ត្រៀម​ចាប់​ផ្តើម​សាង​សង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​២ នៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ អ្នក​វិនិយោគ​ទៅ​ដល់​ទាំង​យប់

នៅម៉ោង 8:00 យប់ ក្រុមអធិការកិច្ចដឹកនាំដោយលោក Nguyen Quoc Hien - អនុប្រធាន MAUR ចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Pham Van Bach (ផ្លូវ 682A Truong Chinh សង្កាត់ 15 ស្រុក Tan Binh)។ ស្ថានីយ៍ Pham Van Bach ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកសំណង់លេខ 1 ។

ក្រុម​អធិការកិច្ច MAUR លើ​ការដ្ឋាន​សំណង់ នៅ​ល្ងាច​ថ្ងៃ​ទី​៩ ខែ​ឧសភា

នៅទីនេះ គម្រោងផ្គត់ផ្គង់ទឹកស្អាតសាខានៅទិស Ben Thanh - Tham Luong បានដំឡើងបំពង់ HDPE1600 ប្រវែង L = 137.6/309m សម្រេចបាន 44.5% រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទឹកនៅខែមិថុនានេះ។ គម្រោង​លូ​សាខា​ស្តាំ​តាម​ទិស​បិណ្ឌ​ថាញ់​-​ថាំ​លួង​បាន​ដំឡើង​លូ​ប្រអប់​លេខ ១២៦/២៦៩ សម្រេច​បាន​៤៦,៨៤% រំពឹង​នឹង​បញ្ចប់​ក្នុង​ខែវិច្ឆិកា​។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់អ្នកម៉ៅការបានឲ្យដឹងថា នៅស្ថានីយ៍ S2 (ស្ថានីយតៅដាន់) គម្រោងតង់ស្យុងខ្ពស់ 10kV បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ខ្សែលេខ 1 ផ្លូវរូងក្រោមដីទាញខ្សែលេខ 1 និងផ្លូវរូងក្រោមដីទាញខ្សែលេខ 2 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជីកកកាយរុករក ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់រណ្តៅខ្សែ។ គេ​រំពឹង​ថា​ការងារ​ទាញ​ខ្សែ​នៃ​គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​ខែ​មិថុនា។

ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់ស្ថានីយ៍ Pham Van Bach ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

ទាក់ទិន​នឹង​គម្រោង​ប្រព័ន្ធ​លូ​សាខា​ស្តាំ​ក្នុង​ទិស​បិណ្ឌ​-​ថាំ​លួង៖ កំណាត់​ផ្លូវ​លេខ ៧៥/៤១៧ ត្រូវ​បាន​សាងសង់​សម្រេច​បាន ១៧% រំពឹង​នឹង​បញ្ចប់​ក្នុង​ខែ​តុលា។ សាខាខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅ Ben Thanh - Tham Luong នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ដោយសារតែការសម្របសម្រួលនៃការសាងសង់ជាមួយនឹងគម្រោងផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអគ្គិសនី។

នៅស្ថានីយ៍ S3 (ស្ថានីយ៍ Dan Chu)៖ ការងារជីករុករកសម្រាប់បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទឹក D1050mm បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ។ នៅស្ថានីយ៍ S4 (ស្ថានីយ៍ Hoa Hung) គម្រោងលូបង្ហូរសាខាខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅ Ben Thanh - Tham Luong (ខណ្ឌទី 10) បានបញ្ចប់ផ្នែកលូប្រអប់លេខ 107/392 សម្រេចបាន 27.29% ហើយនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

នៅស្ថានីយ៍ S5 (ស្ថានីយ៍ Le Thi Rieng) គម្រោងលូបង្ហូរសាខាខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅ Ben Thanh - Tham Luong (សង្កាត់ 10 side) សម្រេចបាន 32.69% នៃការសាងសង់ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូឆ្នាំនេះ។ គម្រោងប្រព័ន្ធលូសាខាខាងស្តាំ (សង្កាត់លេខ៣) នៅស្ថានីយ៍ S4 (ស្ថានីយ៍ Hoa Hung) និងស្ថានីយ៍ S5 (ស្ថានីយ៍ Le Thi Rieng) នឹងត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីខណ្ឌទី 3 បញ្ចប់ការបោសសម្អាត និងប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគ។ ស្ថានីយ៍ S6 (ស្ថានីយ៍ Pham Van Hai) បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិមុនពេលចាប់ផ្តើមការសាងសង់។

អ្នក​វិនិយោគ​បារម្ភ​ថា ក្នុង​រដូវ​វស្សា ការងារ​សំណង់​អាច​នឹង​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​បាក់​ដី ការ​បាក់​ដី និង​ការ​ជន់​លិច​ក្នុង​តំបន់​សំណង់។

ផ្នែកទី 2 ចាប់ពីស្ថានីយ៍ S7 (ស្ថានីយ៍ Bay Hien) ដល់ស្ថានីយ៍ S11 (ស្ថានីយ៍ Tan Binh) គម្រោងលូបង្ហូរសាខាខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅ Ben Thanh - Tham Luong (Queo - Pham Van Bach open-cut section) បានបញ្ចប់ផ្នែកលូ 22/88 សម្រេចបាន 25%។

មេដឹកនាំ MAUR បាននិយាយថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតែងតែត្រួតពិនិត្យ និងរំលឹកអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថាន។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំបុគ្គលិកដើម្បីអនុវត្តការបង្វែរចរាចរណ៍ ដំឡើងរបងដែក គម្រប សម្អាតផ្នែកសំណង់ និងរៀបចំយានជំនិះឱ្យបានស្អាត។ ជាមួយគ្នានេះ ពួកគាត់បានរៀបចំផ្លូវចូល និងច្រកចេញសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ជៀសវាងប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ MAUR តែងតែត្រួតពិនិត្យ និងរំលឹកអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថាន។

យោងតាមលោក Nguyen Quoc Hien ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសភាគច្រើនគឺនៅក្រោមដី ដូច្នេះវាមានការលំបាកខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វ និងផ្លូវប្រសព្វនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន។ លើសពីនេះ ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅតំបន់ទីក្រុងតូចចង្អៀត ដែលមានទីធ្លាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រៀបចំរបស់របរក្នុងរង្វង់ 5m (រៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទាំងអស់ដូចជា អគ្គិសនី ទឹក លូ ជាដើម) មានភាពលំបាកខ្លាំង និងមានហានិភ័យដែលអាចកើតមានជាច្រើនដូចជាការបាត់បង់ទឹក ដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ល។ "បច្ចុប្បន្នទីក្រុងជិតឈានចូលរដូវវស្សា លទ្ធភាពនៃការសាងសង់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ស្រុតចុះ" និងដីល្បាប់។ មេដឹកនាំ MAUR មានការព្រួយបារម្ភ។

ដោយទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃបញ្ហានេះឱ្យបានឆាប់ MAUR តែងតែរំលឹក ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ឱ្យពង្រឹងវិធានការសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យដែលអាចកើតមាន។

អង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅឆ្នាំ 2025។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្នុងដំណើរការសាងសង់ តែងតែមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភាគីពាក់ព័ន្ធ ដូចជាអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការផ្លាស់ទីលំនៅ (អគ្គិសនី ទឹក លូ ទូរគមនាគមន៍...) និងជាពិសេសការសម្របសម្រួលរបស់ម្ចាស់គម្រោង (អគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក លូ ទូរគមនាគមន៍...) ក្នុងការឯកភាពគ្នាលើផែនការ និងដំណោះស្រាយ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារសំណង់ កាត់បន្ថយហានិភ័យដែលអាចកើតមាន និងធានាសុវត្ថិភាព។

Metro Line 2 គឺជាគម្រោងដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង បញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាការធ្វើឱ្យសោភ័ណភាព អភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង និងលើកកម្ពស់ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ យោងតាមផែនការ អង្គភាពទាំងអស់នឹងបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋាននៃការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅឆ្នាំ 2024 ដើម្បីត្រៀមប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំខាន់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅឆ្នាំ 2025 ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm