生産建設株式会社、ハイダン株式会社、バクチュンナムインフラ建設株式会社など、一部の請負業者はさらにスピードアップを必要としています。

専門管理局は、3,000キロ高速道路計画に含まれるプロジェクトに加えて、2025年までに完了するために重点的な指導が必要な5つのプロジェクトも指摘した。

具体的には、10月末までに、ハノイ～ヴィン区間の改修・アップグレードプロジェクトの成果は81％以上（予定より3％遅れ）に達し、ヴィン～ニャチャン区間の改修・アップグレードプロジェクトの成果は87％近く（予定より約3.6％遅れ）に達した。

カオバン市バイパスプロジェクト：成果は約59％に達しました（19％の遅延）。国家内陸水路ルートを横断する道路と鉄道橋の余裕を増やすプロジェクト：成果は約63％に達しました（約3％の遅延）。ランソン国道4B号線アップグレードプロジェクト：成果は約66％に達し、約4％の遅延。

経済・建設投資管理部によると、プロジェクト完了まで残された時間はわずかです。各部署が明確な方針を定め、建設計画に多大な努力を払い、進捗を加速させる解決策を講じなければ、計画通りに完了することはできないでしょう。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm