ផ្លូវល្បឿនលឿន វ៉ាន់នីញ-ខេមឡូ៖ ឈូសឆាយដី ផ្លូវសំខាន់បើកនៅថ្ងៃទី ៣០ មេសា

មក​ដល់​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី​២៨ ខែ​មីនា បញ្ហា​ទទួល​យក​ដី​សម្រាប់​ស្ពាន​អាកាស​ទាំង​បី​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Van Ninh-Cam Lo ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van បានស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវបំបែកទាំងបីនេះ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏ត្រូវពន្លឿនការដំឡើងមុខងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ។

បង្កើតវឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ "ផ្លូវសំខាន់" ដើម្បីតាមដាន និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៨ មិនា គណៈប្រតិភូ ក្រសួងសំណង់ ដឹកនាំដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងពី Van Ninh ទៅ Cam Lo និងគម្រោងវិនិយោគពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cam Lo ទៅ La Son និង La Son ទៅ Hoa Lien ។ ការត្រួតពិនិត្យនេះមានគោលបំណងពិនិត្យ និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងគម្រោង។

ឈូសឆាយដីស្ពានអាកាសចំនួន 3 លើផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់។

លោក Nguyen Vu Quy នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហាយវ៉េហូជីមិញ បានរាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Tuong Van និងក្រុមការងារនៅការដ្ឋាន។

នៅឯការដ្ឋាន បន្ទាប់ពីបានត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យរបាយការណ៍របស់អង្គភាពនានា អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van បានកត់សម្គាល់ថា បច្ចុប្បន្ន “ផ្លូវសំខាន់” សម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo គឺជាផ្លូវបំបែកចំនួនបី។ ទាំងនេះគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃគម្រោង ប៉ុន្តែការទិញដីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងបីនេះបច្ចុប្បន្នជាឧបសគ្គធំមួយ។

បើ​តាម​លោក​អនុរដ្ឋមន្ត្រី ការ​យឺតយ៉ាវ​ក្នុង​ការ​ប្រគល់​ដី​ជា​ឧបសគ្គ​ដ៏​សំខាន់​សម្រាប់​គម្រោង។ ទោះ​យ៉ាង​ណា​បើ​តាម​របាយការណ៍​ក្នុង​ស្រុក បញ្ហា​ដីធ្លី​ដែល​នៅ​សេសសល់​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​យ៉ាង​ច្រើន​ត្រឹម​ថ្ងៃ​ទី ២៨ ខែ​មីនា។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បន្តយកចិត្តទុកដាក់ដោះស្រាយបញ្ហានេះទាំងស្រុង។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានជំរុញឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់លើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេទាំងអស់ លើការធានាឱ្យបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនៅពេលនេះ ដែលការដ្ឋានបានបើកដំណើរការ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ បង្កើតវឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ "ផ្លូវសំខាន់" ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការបំពេញការងាររបស់ពួកគេ។ បន្ថែមពីលើការផ្តោតលើវឌ្ឍនភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងបីខាងលើ ធាតុដែលនៅសល់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលក៏ត្រូវតែបញ្ចប់លឿនជាងមុនផងដែរ។

ផ្នែក Van Ninh - Cam Lo នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន មានរបាំងមធ្យម សំណាញ់ប្រឆាំងពន្លឺ ផ្លូវការពារ និងរបង។

"ចំពោះផ្នែកដែលក្រាលកៅស៊ូរួចរាល់ ត្រូវដំឡើងជាបន្ទាន់ និងបញ្ចប់មុខទំនិញសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដូចជា ក្បាលដី បង្គោលរបង និងផ្លាកសញ្ញា។ ចំពោះផ្នែកដែលអាចធ្វើបានក្នុងពេលដំណាលគ្នា ព្យាយាមផ្តោតលើការបញ្ចប់ទាំងស្រុង។ ខិតខំធានាឱ្យបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើការធានាគុណភាព"។

មុននោះ រាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Tuong Van នៅឯការដ្ឋាន លោក Nguyen Vu Quy នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវ៉េហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ក្រោយរយៈពេលជាងពីរឆ្នាំនៃការអនុវត្តមក ផ្នែក Van Ninh - Cam Lo នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រេចបានជាង ៨០%។

ក្នុងការដ្ឋានសំណង់នេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ចំនួន ៨២ ក្រុម ក្នុងនោះមានក្រុមសាងសង់ស្ពានចំនួន ២៩ ក្រុម ការងារសាងសង់ផ្លូវចំនួន ១៨ ក្រុម ក្រុមការងារធ្វើប្រអប់ និងផ្លូវក្រោម ១៥ ក្រុម និងក្រុមការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ចំនួន ២០ ក្រុម។ សរុបមក មានគ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារប្រមាណ ៥០០ដុំ និងមានវិស្វករ និងកម្មករជិត ១៥០០នាក់ ដែលចូលរួមក្នុងការសាងសង់។

បរិមាណសំខាន់ដែលនៅសល់នៅក្នុងគម្រោងគឺប្រហែល 7.42 គីឡូម៉ែត្រនៃបេតុងអាស្ផាតអេធីប៊ី។ ផ្លូវបេតុង C19 ប្រវែង 9.15km និងផ្លូវបេតុង C16 ប្រវែងជាង 17km ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តជាមួយនឹងបេតុង asphalt ចំនួន 7 និង 7 ខ្សែ។

វត្ថុសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលនៅសេសសល់រួមមាន របងដែក ប្រវែង ៣៥.៣/៦៥.៥ គីឡូម៉ែត្រ។ 18.1/43.9km នៃរបងលួសបន្លា; 22/65.5km នៃរបងសំណាញ់ B40 និង 35.9/64.6km នៃបន្ទះមធ្យម។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Tuong Van រួមជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Tri បានចុះពិនិត្យទីតាំងគម្រោង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវ៉េហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងខ្លាំង ហើយមានការរីកចម្រើនជាច្រើននាពេលថ្មីៗនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបសគ្គខ្លះនៅតែមាន។ ផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូន ១០០% ប៉ុន្តែនៅកំណាត់ផ្លូវធំប្រវែង ២៧២ ម៉ែត្រ ដែលមានទីតាំងនៅស្រុក Vinh Linh (ខេត្ត Quang Tri) ប្រជាពលរដ្ឋកំពុងរាំងស្ទះដល់ការសាងសង់ ទាមទារការការពារក្នុងតំបន់ក្នុងពេលសាងសង់។

ស្ពានអាកាសលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៩D មិនទាន់មានកំផែង 40/120m នៃជញ្ជាំងតម្កល់នៅ Abutment M1 ប្រគល់ឲ្យសាងសង់នៅឡើយ។ ស្ពានអាកាស Tam Hiep មិនទាន់មាន abutment 1 និង pier 1 ដែលត្រូវបានប្រគល់; ស្ពាន​អាកាស​លើ​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៩A មិនទាន់​មាន​ស្ពានអាកាស​២​កន្លែង និង​ផែ​១​ត្រូវបាន​ប្រគល់​ឲ្យ​។ ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៩D នៅតែស្ទះដោយប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៤គ្រួសារ និងមានចម្ងាយប្រមាណ ១.១/៤.១គីឡូម៉ែត្រ នៃផ្លូវសាខា។ ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៩A បច្ចុប្បន្នស្ទះដោយប្រជាពលរដ្ឋចំនួន២គ្រួសារ។ ផ្លូវ​ក្រោម​គ.ម ៧១៤+១២២ និង​ផ្លូវ​លំ​គ.ម ៧១៤+៣៥០ នៅតែ​ស្ទះ​ដោយ​ប្រជាពលរដ្ឋ ៥ គ្រួសារ។

លើសពីនេះ នៅមានទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍មួយចំនួន ដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង រួមទាំងផ្លូវសេវាទាំងសងខាងនៃស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ៩A និងស្ពានអាកាស Tam Hiep ដែលនៅតែស្ទះដោយសារខ្សែកាបអុបទិក បំពង់ទឹក និងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងមធ្យម។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ជាពិសេសផ្នែក Van Ninh - Cam Lo បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 តាមកិច្ចសន្យា។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងនាពេលនេះកំពុងខិតខំបើកផ្លូវសំខាន់ ហើយត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។ ទាក់ទិននឹងស្ពានអាកាសទាំងបីខាងលើ ពួកគាត់កំពុងប្រឹងប្រែងធ្វើការ «បីវេនបួនក្រុម» ដើម្បីបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា នេះ ផ្តល់ឲ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានប្រគល់ដីឲ្យបានច្បាស់លាស់ត្រឹមខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥។

យើងប្តេជ្ញាប្រគល់គេហទំព័រនេះឱ្យនៅត្រឹមខែមីនា។

លោក Tran Ngoc Son (ឆ្វេង) ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការបោសសំអាតដីនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ក្នុងខេត្ត Quang Tri រាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van អំពីដីសម្រាប់ស្ពានអាកាសទាំងបី។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ជាពិសេសផ្នែក Van Ninh - Cam Lo មានប្រវែងសរុបជាង 65.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះជាង 33 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh និងជាង 32.5 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri ។

មុននេះ ដោយផ្អែកលើការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung ក្នុងកិច្ចប្រជុំនាថ្ងៃទី ១០ មីនា ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសាររាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃការពិនិត្យការលំបាក និងស្នើអនុសាសន៍របស់ក្រុមការងារលេខ ២ ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥។

ជាពិសេស តម្រូវឱ្យខេត្ត Quang Tri ត្រូវប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការនៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ជាចុងក្រោយ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគ Van Ninh - Cam Lo ។

យោងតាមលោក Le Duc Tien អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ស្រុក Vinh Linh និង Cam Lo បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តគម្រោងយ៉ាងសកម្ម ហើយបានប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់ការប្រគល់ដីដែលនៅសល់នៅខែមីនា។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីថ្នាក់ដឹកនាំស្រុក Cam Lo និង Vinh Linh គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ទាក់ទងនឹងការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសទាំងបីខាងលើ នៅចំណុចស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ៩D និងស្ពានអាកាសលើផ្លូវវាងខាងជើងផ្លូវជាតិលេខ៩ (ស្ពានអាកាសតាំហៀប) ប្រជាពលរដ្ឋបានទទួលសំណង និងប្រគល់សសរដែលនៅសេសសល់។

ទាក់ទិននឹងស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ៩ បន្ថែមពីលើការដ្ឋានសាងសង់បង្គោលស្ពាន ៣/៤ គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី២៨ ខែមីនានេះ ការដ្ឋានសាងសង់ផែដែលនៅសេសសល់ និងរណ្តៅខាងលិចត្រូវបានសម្អាតរួចរាល់ហើយ។ គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី២៨ ខែមីនានេះ នៅតែមានចំនួន៩ករណី ដែលប៉ះពាល់ដល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ៩ ក្នុងនោះមាន២ករណី ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសខាងកើត។ ស្រុកខេមឡូកំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ ហើយមានបំណងបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ៩ ក្នុងខែមីនាខាងមុខ។

ជាមួយគ្នានេះ អនុវត្តដំណោះស្រាយក្នុងការប្រគល់ដីដែលនៅសល់សម្រាប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងខ្សែសាខា។

អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងរបងការពារនៅទីតាំងគម្រោង។

អំពីគម្រោងវិនិយោគពង្រីកកំណាត់ផ្លូវ Cam Lo - La Son និង La Son - Hoa Lien នៃផ្លូវល្បឿនលឿនពី ២ ទៅ ៤ គន្លងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវ៉េហូជីមិញ បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្នពួកគេកំពុងបញ្ចប់ឯកសារពាក់ព័ន្ធ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង។

ជាពិសេស គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦។

ផ្នែក Cam Lo - La Son នៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនមិនទាន់ត្រូវបានបែងចែកថវិកានៅឡើយ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់រាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm