រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ឆ្លើយតបអំពី BOT សមាជិករដ្ឋសភាថា "មិនគួរឱ្យជឿ"

នៅមានគម្រោង BOT ជាច្រើនដែលមិនទាន់បានដោះស្រាយ។

សួរស្តីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន នារសៀលថ្ងៃទី៧ មិថុនា ប្រតិភូ Nguyen Quang Huan (គណៈប្រតិភូ Binh Duong ) បានឲ្យដឹងថា ក្រោយសម័យសួរដេញដោលក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី៣ រដ្ឋមន្ត្រីនាពេលនោះមានសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះអ្នកបោះឆ្នោត Binh Duong យ៉ាងខ្លាំងបានជួសជុលប្រព័ន្ធភ្លើងនៃផ្លូវលេខ 1K ដែលរត់កាត់ទីក្រុង Di An ហើយបានប្រគល់ឲ្យអគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវលេខ ២៧២៧ ចុះថ្ងៃទី ២៣ មិថុនា។ ប្ដេជ្ញារុះរើស្ថានីយគិតលុយ និងបំពេញនីតិវិធី ដើម្បីប្រគល់កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ៦គីឡូម៉ែត្រនេះ ឲ្យថ្នាក់គ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន។

ទោះជាយ៉ាងណារហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារទាំងពីរនេះមិនត្រូវបានគេអនុវត្តទេ។ លើសពីនេះ គម្រោង BOT ជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនោះទេ ឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍គិតលុយ North Thang Long - Noi Bai ត្រង់ច្រកចូលរាជធានី មិនត្រូវបានរុះរើទេ។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ៦២ នៃ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា “នៅឆ្នាំ២០២២ ការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាតរបស់ស្ថានីយ៍គិតលុយរបស់គម្រោង BOT នឹងត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង”។

អញ្ចឹងតើលោករដ្ឋមន្ត្រីអាចប្រាប់យើងបានទេថា តួនាទី ភារកិច្ចរបស់ណាខ្លះ នៅពេលដែលសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦២ របស់រដ្ឋសភា មិនទាន់បានអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ ហើយតើដំណោះស្រាយខាងមុខជាអ្វី?

ការសន្ទនា - រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ឆ្លើយតបអំពី BOT សមាជិករដ្ឋសភានិយាយថា — អនុប្រធានរដ្ឋសភា Nguyen Quang Huan បានសាកសួរ។

ឆ្លើយតបនឹងមតិ របស់គណៈប្រតិភូ លោក Nguyen Quang Huan រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា ខ្លឹមសារចំនួនពីរដែលគណៈប្រតិភូបានលើកឡើងគឺអំពីការណែនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រី ប៉ុន្តែមិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។ គាត់នឹងពិនិត្យ និងដោះស្រាយខ្លឹមសារនេះភ្លាមៗ។ លោកបានប្តេជ្ញាចំពោះប្រតិភូថាមានឯកសារជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលត្រូវអនុវត្ត។

បញ្ហានេះទាក់ទងនឹងស្ថានីយគិតលុយមួយចំនួន យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦២ ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានអនុវត្តនាពេលថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងអ្នកវិនិយោគ។

បើតាមលោក ថាង រដ្ឋ និងសហគ្រាសគឺស្មើភាពគ្នានៅពេលចុះកិច្ចសន្យា ដូច្នេះក្នុងដំណើរការដោះស្រាយ ក្រសួងបានព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំង មានស្ថានីយដែលអាចដោះស្រាយបាន ប៉ុន្តែមានស្ថានីយដែលត្រូវបន្តការចរចា។

“យើងព្យាយាមសម្រេចគោលដៅ មិនមែនគ្រាន់តែចរចាជាមួយវិនិយោគិនទេ ឧទាហរណ៍៖ ទាក់ទងនឹងធនាគារ យើងក៏ត្រូវរៀបចំការចរចាជាមួយធនាគារ ចរចាជាមួយវិនិយោគិនអំពីការបោះបង់ភាគហ៊ុនទាំងអស់ ធនាគារត្រូវកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់ ធនាគារក៏ត្រូវលើកលែងអត្រាការប្រាក់… ដើម្បីធានាកាត់បន្ថយការខាតបង់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងជាច្រើនមិនមែនជាកំហុសរបស់អ្នកវិនិយោគ ហើយក៏ជាកំហុសរបស់រដ្ឋដែរ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដោយសារតម្រូវការជាក់ស្តែងកើតឡើង “ត្រូវការបើកផ្លូវបន្ថែមនេះ ត្រូវសាងសង់ផ្នែកបន្ថែមនោះ” ដែលនាំឱ្យរឿងនេះកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលខាងមុខ គម្រោង BOT ចំនួន ៨ នឹងបន្តបង្ហាញជូន។

ការសន្ទនា - រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានឆ្លើយអំពី BOT សមាជិករដ្ឋសភាបាននិយាយថា “មិនបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបោះឆ្នោតក្នុងស្រុក” (រូបថតទី ២)។ — រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានឆ្លើយសំណួរ។

នឹងត្រូវដកចេញយ៉ាងម៉ត់ចត់

ចូលរួមក្នុងការសួរដេញដោល គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Thu Nguyet (គណៈប្រតិភូ Dak Lak) បានបញ្ជាក់ថា បន្ទាប់ពីស្តាប់ចម្លើយរបស់រដ្ឋមន្ត្រីចំពោះសំណួររបស់គណៈប្រតិភូ Le Hoang Anh លោកស្រីបានឯកភាពជាមូលដ្ឋាន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ខ្ញុំធ្វើការនៅក្រុង Buon Ho នៅស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT គីឡូម៉ែត្រលេខ 1747 ហើយបានដឹងថាក្នុងឆ្នាំ 2018 នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងធុរកិច្ច រួមជាមួយមូលដ្ឋានក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាតាមស្ថានីយ BOT នេះក្នុងរង្វង់ 5 គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះហើយ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក បន្ទាប់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងសម័យប្រជុំសួរដេញដោលរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបន្តស្នើឱ្យប្រគល់ស្ថានីយគិតលុយនេះ។ ថ្ងៃនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានឆ្លើយសំណួរទៅកាន់ប្រតិភូ Le Hoang Anh ថា លោកនឹងរង់ចាំរហូតដល់លក្ខខណ្ឌ និងថវិកាមានដើម្បីប្រគល់វាមកវិញ។ ខ្ញុំគិតថា ចម្លើយបែបនេះមិនគួរឲ្យជឿដល់អ្នកបោះឆ្នោតក្នុងស្រុកទេ»។

ទន្ទឹមនឹងនេះក៏សូមឲ្យលោករដ្ឋមន្ត្រីមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់ក្នុងពេលខាងមុខ។ មុននឹងមានយន្តការរយៈពេលវែងក្នុងការបង្វិលសងប្រាក់ស្ថានីយគិតថ្លៃនេះ ចាំបាច់ត្រូវបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តពីមុននៅថ្នាក់មូលដ្ឋានក្នុងរង្វង់ 5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាការកាត់បន្ថយថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាននៅតែប្រើប្រាស់ស្ថានីយគិតថ្លៃនេះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន មិនមែនដូចលោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “មិនមានយានយន្តនៅស្ថានីយគិតថ្លៃទេ”។ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីយកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកបោះឆ្នោតក្នុងស្រុក។

កិច្ចសន្ទនា - រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានឆ្លើយអំពី BOT សមាជិករដ្ឋសភាបាននិយាយថា — ប្រតិភូរដ្ឋសភា Nguyen Thi Thu Nguyet បានសាកសួររដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ឆ្លើយតបនឹងប្រតិភូ Nguyen Thi Thu Nguyet លោក Thang បាននិយាយថា អ្វីៗត្រូវតែធ្វើទៅតាមនីតិវិធី។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ហើយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏គ្មានលុយដែរ។

"យើងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងការពារវិនិយោគិន និងអាជីវកម្មដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងវិនិយោគក្នុងគម្រោង BOT ប៉ុន្តែត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយលក្ខខណ្ឌគោលដៅ។

មានបញ្ហាដែលស្ថានីយជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រមូលថ្លៃសេវា។ ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋមិនយល់ព្រមប្រមូលកម្រៃទេ នោះអ្នកវិនិយោគត្រូវតែទទួល។ ដោយផ្អែកលើកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា នៅពេលដែលប្រាក់ចំណូលឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ រដ្ឋត្រូវតែទិញវាមកវិញ ហើយនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌក្នុងកិច្ចសន្យា។ យើងមិនផ្តល់សិទ្ធិពិសេស ឬអត្ថប្រយោជន៍ដល់អាជីវកម្មទេ»។

ប្រធានផ្នែកដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា "មតិរបស់ប្រតិភូ Thu Nguyet ទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយតម្លៃក្នុងរង្វង់ 5 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំនឹងកត់សម្គាល់រឿងនេះហើយពិនិត្យមើលម្តងទៀត" ។

ក្នុងបរិបទនៃមតិពីរផ្សេងគ្នាលើគម្រោងតែមួយ ភាគីម្ខាងនៃអ្នកវិនិយោគកំពុងជួបការលំបាកខ្លាំង ដោយគ្មានប្រភពចំណូល ព្រោះថ្លៃសេវាត្រូវបានចែករំលែកដោយសារតែផ្លូវវាង ប៉ុន្តែប្រតិភូម្នាក់បាននិយាយថា ប្រជាជននៅតំបន់ជុំវិញមិនទាន់ទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃនៅឡើយ។ បំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនក៏ត្រឹមត្រូវ និងស្របច្បាប់ដែរ ព្រោះនេះជាការព្រមព្រៀងគ្នារវាងអាជីវកម្ម។

«យើងចង់កត់ចំណាំខ្លឹមសារនេះដើម្បីពិនិត្យ ប៉ុន្តែត្រូវតែច្បាស់។ បើមានការសន្យា ឬការសន្យា ត្រូវតែកាត់បន្ថយ។ ចំពោះបញ្ហាចំណូលដែលមិនមានការធានា រដ្ឋនឹងផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាដើម្បីដោះស្រាយ» ។

ប្រភព