អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោង Trung Luong - My Thuan BOT កំពុងទទួលបានប្រាក់ចំណេញយ៉ាងច្រើន។

ក្រុមហ៊ុន CII ដែលជាអ្នកវិនិយោគនៅពីក្រោយគម្រោងផ្លូវថ្នល់ជាច្រើន ទទួលបានប្រាក់ចំណេញជិត ១៧០ ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៣ ដែលខ្ពស់ជាងបួនដងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដោយសារការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃគម្រោង Trung Luong - My Thuan។

របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលទើបចេញផ្សាយថ្មីបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII) មានប្រាក់ចំណូលជិត ៧៣៣ ពាន់លានដុង ដែលជាការថយចុះ ៦០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២២។ ការធ្លាក់ចុះនេះភាគច្រើនដោយសារតែផ្នែកអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ ដែលបានថយចុះ ២៧ ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្នែកប្រមូលប្រាក់ពន្ធបានកើនឡើង 63% ដល់ជាង 592 ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹងជាង 80% នៃប្រាក់ចំណូលសរុប។ នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Trung Luong - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន My Thuan BOT - ដែលជាប្រតិបត្តិករនៃគម្រោងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា - បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ CII ដោយជួយបង្រួបបង្រួមលទ្ធផលអាជីវកម្មនៃគម្រោងនេះ។

ដោយសារតែការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃថ្លៃដើមទំនិញដែលបានលក់ ប្រាក់ចំណេញសរុបនៅត្រីមាសនេះគឺខ្ពស់ជាងត្រីមាសទី 4/2022។ លើសពីនេះ CII បានកត់ត្រាការកើនឡើង 2.5 ដងនៃប្រាក់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុ ដែលភាគច្រើនមកពីការផ្ទេរការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុ។

បន្ទាប់ពីដកការចំណាយ CII បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញសុទ្ធចំនួន 167 ពាន់លានដុង ដែលជាការកើនឡើង 3.8 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។ នេះគឺជាកម្រិតប្រាក់ចំណេញខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 7 ត្រីមាសចុងក្រោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់រយៈពេលពេញមួយឆ្នាំ លទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណូលបានថយចុះ ៤៧% មកនៅត្រឹមជាង ៣.០៥៥ ពាន់លានដុង ហើយប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធបានថយចុះ ៥៦% មកនៅត្រឹមប្រហែល ៣៨០ ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនសម្រេចបានត្រឹមតែជិត ៦០% នៃគោលដៅចំណូលរបស់ខ្លួន និង ៤០% នៃផែនការប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។

ការខកខានមិនបានបំពេញតាមផែនការអាជីវកម្មត្រូវបានរំពឹងទុកដោយថ្នាក់គ្រប់គ្រង។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញមួយនៅពាក់កណ្តាលខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ លោក ឡេ ក្វឹក ប៊ិញ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន CII បានថ្លែងថា លទ្ធផលអាជីវកម្មពេញមួយឆ្នាំនឹងមិនសម្រេចបានតាមគោលដៅដែលបានកំណត់នោះទេ។ មូលហេតុចម្បងដែលបានលើកឡើងគឺ អសមត្ថភាពក្នុងការដំឡើងថ្លៃផ្លូវនៅគម្រោង BOT តាមផែនការ និងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ដែលមិនទាន់ដោះស្រាយនៅគម្រោងអចលនទ្រព្យ។

ក្រុមហ៊ុន CII មានផលប័ត្រគម្រោង BOT សំខាន់ៗជាច្រើននៅតំបន់ភាគខាងត្បូង រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan ការពង្រីកផ្លូវហាយវេហាណូយ ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 60 និងស្ពាន Co Chien ផ្លូវខេត្ត DT741 ក្នុងខេត្ត Binh Duong ការពង្រីកផ្លូវវាងក្រុង Phan Rang - Thap Cham និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ឆ្លងកាត់ ខេត្ត Ninh Thuan ។

ផ្នែកប្រមូលប្រាក់ពន្ធបានរកចំណូលបានជិត ១,៧ ពាន់ពាន់លានដុងកាលពីឆ្នាំមុន ដែលស្មើនឹង ៤,៦ ពាន់លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ក្នុងចំណោមនេះ គម្រោង BOT ទ្រុងលឿង - មីធ្វន មានចំនួនស្ទើរតែពាក់កណ្តាល។ ថ្មីៗនេះ ស្ថានីយបង់ប្រាក់ពន្ធពីរគឺ កាណា នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ (និញធ្វន) និងស្ពានកូចៀន ( ត្រាវិញ ) ត្រូវបានអនុម័តឱ្យបង្កើនថ្លៃផ្លូវពន្ធចំនួន ១៨%។

ស្ថានីយ៍គិតលុយ Cai Lay នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan ។ រូបថត៖ Phuong Linh

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុននេះបានផ្តោតលើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុឡើងវិញ ដោយសារអត្រាបំណុលរបស់ខ្លួននៅតែខ្ពស់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 បំណុលសរុបរបស់ CII បានលើសពី 24,700 ពាន់លានដុង ដែលកើនឡើង 22% ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការខ្ចីប្រាក់រយៈពេលវែងពីធនាគារដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនានា។ បំណុលសរុបបច្ចុប្បន្នលើសពីដើមទុន 2.9 ដង។

ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនឡើងវិញ CII បានជ្រើសរើសចេញមូលបត្របំណុលដែលអាចប្តូរបានសរុបចំនួន 7,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពីការពឹងផ្អែកលើបំណុលខាងក្រៅទៅជាភាគហ៊ុនពីភាគទុនិក។ ពីទីនោះ ប្រាក់ចំណូលពីគម្រោង BOT នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបង់ភាគលាភ និងការប្រាក់ដល់ភាគទុនិក និងអ្នកកាន់មូលបត្របំណុល ជំនួសឱ្យការសងប្រាក់ទៅធនាគារដូចពីមុន។ នៅក្នុងការចេញលើកដំបូង ដែលបានបញ្ចប់កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុនបានលក់មូលបត្របំណុលសរុបជាង 99% ដែលបានផ្តល់ជូន និងរៃអង្គាសប្រាក់បានជាង 2,800 ពាន់លានដុង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមបង់ភាគលាភជាប្រចាំចំនួន 16% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ពួកគេបានចំណាយប្រាក់ចំនួន 100 ពាន់លានដុង ដើម្បីបង់ភាគលាភជាសាច់ប្រាក់ដល់ភាគទុនិកក្នុងអត្រា 4% មានន័យថាភាគហ៊ុននីមួយៗទទួលបាន 400 ដុង។ នេះគឺជាការទូទាត់ភាគលាភជាសាច់ប្រាក់លើកដំបូងរបស់ CII បន្ទាប់ពីជាងបីឆ្នាំនៃការផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់មូលនិធិដើម្បីសងប្រាក់កម្ចីធនាគារ។

តាត ដាត

តំណភ្ជាប់ប្រភព: https://vnexpress.net/chu-dau-tu-bot-trung-luong-my-thuan-lai-dam-4707343.html