គម្រោងដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ក្រុមចាំបាច់ត្រូវពន្លឿន ដើម្បីជំរុញការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ

VTV.vn - យោងតាមរបាយការណ៍ពីនាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុបានឱ្យដឹងថា ការទូទាត់យឺតយ៉ាវកំពុងបង្កឱ្យមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ដោយបង្ខំឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវ "ដំណើរការ" និងបង្កើតដំណោះស្រាយខ្លាំង។

ថ្វីត្បិតតែបរិយាកាសសំណង់នៅតាមការដ្ឋានសំណង់ធំៗកំពុងមានភាពបន្ទាន់ក៏ដោយ ក៏លទ្ធផលនៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈមិនទាន់សម្រេចតាមការរំពឹងទុកដូចការគ្រោងទុកនោះទេ។ ដោយវាយតម្លៃស្ថានភាពនេះ នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ( ក្រសួងសំណង់ ) បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងជាផ្លូវការ និងកំណត់នូវគម្រោងចំនួន ៥ ដែលត្រូវផ្តល់អាទិភាពក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុង ពន្លឿនការសាងសង់ធាតុសំខាន់ៗ និងបំពេញឯកសារផ្ទៃក្នុង ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះនៃការទម្លាយលំហូរសាច់ប្រាក់ក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ ទិន្នផលនៃការទូទាត់នៅគម្រោងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារគម្រោងជាច្រើនចូលដល់ដំណាក់កាលបញ្ចប់នៃធាតុមានតម្លៃធំ (រូបភាពរូបភាព)។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីនាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុ ការទូទាត់យឺតយ៉ាវកំពុងបង្កឱ្យមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ដោយបង្ខំឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង "ទទួលយក" និងបង្កើតដំណោះស្រាយខ្លាំង។

ក្រុមទី 1: ការសង្គ្រោះគម្រោងដែលហៀបនឹង "បរាជ័យ"

ក្រុមទី 1 រួមមានគម្រោងចំនួន 6 ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែកំពុងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការមិនអាចបញ្ចប់ទាន់ពេល។ ឈ្មោះដែលត្រូវផ្តោតជាបន្ទាន់គឺផ្នែកផ្លូវ ហូជីមិញ Cho Chu - Trung Son ផ្នែក Rach Soi - Ben Nhat ផ្នែក Go Quao - Vinh Thuan រួមជាមួយនឹងស្ពាន Cam Ly Railway និងគម្រោងកែលម្អសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 8C ឆ្លងកាត់ Ha Tinh ផ្លូវជាតិលេខ 14B Da Nang និងផ្លូវតភ្ជាប់ Noi Bai - Lao Qu Cai Expressway - Phuen Tho ។

តម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគគឺត្រូវបញ្ចប់ការប្រគល់ការដ្ឋាននៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ អ្នកម៉ៅការត្រូវរៀបចំ "3 វេន 4 វេន" នៃការសាងសង់ដើម្បីទូទាត់បរិមាណយឺត ដោយផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់នៃវត្ថុមានតម្លៃខ្ពស់ ដើម្បីពន្លឿនការទូទាត់ឱ្យបានឆាប់រហ័សមុនដំណាច់ឆ្នាំ។

ក្រុមទី 2៖ បង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់គម្រោងយឺតយ៉ាវ

ក្រុមទី 2 មានគម្រោងចំនួន 8 ដែលហួសពីកាលវិភាគហើយត្រូវការទិសដៅ "តាមកាតព្វកិច្ច" ដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមនោះគឺជាផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗដូចជា Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Bien Hoa - Vung Tau Component 2 Project រួមជាមួយនឹង ផ្លូវហាណូយ - Vinh, Vinh - Nha Trang និងផ្លូវរថភ្លើងសំខាន់ៗដូចជាទីក្រុង Bang និងផ្លូវរថភ្លើងជាដើម។ 4B Lang Son។

សម្រាប់ក្រុមនេះ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងឯកទេសតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគរៀបចំការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់នៅកន្លែងសំណង់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ភ្លាមៗ។ នេះគឺជាវិធានការដើម្បីលុបបំបាត់ការពន្យារពេលក្នុងការសម្រេចចិត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា។

ក្រុមទី 3: ជម្រះលំហូរសាច់ប្រាក់ដែលបានបិទពីកំណត់ត្រា

ការរាំងស្ទះដ៏ធំបំផុតមួយនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការពន្យារពេលក្នុងការទូទាត់សម្រាប់បរិមាណដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងគម្រោងជាង 10 ។ នេះបានធ្វើឱ្យលំហូរសាច់ប្រាក់ត្រូវបានរារាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងល្បឿនសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការ។ គម្រោងដែលកំពុងប្រឈមនឹងការពន្យារពេលទូទាត់រួមមានផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដូចជា Quang Ngai - Hoai Nhon, Chi Thanh - Van Phong, Quy Nhon - Chi Thanh, Bai Vot - Ham Nghi, Bung - Van Ninh, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau និង La Son - Hoa Lien ។

ក្រសួងសំណង់ តម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគដឹកនាំទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបំពេញឯកសារផ្ទៃក្នុងជាបន្ទាន់ និងទទួលយកការបើកប្រាក់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ រាយការណ៍ជូនក្រសួងនូវរាល់ការលំបាកហួសពីសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

ក្រុមទី៤៖ ពន្លឿនដំណើរការចាប់ផ្តើមសាងសង់

ក្រុមទី 4 រួមមានគម្រោងចំនួន 7 ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែមិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ ដែលបង្ហាញពីការពន្យារពេលក្នុងនីតិវិធីវិនិយោគ។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងពង្រីក និងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជា ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway និងគម្រោងដូចជាស្ពាន Ninh Cuong ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong រួមជាមួយនឹងការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីចរាចរណ៍សំខាន់ៗដូចជា Than Vu, Nui Vung និង Cu Mong ។

នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា អ្នកវិនិយោគត្រូវតែសិក្សាដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងស្នើដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីធានាថាការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025។

ក្រុមទី 5៖ អាទិភាពដាច់ខាតសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS)

ចុងក្រោយប៉ុន្តែមិនបានយ៉ាងហោចណាស់ គឺក្រុមនៃកញ្ចប់នៅលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ការប្រមូលថ្លៃសេវា និងការធ្វើតេស្តផ្ទុកយានជំនិះ ជាពិសេសលើគម្រោងសមាសភាគចំនួន 12 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ។

គោលដៅគឺច្បាស់លាស់៖ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ត្រូវដំណើរការត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ ដូច្នេះហើយ អ្នកវិនិយោគត្រូវតែបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការជាបន្ទាន់ ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា និងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើគ្រប់កញ្ចប់ដែលនៅសល់ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីទូទាត់សងការយឺតយ៉ាវ។ ការផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់គឺជាកត្តាសំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នា និងទំនើបកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/5-nhom-du-an-giao-thong-can-tang-toc-de-day-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-100251126101248456.htm