ការលុបចោលថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌។

VTV.vn - សមាគមកំពុងស្នើលុបចោល ឬកែសម្រួលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌ និងរក្សាលំហូរទំនិញទៅកាន់ទីក្រុង។

យោងតាមសមាគមភ្នាក់ងារ ឈ្មួញកណ្តាល និងសេវាកម្មសមុទ្រវៀតណាម (VISABA) ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រមូលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែជាង ៧.៥០០ ពាន់លានដុងជារៀងរាល់ឆ្នាំ (ស្មើនឹងជាង ៦ ពាន់លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ) ចាប់តាំងពីការអនុវត្តរបស់ខ្លួន។ ការពិតដែលថាមានតែទីក្រុងហូជីមិញ និងហៃផុងប៉ុណ្ណោះដែលប្រមូលថ្លៃសេវានេះ - ខណៈដែលតំបន់ដែលធ្លាប់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ខេត្ត ប៊ិញយឿ ង និងបាយ៉ា-វុងតាវមិនប្រមូល - កំពុងបង្កើតភាពខុសគ្នានៃថ្លៃដើមយ៉ាងសំខាន់ និងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិយាកាសប្រកួតប្រជែង។ នេះជាការព្រួយបារម្ភជាពិសេសឥឡូវនេះ ដែលទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញយឿង និងបាយ៉ា-វុងតាវបានរួមបញ្ចូលគ្នា។ ដូច្នេះ សមាគមនានាស្នើឱ្យលុបចោល ឬកែសម្រួលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌ និងរក្សាលំហូរទំនិញទៅកាន់ទីក្រុង។

ក្រុមហ៊ុននេះមានជំនាញក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម (SME) ក្នុងវិស័យនាំចូល-នាំចេញ ខណៈពេលដែលក៏បំពេញការបញ្ជាទិញក្នុងស្រុក និងនាំចេញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន FDI ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីទីក្រុង ហូជីមិញ បានអនុវត្តថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែចំនួន 250,000 ដុងសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ 20 ហ្វីត និង 500,000 ដុងសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ 40 ហ្វីត រួមជាមួយនឹងការចំណាយផ្សេងទៀតដូចជាថ្លៃកំពង់ផែ ថ្លៃបញ្ជាទិញដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន ការចំណាយសរុបលើការដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នេះបានបង្កើតសម្ពាធគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុន FDI មួយចំនួនផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងទៀតដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។

លោកស្រី ដាំង ធី ប៊ីច ឡូន នាយិកាក្រុមហ៊ុន Mekong Logistics Co., Ltd. បានថ្លែងថា “ថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការចំណាយសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទីផ្សារក្រៅប្រទេស ភាគច្រើនដោយអាជីវកម្ម FDI។ សមាមាត្រនៃទំនិញនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបានថយចុះពី 30% ទៅ 50% ក្នុងអំឡុងពេលនៃការងើបឡើងវិញ នៃសេដ្ឋកិច្ច បច្ចុប្បន្ន”។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែពិចារណាលុបបំបាត់ថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ។ ការបន្តប្រមូលថ្លៃសេវានឹងបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែងនៃចង្កោមកំពង់ផែ និងថែមទាំងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

លោក ញូ ឌិញ ធៀន អគ្គលេខាធិការរងនៃសមាគមភ្នាក់ងារ ឈ្មួញកណ្តាល និងសេវាកម្មសមុទ្រវៀតណាម បានថ្លែងថា “យើងស្នើថា ប្រសិនបើទីក្រុងលុបចោលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ឬប្រសិនបើថ្លៃសេវាត្រូវបានប្រមូល មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកដែលមិនប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដូចជាទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។ នេះនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មនាំចូល និងនាំចេញ សន្សំសំចៃការចំណាយមិនសមហេតុផល និងរួមចំណែកដល់ថវិការបស់ទីក្រុង ដោយសារទីក្រុងប្រមូលពន្ធនាំចូល និងនាំចេញបានច្រើន”។

ការកែសម្រួលគោលនយោបាយស្តីពីថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែគឺចាំបាច់នៅក្នុងបរិបទនៃទីក្រុងហូជីមិញដែលមានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មទំនើប។ ការពិចារណាគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការលើកលែង ឬផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវថ្លៃសេវាសម្រាប់ទំនិញដែលមិនប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសម្រាប់អាជីវកម្ម ស្តារការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែ និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងទាក់ទាញការវិនិយោគមកកាន់ទីក្រុង។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/bo-thu-phi-ha-tang-cang-bien-thuc-day-canh-tranh-cong-bang-100251027104110218.htm