រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យគ្រប់តំបន់ដែលប្រឈមនឹងគ្រោះទឹកជំនន់ ការបាក់ដី ទឹកជំនន់ភ្លាមៗ និងរៀបចំផែនការដោះស្រាយ និងបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ។
ដោយអនុវត្តការបញ្ជូនជាផ្លូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីលេខ 231/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 និងការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ អនុវត្តតាមការបញ្ជូនផ្លូវការលេខ 227/CD-TTg និងការបញ្ជូនផ្លូវការលេខ 231/CD-TTg ដើម្បីឆ្លើយតបឱ្យបានខ្ពស់បំផុត។
អង្គភាពនានាត្រូវតែតាមដានការវិវត្តនៃព្យុះជាប្រចាំ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពជាបន្តបន្ទាប់ និងដាក់ពង្រាយវិធានការបង្ការ “ពីដំបូង ពីចម្ងាយ”។
បង្កើតផែនការគ្រប់គ្រង និងបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ
ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមចុះពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យរាល់ទីតាំងដែលមានហានិភ័យទឹកជំនន់ បាក់ដី និងទឹកជំនន់ភ្លាមៗ ហើយរៀបចំផែនការដោះស្រាយ និងបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ។ អង្គភាពត្រូវរៀបចំកងកម្លាំងការពារទីតាំងក្រោមដី ផ្លូវទឹកហូរ ចំណតសាឡាង និងស្ពានផុនតុន។ ដំឡើងរនាំង រនាំង និងផ្លាកសញ្ញាព្រមាននៅតំបន់លិចទឹកជ្រៅ ផ្លូវខូច និងកម្រាលផ្លូវខ្សោយ។ ហើយហាមមនុស្សនិងយានជំនិះធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ជាដាច់ខាតរហូតដល់មានការធានាសុវត្ថិភាព។
នេះបើតាមមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ការព្យាករណ៍ធនធានជលសាស្ត្របានឲ្យដឹងនៅវេលាម៉ោង១រសៀល។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 មជ្ឈមណ្ឌលព្យុះស្ថិតនៅប្រហែល 13.2° រយៈទទឹងខាងជើង - 113.5° រយៈបណ្តោយខាងកើត ចម្ងាយ 190 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងជើងនៃកោះ Song Tu Tay ។ ខ្យល់ខ្លាំងបំផុតនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលព្យុះបានឈានដល់កម្រិត 12, ខ្យល់បក់មកដល់កម្រិត 15; ខ្យល់ព្យុះនេះបានផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅខាងលិច-ពាយ័ព្យក្នុងល្បឿនប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងបន្ទាប់ ព្យុះនេះនឹងបន្តរក្សាបាននូវកម្រិតខ្លាំងរបស់វា ហើយទំនងជានឹងវិវត្តន៍ទៅជាស្មុគ្រស្មាញ។ ចរន្តខ្យល់ព្យុះ គួបផ្សំនឹងខ្យល់ត្រជាក់អាចបណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ពីមធ្យមទៅច្រើននៅក្នុងតំបន់ពី Da Nang ទៅ Lam Dong; ហានិភ័យនៃការបាក់ដី ទឹកជំនន់ភ្លាមៗ និងការជន់លិចនៅតំបន់ទំនាបមានការកើនឡើង ជាពិសេសនៅពេលដែលតំបន់នេះទើបតែជួបប្រទះនូវភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាច្រើនថ្ងៃ។
ចំពោះការរអិលបាក់ដីធំៗ ដែលបង្កឲ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់បានណែនាំឲ្យមានការចល័តសម្ភារៈ និងធនធានមនុស្សជាអតិបរមា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ សម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ និងខិតខំប្រឹងប្រែងសម្អាតផ្លូវឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈនៅតែធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការសាងសង់ និងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសម្របសម្រួលជួយដល់មន្ទីរសំណង់ខេត្ត ក្នុងការដោះស្រាយផ្លូវជាតិដែលជាប់គាំង ធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃផ្លូវសំខាន់ៗ ដើម្បីបម្រើការងារជួយសង្គ្រោះ។
អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម និង សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម រក្សាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវប៉ុស្តិ៍យាមល្បាត និងប៉ុស្តិ៍យាមនៅទីតាំងសំខាន់ៗ៖ ស្ពានខ្សោយ តំបន់ដែលតែងតែជន់លិច ផ្នែកដែលងាយនឹងជន់លិច ផ្ទាំងថ្មធ្លាក់ចុះ និងការបាក់ដី។ និងតំបន់ផ្លូវដែកនៅខាងក្រោមអាងស្តុកទឹកទំនប់។ អង្គភាពត្រូវរៀបចំផែនការបញ្ឈប់រថភ្លើង ពង្រីករថភ្លើង បង្កើនរថភ្លើង និងផ្ទេរអ្នកដំណើរនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់បង្កឱ្យជន់លិច ឬការបាក់ដីនៅតាមផ្នែកនានា។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកកំពុងផ្តោតលើឧបករណ៍ សម្ភារៈ និងកម្លាំងពលកម្ម ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាបន្ទាន់ និងធានាឱ្យមានចរាចរណ៍លឿនបំផុតនៅលើផ្លូវ។
រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវផ្លូវរបស់ព្យុះ ណែនាំនាវាចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ និងគ្រប់គ្រងការចាកចេញរបស់ពួកគេ។ អង្គភាពត្រូវតែរាប់ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើនាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយព្យុះ រួមទាំងនាវាដឹកជញ្ជូន និងទូកទេសចរណ៍។ រក្សាការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាប្រចាំ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពអាសន្ន។
មជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រវៀតណាមបានរៀបចំកម្លាំង និងយានជំនិះយ៉ាងពេញលេញ ត្រៀមចូលរួមជួយសង្គ្រោះនៅពេលមានបញ្ជា។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ដើម្បីតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសធាតុនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយព្យុះ ដើម្បីកែសម្រួល និងផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគហោះហើរនៅពេលចាំបាច់ ធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតនៃប្រតិបត្តិការហោះហើរ។
អង្គភាពត្រូវសម្របសម្រួលដើម្បីធានាឱ្យមានចរាចរណ៍រលូនលើផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ និងកំពុងដំណើរការ។
ធានាសុវត្ថិភាពសំណង់
ក្រសួងបានស្នើដល់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគសំណង់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសំណង់ ដាក់ពង្រាយវិធានការទប់ស្កាត់ការបាក់ដីនៅការដ្ឋានសំណង់។ និងរៀបចំមធ្យោបាយ និងធនធានមនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុនានា។ អង្គភាពត្រូវសម្របសម្រួលដើម្បីធានាឱ្យមានចរាចរណ៍រលូនលើផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ និងកំពុងដំណើរការ។
ក្រុមហ៊ុន Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited បានដឹកនាំប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ព័ត៌មានឆ្នេរ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបន្តបន្ទាប់ និងជូនដំណឹងដល់កប៉ាល់នៅសមុទ្រភ្លាមៗអំពីទីតាំង និងទិសដៅនៃព្យុះ ដោយជួយប្រធានក្រុមឱ្យជៀសវាងការចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
នាយកដ្ឋានសំណង់ក្នុងមូលដ្ឋានត្រូវផ្តោតលើការដោះស្រាយការកកស្ទះជាបន្ទាន់លើផ្លូវជាតិក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ ជាពិសេសផ្លូវដែលបម្រើការជួយសង្គ្រោះ និងសង្គ្រោះ។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នជំនាញលើវិស័យផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹក ដើម្បីជំនះឧប្បត្តិហេតុដែលបង្កឡើងដោយព្យុះ ទឹកជំនន់ និងភ្លៀង ហើយត្រូវត្រៀមលក្ខណៈឱ្យបានល្អបំផុតសម្រាប់សេណារីយ៉ូនៃផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ពីព្យុះលេខ ១៥។
ភី.ធី
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-cac-luc-luong-truc-ban-24-24-ung-pho-bao-so-15-10225112720252789.htm
Kommentar (0)