ការបិទផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មុនពេលបើកដំណើរការ

បន្ទាប់ពីបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំ ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ត្រូវបានត្រួសត្រាយជាផ្នែកជាច្រើន ហើយការសាងសង់នៅចំនុចប្រសព្វសំខាន់ៗកំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho – Ca Mau មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 27,523 ពាន់លានដុង រួមទាំងគម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ៖ ផ្នែកចាស់ Can Tho – Hau Giang មានប្រវែងជាង 37 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែក Hau Giang – Ca Mau មានប្រវែងជាង 73 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន VTC News Electronic News បានឲ្យដឹងថា ផ្នែកតភ្ជាប់រវាងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ខាងលិច Can Tho និង Can Tho - Ca Mau Expressway ត្រូវបានត្រួសត្រាយ ដោយរង់ចាំការអនុវត្តធាតុបន្ថែមដូចជា ការគូសបន្ទាត់ ការដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើង និងការបញ្ចប់ការធ្វើសមកាលកម្ម។

ផ្លូវបំបែក IC2 តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho – Ca Mau ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់កខាងលិច Can Tho បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរនូវធាតុសំខាន់ៗ វឌ្ឍនភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹង ៨ ខែមុន។

ផ្លូវចំណោតដែលនាំទៅដល់ និងចុះក្រោមផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau បានបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ និងដំឡើងផ្លូវការពារ ហើយកំពុងរង់ចាំការគូសសញ្ញាផ្លូវដែលត្រូវលាបពណ៌សម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្របគ្នា។

តាម​កំណត់ហេតុ​នៅ​កន្លែង​កើតហេតុ រថយន្ត​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ម៉ៅការ​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​ពេញ​ផ្លូវ​ដើម្បី​ដឹក​សម្ភារ​និង​បម្រើ​ការ​សំណង់ ។

នៅពេលថ្ងៃត្រង់ កម្មករកំពុងមមាញឹកសាងសង់គម្រោងជម្រាលអវិជ្ជមាននៅតំបន់ផ្លូវហាយវេ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ៨ ខែមុន ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ Can Tho – Ca Mau Express និងផ្លូវជាតិលេខ ៦១ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ សាខាដែលនាំទៅដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៦១ មិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយថ្មកំទេចឯកសណ្ឋានទេ។

ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ៦១ បានបញ្ចប់ដោយការក្រាលកៅស៊ូ និងដំឡើងបន្ទះក្តារមធ្យម។ ផ្លូវ​ទាំង​សងខាង​នៅ​តែ​ពោរពេញ​ដោយ​ដី និង​ថ្ម​កំទេច ដើម្បី​បញ្ចប់​ការ​រចនា។

ផ្លូវប្រសព្វរាងជាផ្កាយដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho – Chau Doc – Soc Trang បានបញ្ចប់ការតោងខ្សែក និងស្ពានបេតុង អ្នកម៉ៅការកំពុងត្រួសត្រាយផ្លូវធំជាបន្ទាន់ដោយក្រាលកៅស៊ូ។

ទោះបីជាភ្លៀងធ្លាក់អូសបន្លាយយូរក៏ដោយ ក៏កម្មករ និងម៉ាស៊ីនរាប់រយនាក់នៅតែធ្វើការយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាម ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

នៅចុងបញ្ចប់នៃគម្រោង កាត់តាមឃុំ Ho Thi Ky ខេត្ត Ca Mau កម្មកររាប់រយនាក់ និងគ្រឿងចក្របានប្រញាប់ប្រញាល់ត្រួសត្រាយផ្លូវ ខណៈដែលព្រះអាទិត្យចាប់ផ្តើមរះ។

លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau បានបញ្ចប់ 77.7% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា កើនឡើង 8.5% បើធៀបនឹងពេលត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ក្នុងខែកក្កដា ដែលត្រូវនឹងការកើនឡើងនៃទំហំសំណង់ជាង 1.500 ពាន់លានដុង។

ផ្នែកអាទិភាពសម្រេចបានប្រមាណ ៨៤,៨% ដោយមានការវិវឌ្ឍយ៉ាងច្បាស់លាស់ក្នុងប្រភេទនៃការព្យាបាលដីទន់ ទំនប់វារីអគ្គិសនី ការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ និងការក្រាលបេតុងកៅស៊ូ។ ការសាងសង់ផ្លូវទឹកសម្រេចបាន ៩៤%; ស្ពាន​ទាំង​៩៥​បាន​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​រួច​ហើយ ក្នុង​នោះ​មាន​១៩​បាន​ចាក់​បេតុង​កៅស៊ូ​។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ថ្មក្រាល និងក្រាលថ្មកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាលក្ខណៈរំកិល ដោយខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ក្នុងខែវិច្ឆិកា។ និង​បញ្ចប់​ការ​ចាក់​បេតុង​កៅស៊ូ​ទាំងមូល និង​ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ឱ្យបាន​មុន​ថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានប្រមូលសម្ភារៈចំនួន 1,297 គ្រឿង និងក្រុមសំណង់ចំនួន 190 ដើម្បីធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុង "3 វេន 4 ក្រុម" ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានរៀបចំបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលបំពេញភារកិច្ចដើម្បីជំរុញ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងភ្លាមៗ ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការទទួលយក និងការទូទាត់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារសន្តិសុខ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/can-canh-cao-toc-can-tho-ca-mau-truoc-ngay-thong-xe-ar989293.html