យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ច -គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈសរុបដែលក្រសួងប្រគល់ឱ្យនៅឆ្នាំ ២០២៥ មានចំនួន ៨០.៣០២ ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូល ៦.៩៧០ ពាន់លានដុងត្រូវបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់កិច្ចការចំណាយ) ។
ការចំណាយនាពេលនេះភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើបរិមាណនៃការងារសាងសង់នៅការដ្ឋាន ដោយតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការតាមដានការដ្ឋានឱ្យបានដិតដល់ កំណត់វឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ និង "នាឡិការាប់ថយក្រោយ" ដើម្បីបំពេញវត្ថុតាមផែនការ ជាពិសេសគម្រោងដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។
តំណាងនៃគម្រោងសំខាន់ៗដូចជា Quy Nhon - Chi Thanh, Bien Hoa - Vung Tau expressway (ដំណាក់កាលទី 2), My An - Cao Lanh, My Thuan - Can Tho, Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Ben Luc - Long Thanh expressway or the QL4B upgrade project...
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការទូទាត់នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដែលធំជាងគេគឺការបោសសំអាតទីតាំងយឺត ការអនុម័តតម្លៃឯកតាសម្ភារៈមិនទាន់ពេលវេលា និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផលដោយសារព្យុះ និងទឹកជំនន់។
អង្គភាពបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងសំណង់ឆាប់ផ្តល់ការណែនាំ និងទិសដៅដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងនីតិវិធីច្បាប់ និងការងារសំណងនៅមូលដ្ឋាន ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់អំឡុងពេលមានការកើនឡើងនៅចុងឆ្នាំ។
ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Viet Hung បានស្នើគ្រប់អង្គភាពក្រោមឱវាទក្រសួង និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវប្រមូលធនធានជាអតិបរមា តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវមុខទំនិញសំណង់នីមួយៗ និងដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវការចាយវាយតាមគោលដៅ។
លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅឆ្នាំ២០២៥ មិនត្រឹមតែជាតម្រូវការហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ឆ្នាំ២០២៦ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគត្រូវដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវរាល់ឯកសារដែលនៅសេសសល់ និងបំពេញបែបបទទូទាត់ និងការទូទាត់ ដើម្បីបង្កើនតម្លៃនៃការទូទាត់ក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងដែលមានចំនួនច្រើននៃ backlogs ត្រូវតែបំពេញវានៅខែវិច្ឆិកា 2025; ប្រសិនបើចាំបាច់ នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់នឹងបង្កើតក្រុមការងារមួយ ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់ ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការចុះថយក្រោយក្នុងខែនេះ បន្តទៅខែបន្ទាប់ឡើយ។ បញ្ហាណាមួយត្រូវតែរាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់។
ក្រសួងក៏បានស្នើឱ្យវិនិយោគិនសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការកកស្ទះនៅទីតាំងក្នុងគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា Bac Kan - Cho Moi ផ្លូវជាតិលេខ 4B ផ្លូវជាតិលេខ 8C Ha Tinh ផ្លូវតភ្ជាប់ Noi Bai - Lao Cai Express ជាមួយ Tuyen Quang - Phu Tho La Son - Hoa Lien ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកិច្ចសន្យាផ្លូវជាតិលេខ 12A ទាំងស្រុងក្នុងខែវិច្ឆិកា ទៅជា Quang ... សាងសង់ បង្កើនទិន្នផល និងពន្លឿនការទូទាត់។
ចំពោះគម្រោងដែលត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារការកែសម្រួលការរចនា តម្លៃឯកតាសម្ភារៈ ឬការប៉ាន់ប្រមាណបន្ថែមដូចជា La Son - Hoa Lien, Chi Thanh - Van Phong, Phan Thiet - Dau Giay អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច - គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដើម្បីបញ្ចប់ការកែតម្រូវ។ វិនិយោគិនត្រូវតែបញ្ជាក់ពីធាតុកែតម្រូវ កាលបរិច្ឆេទនៃការអនុម័ត និងកម្រិតនៃផលប៉ះពាល់លើផែនការដើមទុន។ ប្រសិនបើតម្លៃឯកតាសម្ភារៈមិនត្រូវបានអនុម័តដោយខេត្តទេ មូលដ្ឋានត្រូវតែដោះស្រាយវានៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) បច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មាន និងកញ្ចប់ការប្រមូលប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក្រសួងតម្រូវឱ្យបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ជាពិសេសកញ្ចប់ ITS ត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បងក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយធានាបាននូវប្រតិបត្តិការសមកាលកម្មចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។
លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំភ្លាមៗ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង និងមន្ទីរសំណង់ត្រូវប្ដេជ្ញាចិត្តដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយការអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ អង្គភាពដែលមិនទាន់បានដាក់ការសន្យារបស់ខ្លួន ត្រូវរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅក្រសួង ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីតម្លៃនៃការទូទាត់ អត្រានៃការអនុវត្ត និងការលំបាកដែលបានជួបប្រទះ។ នាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីស្នើផែនការផ្ទេរដើមទុន និងដោះស្រាយគម្រោងដែលទំនងជាមិនអាចបញ្ចប់បាន។
រាល់ការលំបាកទាំងឡាយណាដែលហួសពីសមត្ថកិច្ច ត្រូវរាយការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរឱ្យក្រសួងសំណង់ពិនិត្យ និងដោះស្រាយជាបន្ទាន់ ជៀសវាងការអូសបន្លាយពេលយូរ ប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃឧស្សាហកម្មទាំងមូល។
ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-tang-toc-giai-ngan-dau-tu-cong-10396553.html
Kommentar (0)