រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ឆ្លើយតបអំពី BOT សមាជិករដ្ឋសភាថា "មិនគួរឱ្យជឿ"

នៅមានគម្រោង BOT ជាច្រើនដែលមិនទាន់បានដោះស្រាយ។

សួរស្តីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន នារសៀលថ្ងៃទី ៧ មិថុនា គណៈប្រតិភូ Nguyen Quang Huan (គណៈប្រតិភូ Binh Duong) បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីសម័យសួរដេញដោលក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ៣ រដ្ឋមន្ត្រីនាពេលនោះមានសេចក្តីស្រឡាញ់ចំពោះអ្នកបោះឆ្នោត Binh Duong បានជួសជុលជាបន្ទាន់នូវភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវលេខ 1K ដែលរត់កាត់ទីក្រុង Di An ហើយបានចាត់ឲ្យអគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវលេខ ២៧២៧ ចុះថ្ងៃទី ២៣ មិថុនា។ ប្ដេជ្ញារុះរើស្ថានីយគិតលុយ និងបំពេញនីតិវិធី ដើម្បីប្រគល់កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ៦គីឡូម៉ែត្រនេះ ឲ្យថ្នាក់គ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាមកដល់ពេលនេះមិនទាន់បានធ្វើទាំងពីរនេះទេ។ លើសពីនេះ គម្រោង BOT ជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនោះទេ ឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍គិតលុយ North Thang Long - Noi Bai នៅច្រកទ្វារចូលរាជធានី មិនត្រូវបានរុះរើទេ។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ៦២ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា «នៅឆ្នាំ២០២២ ត្រូវដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវការលំបាក និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ទាក់ទងនឹងស្ថានីយគិតលុយនៃគម្រោង BOT»។

ដូច្នេះលោករដ្ឋមន្ត្រីសូមប្រាប់យើងខ្ញុំថា តើមានភារកិច្ចនិងការទទួលខុសត្រូវណាខ្លះនៅពេលដែលសេចក្តីសម្រេចទី៦២ របស់រដ្ឋសភាមិនត្រូវបានអនុវត្តឲ្យបានហ្មត់ចត់ ហើយអ្វីជាដំណោះស្រាយខាងមុខ?

ការសន្ទនា - រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ឆ្លើយតបអំពី BOT សមាជិករដ្ឋសភានិយាយថា — អនុប្រធានរដ្ឋសភា Nguyen Quang Huan បានសាកសួរ។

ឆ្លើយតបនឹងមតិ របស់គណៈប្រតិភូ លោក Nguyen Quang Huan រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា ខ្លឹមសារចំនួនពីរដែលគណៈប្រតិភូបានលើកឡើង គឺជាខ្លឹមសារដែលលោករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។ គាត់នឹងពិនិត្យ និងដំណើរការខ្លឹមសារនេះភ្លាមៗ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះប្រតិភូត្រូវបានធ្វើឡើងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ហើយត្រូវតែអនុវត្ត។

បញ្ហានេះទាក់ទងនឹងស្ថានីយគិតលុយមួយចំនួន យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦២។ ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានអនុវត្តនាពេលថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងអ្នកវិនិយោគ។

បើតាមលោក ថាង រដ្ឋ និងសហគ្រាសមានភាពស្មើគ្នានៅពេលចុះកិច្ចសន្យា ដូច្នេះក្នុងដំណើរការដោះស្រាយ ក្រសួងបានព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំង មានស្ថានីយដែលអាចដោះស្រាយបាន ប៉ុន្តែមានស្ថានីយដែលត្រូវបន្តការចរចា។

“យើងព្យាយាមសម្រេចគោលដៅ មិនមែនគ្រាន់តែចរចាជាមួយវិនិយោគិនទេ ឧទាហរណ៍៖ ទាក់ទងនឹងធនាគារ យើងក៏ត្រូវរៀបចំការចរចាជាមួយធនាគារ ចរចាជាមួយវិនិយោគិនអំពីការបោះបង់ភាគហ៊ុនទាំងអស់ ធនាគារត្រូវកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់ ធនាគារក៏ត្រូវលើកលែងអត្រាការប្រាក់… ដើម្បីធានាកាត់បន្ថយការខាតបង់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងជាច្រើនមិនមែនជាកំហុសរបស់អ្នកវិនិយោគ ហើយក៏ជាកំហុសរបស់រដ្ឋដែរ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដោយសារតម្រូវការជាក់ស្តែងដែលកើតឡើង “ត្រូវការបើកផ្លូវបន្ថែមនេះ ត្រូវសាងសង់ផ្នែកបន្ថែមនោះ” ដែលនាំឱ្យរឿងនេះកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលខាងមុខ គម្រោង BOT ចំនួន ៨ នឹងបន្តបង្ហាញជូន។

ការសន្ទនា - រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ឆ្លើយអំពី BOT ប្រតិភូរដ្ឋសភានិយាយថា “មិនបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបោះឆ្នោតក្នុងស្រុក” (រូបថតទី ២)។ — រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានឆ្លើយសំណួរ។

នឹងត្រូវដកចេញយ៉ាងម៉ត់ចត់

ចូលរួមក្នុងការសួរដេញដោល គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Thu Nguyet (គណៈប្រតិភូ Dak Lak) បានបញ្ជាក់ថា បន្ទាប់ពីស្តាប់ការឆ្លើយតបរបស់រដ្ឋមន្ត្រីចំពោះសំណួររបស់គណៈប្រតិភូ Le Hoang Anh លោកស្រីបានឯកភាពជាមូលដ្ឋាន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ខ្ញុំធ្វើការនៅទីរួមខេត្ត Buon Ho នៅស្ថានីយ៍ BOT គីឡូម៉ែត្រលេខ 1747 ហើយបានដឹងថាក្នុងឆ្នាំ 2018 នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងធុរកិច្ច រួមនឹងមូលដ្ឋានក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តកាត់បន្ថយថ្លៃសេវារបស់ BOT នេះក្នុងរង្វង់ 5 គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះហើយ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក បន្ទាប់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងសម័យប្រជុំសួរដេញដោលរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅតែបន្តស្នើឱ្យប្រគល់ស្ថានីយគិតលុយនេះឡើងវិញ។ ថ្ងៃនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានឆ្លើយសំណួររបស់ប្រតិភូលោក Le Hoang Anh ថា លោកនឹងរង់ចាំរហូតដល់មានលក្ខខណ្ឌ និងថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទូទាត់សងវិញ។ ខ្ញុំគិតថា ចម្លើយនោះមិនគួរឲ្យជឿដល់អ្នកបោះឆ្នោតក្នុងស្រុកទេ»។

ទន្ទឹមនឹងនេះលោករដ្ឋមន្ត្រីក៏ស្នើឱ្យមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់មួយនាពេលខាងមុខ ។ មុននឹងអាចមានយន្តការអចិន្ត្រៃយ៍ដើម្បីទូទាត់សងស្ថានីយគិតលុយនេះ ការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងស្រុកពីមុនក្នុងរង្វង់កាំ 5 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃផ្លូវសម្រាប់អ្នកស្រុកត្រូវតែបំពេញ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាននៅតែចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍តាមស្ថានីយគិតថ្លៃនេះ មិនមែនដូចដែលលោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “មិនមានយានយន្តចូលរួមនៅក្នុងស្ថានីយគិតលុយទេ”។ ប្រតិភូបានស្នើឲ្យលោករដ្ឋមន្ត្រីយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មានត្រឡប់ទៅអ្នកបោះឆ្នោតក្នុងមូលដ្ឋាន។

ការសន្ទនា - រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ឆ្លើយអំពី BOT ប្រតិភូរដ្ឋសភានិយាយថា — សមាជិករដ្ឋសភា Nguyen Thi Thu Nguyet បានសាកសួររដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ឆ្លើយតបនឹងប្រតិភូ Nguyen Thi Thu Nguyet លោក Thang បាននិយាយថា អ្វីៗត្រូវតែធ្វើទៅតាមនីតិវិធី។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ហើយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏គ្មានលុយដែរ។

"យើងកំពុងប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីដកចេញ និងការពារអ្នកវិនិយោគ និងអាជីវកម្មដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងវិនិយោគលើគម្រោង BOT ប៉ុន្តែត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយលក្ខខណ្ឌគោលដៅ។

មានបញ្ហាដែលស្ថានីយជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រមូលថ្លៃសេវា។ ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋមិនយល់ព្រមប្រមូលកម្រៃទេ នោះអ្នកវិនិយោគត្រូវតែទទួល។ លោកថា ដោយផ្អែកលើកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា នៅពេលដែលចំណូលឡើងដល់កម្រិតមួយ រដ្ឋត្រូវតែទិញវាមកវិញ ហើយនេះជាលក្ខខណ្ឌក្នុងកិច្ចសន្យា មិនមែនថាយើងផ្តល់សិទ្ធិពិសេស ឬអត្ថប្រយោជន៍ដល់អាជីវកម្មនោះទេ»។

ប្រធានផ្នែកដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា "មតិរបស់ប្រតិភូ Thu Nguyet ទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយតម្លៃក្នុងរង្វង់ 5 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំនឹងកត់សម្គាល់រឿងនេះហើយពិនិត្យមើលម្តងទៀត" ។

ក្នុងបរិបទនៃមតិពីរផ្សេងគ្នាលើគម្រោងតែមួយ ភាគីម្ខាងនៃអ្នកវិនិយោគប្រឈមនឹងការលំបាកច្រើន ដោយគ្មានប្រភពចំណូល ព្រោះថ្លៃសេវាត្រូវបានចែករំលែកដោយសារផ្លូវវាង ប៉ុន្តែប្រតិភូម្នាក់បាននិយាយថា អ្នករស់នៅក្បែរនោះមិនទាន់ទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃនៅឡើយ។ បំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាពលរដ្ឋក៏ត្រឹមត្រូវ និងស្របច្បាប់ដែរ ព្រោះនេះជាកិច្ចព្រមព្រៀងអាជីវកម្ម។

«យើងចង់កត់ចំណាំលើខ្លឹមសារនេះដើម្បីពិនិត្យ ប៉ុន្តែត្រូវតែច្បាស់។ បើមានការសន្យា ឬសន្យា ត្រូវតែកាត់បន្ថយ។ ចំពោះបញ្ហាចំណូលមិនមានការធានា រដ្ឋនឹងផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យា ដើម្បីដោះស្រាយ» ។

ប្រភព