គយគន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដ៏ប្រណិត និងធំសម្បើម បន្ទាប់ពីសាងសង់បាន 3.5 ឆ្នាំ។

ចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានដំណើរការប្រហែល 3 ឆ្នាំកន្លះ។ វត្ថុ​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​គេ​អនុវត្ត​ដូច​ជា កម្រិត​លូ ស្ថានីយ​អ្នក​ដំណើរ ផ្លូវ​រត់ ផ្លូវ​តាក់ស៊ី និង​ផ្លូវ​តភ្ជាប់ T1 T2។

ពីចំការកៅស៊ូដ៏ធំល្វឹងល្វើយ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឥឡូវនេះជាកន្លែងសាងសង់ដ៏ធំ។ ផ្លូវតភ្ជាប់អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ អគារចំណតមានរូបរាងយ៉ាងច្បាស់ ហើយផ្លូវរត់កំពុងមានរូបរាង។

វត្ថុទាំងនេះបានជួយឱ្យអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានភាពអស្ចារ្យ មានទំហំធំ និងខុសពីមុន ជាពិសេសនៅពេលមើលពីខាងលើ។

យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) នាពេលថ្មីៗនេះ មានមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជិត 6,000 នាក់បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

យានជំនិះ ម៉ាស៊ីន និងបរិក្ខាររាប់ពាន់គ្រឿងត្រូវបានចល័ត ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។

ចំពោះចំណតអ្នកដំណើរវិញ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានបញ្ចប់ផ្នែកក្រោមដី បញ្ចប់ការក្រាលកម្រាលជាន់ទី១ និងកំពុងដាក់ពង្រាយ ទម្រង់ការពង្រឹងដែក និងបេតុងសម្រាប់កម្រាលជាន់ទី២។ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ កម្មករកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការងារ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃក្នុងរដូវវស្សា ដើម្បីចាក់បេតុងសម្រាប់កម្រាលឥដ្ឋជាន់ទីពីរ។

លោក Evren Isit Bingol មេបញ្ជាការនៃសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ Vietur បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំកម្មករជាង 3,220 នាក់ និងសម្ភារៈ 950 គ្រឿង ដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់ធាតុដែលស្របគ្នានៅចំណតអ្នកដំណើរ។

ដំណើរការរបស់ស្ថានីយ៍នេះគឺ 10-20 ថ្ងៃមុនកាលវិភាគនៅក្នុងធាតុមួយចំនួន ហើយអង្គភាពកំពុងព្យាយាមបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងដែលបានពង្រឹងនៅដើមឆ្នាំ ដើម្បីឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកអាចត្រូវបានសាងសង់នៅចុងត្រីមាសទី 3 និងដើមត្រីមាសទី 4 ។

លោក ង្វៀន ចូវ (តំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Vinaconex) មានប្រសាសន៍ថា ដោយសារភាគខាងត្បូងចូលរដូវវស្សា ការងារសំណង់កាន់តែលំបាក។ អ្នកម៉ៅការនៅតែទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃដើម្បីបន្តបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។

ការងារ​ខ្លះ​ក៏​តម្រូវ​ឲ្យ​កម្មករ​ធ្វើ​ការ​តាម​ព្រះអាទិត្យ និង​ភ្លៀង ដើម្បី​ធានា​បរិមាណ។

សម្រាប់កញ្ចប់ 4.6 - ការសាងសង់ផ្លូវរត់ លោក Le Van Tien (សាជីវកម្មសំណង់អាកាសចរណ៍ ACC Aviation Construction Unit) បាននិយាយថា ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំមនុស្សចំនួន 1,700 នាក់ និងសម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រចំនួន 350 គ្រឿង ដែលមានក្រុមសាងសង់ចំនួន 50 ដែលកំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់។

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​បញ្ចប់​ការ​ចាក់​គ្រឹះ​និង​ស្រទាប់​បេតុង​ស៊ីម៉ងត៍ M150 នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវ​រត់។ ផ្ទៃបេតុងស៊ីម៉ងត៍ M350 ក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីចាក់បន្ទះសាកល្បងផងដែរ។

នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ភ្ជាប់ T1 និង T2 (កញ្ចប់ 6.12) អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកចំនួន 630 នាក់ ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន 196 ហើយបានដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ទាំងអស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ កម្មករ​កំពុង​ចាក់​ដី​ K95 និង K98 ផ្នែក​ខ្លះ​បាន​ចាក់​ថ្ម​ក្រាល ហើយ​គំនរ​អផ្សុក​កំពុង​តែ​បញ្ចប់...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-san-bay-long-thanh-hoanh-trang-do-so-sau-35-nam-thi-cong-192240528162924768.htm