ការបិទផ្លូវក្រោមដី 800 ពាន់លានដុង ជិតនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ

សាខាផ្លូវរូងក្រោមដី HC1 នៃគម្រោងផ្លូវក្រោមផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ។

គម្រោងផ្លូវក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (សង្កាត់លេខ 7 ទីក្រុងហូជីមិញ) មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 830 ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 2 នៅទិសនីមួយៗនៅផ្លូវ Nguyen Van Linh; ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានប្រវែង 456m ដែលមានផ្លូវចំនួនបី។

ចាប់តាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ 2024 មក កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវក្រោមដី HC2 (សាខាស្តាំពីខណ្ឌទី 7 ដល់ Binh Chanh) ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

បច្ចុប្បន្ន កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវក្រោមដី HC1 កំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដើម្បីធានាបានការបើកចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ តាមការគ្រោងទុក។

គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍កំពុងសាងសង់ធាតុចុងក្រោយនៃសាខា HC1 ។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) បាននិយាយថា កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវក្រោមដី HC1 បានបញ្ចប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ និងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបិទ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ចប់ការដ្ឋានផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន កាប់បំផ្លាញ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមឈើដែលរងផលប៉ះពាល់ក្នុងវិសាលភាពគម្រោង។

យោងតាមកំណត់ត្រា តែងតែមានវិស្វករ កម្មករ និងគ្រឿងចក្រជាងមួយរយនាក់ធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅការដ្ឋានសំណង់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ អ្នកម៉ៅការបានធ្វើការជាបីវេន ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2024។

ផ្លូវក្រោមដី HC1 មានប្រវែង 98m ដែលក្នុងនោះផ្លូវរូងក្រោមដីបិទលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 4 មានប្រវែង 40m; កំណាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅផ្នែកកែច្នៃនាំចេញ Tan Thuan មានប្រវែង 180 ម៉ែត្រ និងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 (ឆ្ពោះទៅស្រុក Binh Chanh) មានប្រវែង 178 ម៉ែត្រ។

កន្លងមក ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចុះអង្កេតការដ្ឋានសំណង់ និងបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគជំរុញ និងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍សមស្របសម្រាប់ការសាងសង់ ដើម្បីទូទាត់សងការយឺតយ៉ាវនៃវឌ្ឍនភាព។ បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវធាតុដែលនៅសល់ទាំងអស់នៃគម្រោង។ បង្កើតផែនការលម្អិតសម្រាប់ពេលវេលាបញ្ចប់ និងធានាថាផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2024 ។

លើសពីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុងក៏បានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគធ្វើការជាមួយសាជីវកម្មថាមពលទីក្រុង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចែកចាយថាមពលទីក្រុង និងក្រុមហ៊ុន Tan Thuan Power ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ស្ថានីយ៍បំប្លែង (សមត្ថភាពស្មើនឹង 400kVA) ធានាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមានស្ថេរភាព និងយូរអង្វែង ដើម្បីបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍បូមទឹក ភ្លើង និងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ារបស់គម្រោង។

ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោង ប៉ូលីសក្រុង និងក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្រុងសៃហ្គនខាងត្បូង ក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ ដើម្បីជួយសម្រួលចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់សាងសង់គម្រោង ធានាបាននូវចរាចរណ៍ងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

នៅពេលដែលផ្លូវក្រោមដីទាំងពីរនៅចំណុចប្រសព្វនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់មនុស្សក្នុងការធ្វើដំណើរ។ រួមជាមួយនឹងស្ពាន Rach Dia (បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍) និងស្ពាន Phuoc Long (ជិតបើកធ្វើចរាចរណ៍) រូបភាពចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន បង្កើនការតភ្ជាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/can-canh-ham-chui-800-ty-sap-thong-xe-phia-nam-tphcm-192241223214131616.htm