ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបញ្ចប់ផ្លូវតភ្ជាប់សំខាន់ៗចំនួន 2 នៅភាគខាងត្បូង។

TPO - ផ្លូវហាយវេហូជីមិញដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដូវម៉ូត - ឆុនថាញ់ នឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ ២០២៧។

Báo Tiền Phong•01/09/2025

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដូវម៉ុត - ឆុនថាញ់ កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវធំខាងជើងតាន់អុយន - ភូយ៉ាវ - បាវបាង។ ការដ្ឋានសាងសង់នេះគឺជាដីចម្ការកៅស៊ូដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនកៅស៊ូភឿកហ័រ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានដីជិត ១០ គីឡូម៉ែត្រ អ្នកម៉ៅការបានចល័តម៉ាស៊ីន និងបុគ្គលិករាប់រយនាក់សម្រាប់ការសាងសង់។ នេះគឺជាផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដូវម៉ុត - ឆុនថាញ់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៥២ គីឡូម៉ែត្រ។

ការសាងសង់កំពុងដំណើរការលើផ្នែកជិត ១០ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដូវម៉ុត - ឆុនថាញ់ ដែលរត់កាត់ចម្ការកៅស៊ូ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានចំនួនជាង ១៧,០០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ៨,៨៣៣ ពាន់លានដុង គឺជាការចំណាយលើការសាងសង់ ដែលនៅសល់សម្រាប់សំណងដីធ្លី និងការចំណាយផ្សេងៗទៀត។ ផ្ទៃដីសរុបដែលត្រូវទទួលបានសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រហែល ៣៤៤ ហិកតា ដែលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារចំនួន ១,៦១៦ គ្រួសារ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែដោយសារតែការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយដី វឌ្ឍនភាពសាងសង់ត្រូវបានប៉ះពាល់។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ មានតែជាង ៨,៦ ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចំណាយ។ នៅឆ្នាំនេះ ជាង ១.៦៦៣ ពាន់លានដុងត្រូវបានចំណាយ។

មូលហេតុដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពនានាបានផ្តល់ឲ្យចំពោះវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការឈូសឆាយដីធ្លី គឺការអនុវត្តប្រព័ន្ធរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរជាន់ មានន័យថា ភារកិច្ចដែលពីមុនត្រូវបានដោះស្រាយដោយថ្នាក់ស្រុក ឥឡូវនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅថ្នាក់ឃុំ ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេល។

បច្ចុប្បន្ន អាជ្ញាធរទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសម្របសម្រួលដើម្បីពន្លឿនការផ្តល់សំណង ការឈូសឆាយដី និងការប្រគល់ទីតាំងទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដូវម៉ុត - ឆុនថាញ់ នឹងត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៧។

ទីតាំងនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដាវម៉ុត - ចនថាញ់ ផ្លូវហាយវេប្រសព្វជាមួយ តាន់អ៊ុយៀនខាងជើង - ភូជៀន - បៅបាង ផ្លូវសរសៃឈាមអារទែ។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះនៅតែដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើសុំឱ្យមន្ត្រីមកពីនាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបង្កើតផែនការប្រចាំថ្ងៃ និងប្រចាំខែដែលគូសបញ្ជាក់ពីភារកិច្ចរបស់ពួកគេ និងធ្វើការបន្ថែមម៉ោងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ពេលវេលាដែលបាត់បង់ដោយផ្តោតលើប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធរដ្ឋាភិបាលពីរជាន់។

មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានរាយការណ៍ទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដូវម៉ូត - ឆុនថាញ់ (ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ)។ យោងតាមមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈចាក់ដីនៅក្នុងទីក្រុងបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតទាប ដោយសារតែការអនុវត្តគម្រោងជាច្រើនទៀតក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

គម្រោងផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែកឆុនថាញ់ - ឌឹកហ័រ ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ ទីក្រុងហូជីមិញ និងតៃនិញ។ វាមានប្រវែង ៧២,៧៥ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានបែងចែកជាបីកញ្ចប់សំណង់ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២.២៩៣ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវហាយវេហូជីមិញកំពុងត្រូវបានសាងសង់តាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសស្មើនឹងផ្លូវថ្នាក់ទី III នៅតំបន់វាលទំនាប ដោយដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ឈានដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៦ គន្លង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការក្រាលកៅស៊ូស្ទើរតែរួចរាល់តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

ផ្នែកផ្លូវហាយវេហូជីមិញប្រវែង ៣១.៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ប៉ុន្តែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លីបានពន្យារពេលកំណត់។ គម្រោងនេះ ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវសំខាន់ ដែលផ្តោតជាចម្បងលើផ្នែក Chơn Thành - Đức Hòa ត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅចុងឆ្នាំ ២០២៣ ហើយកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

ផ្នែកផ្លូវហាយវេហូជីមិញក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ ទីក្រុងហូជីមិញ និងតៃនិញ ដោយភ្ជាប់ជាមួយសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗផ្សេងទៀត និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូង។

តំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ជាក់ថា ការយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់បានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាព និងកាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោង។ ប្រសិនបើអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានច្បាស់លាស់ទេ វានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួន។