ជើងហោះហើរដើរដោយថាមពលដំបូងគេរបស់ពិភពលោក

មុនពេលការហោះហើររឿងព្រេងនិទានរបស់បងប្អូនរ៉ាយ វិស្វករជនជាតិអង់គ្លេសពីរនាក់បានជោគជ័យក្នុងការផលិតយន្តហោះដែលមានស្លាបថេរដោយប្រើម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក។

ការក្លែងធ្វើយន្តហោះដើរដោយថាមពលចំហាយទឹកដែលកំពុងហោះហើរនៅលើអាកាស។ រូបថត៖ W. L Walton

នៅឆ្នាំ 1842 វិស្វករជនជាតិអង់គ្លេសពីរនាក់គឺលោក William Samuel Henson និង John Stringfellow បានទទួលប៉ាតង់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនហោះហើរ។ មិនដូចការប៉ុនប៉ងពីមុនជាច្រើនដោយប្រើ gliders និង balloons ខ្យល់ក្តៅ ការច្នៃប្រឌិតរបស់ Henson និង Stringfellow គឺមានតែមួយគត់ព្រោះវាជាជំហានដំបូងឆ្ពោះទៅរកការហោះហើរដែលមានថាមពល។ ត្រឹមតែប្រាំមួយឆ្នាំក្រោយមក យន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលចំហាយទឹកដំបូងបង្អស់ របស់ពិភពលោក បានហោះឡើង។ គួរកត់សម្គាល់ថានេះមានរយៈពេលជាងកន្លះសតវត្សមុនការហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់បងប្អូនរ៉ាយនៅឯ Kitty Hawk នេះបើយោងតាម Amusing Planet ។

មនុស្សបានព្យាយាមហោះហើរតាំងពីបុរាណកាលមក។ នៅសតវត្សរ៍ទី 9 វិស្វករមូស្លីម Abbas ibn Firnas បានបង្កើតឈុតរោមសត្វស្លាប ហើយហោះបានចម្ងាយខ្លី មុនពេលដួល និងរងរបួស។ នៅសតវត្សរ៍ទី 11 ព្រះសង្ឃ Benedictine Eilmer នៃ Malmesbury បានភ្ជាប់ស្លាបទៅនឹងដៃនិងជើងរបស់គាត់បានហោះចម្ងាយខ្លីហើយធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅចុងសតវត្សទី 19 អ្នកបើកទូកជនជាតិអាឡឺម៉ង់ម្នាក់ឈ្មោះ Albrecht Berblinger បានធ្វើស្លាបមួយគូចងដៃរបស់គាត់ហើយលោតចូលទៅក្នុងទន្លេ Danube ដោយសង្ឃឹមថានឹងឆ្លងទន្លេ។ Berblinger បានបញ្ចប់ដោយការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក។

របកគំហើញដ៏សំខាន់ដំបូងគេក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍បានមកពី Yorkshire Baron George Cayley ដែលដំបូងបង្អស់បានស្នើគំនិតនៃការរចនាយន្តហោះទំនើបជាម៉ាស៊ីនស្លាបថេរ ជាជាងស្លាបហោះ ដូចដែលអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់ជាច្រើនបានស្រមៃ។ Cayley បានស្នើបង្កើតប្រព័ន្ធលើក រុញ និងគ្រប់គ្រងដាច់ដោយឡែក។ គាត់ក៏បានកំណត់អត្តសញ្ញាណកម្លាំងវ៉ិចទ័រចំនួនបួនដែលប៉ះពាល់ដល់យន្តហោះមួយផងដែរ៖ រុញ លើក អូស និងទម្ងន់។ Cayley បានរកឃើញសារៈសំខាន់នៃកោងនៃស្លាបចំពោះការហោះហើរ។

ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយការងាររបស់ Cayley លោក John Stringfellow និង William Samuel Henson បានរចនាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំមួយដែលដំណើរការដោយចំហាយទឹក។ ត្រូវបានគេហៅថា "Aerial" វាមានស្លាបជិត 150 ហ្វីត និងទម្ងន់រចនា 3,000 ផោន។ ការជំរុញបានមកពីម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកទម្ងន់ស្រាលដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Henson ដែលអាចផ្តល់កម្លាំង 50 សេះ។ Henson និងដៃគូរបស់គាត់ Stringfellow ថែមទាំងមានគម្រោងបង្កើតក្រុមហ៊ុនមួយដែលមានឈ្មោះថា Aerial Transit ជាមួយនឹងយន្តហោះទាំងនេះ ដែលយន្តហោះនីមួយៗអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 10 ទៅ 12 នាក់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅកាន់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប និងប្រទេសចិន។

នៅឆ្នាំ 1848 លោក Henson និង Stringfellow បានបង្កើតយន្តហោះខ្នាតតូចមួយដែលមានស្លាប 10 ហ្វីត និង ស្លាបព្រិលពីរដែលបង្វិលក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នានៅខាងក្រោយ។ ដើម្បីការពារខ្យល់មិនឱ្យយន្តហោះជាប់គាំង វិស្វករបានធ្វើការពិសោធន៍នៅក្នុងរោងចក្រដែលគេបោះបង់ចោលក្នុងទីក្រុង Chard ។ បន្ទប់ពិសោធន៍ដែលមានប្រវែងប្រហែល 65 ហ្វីត និងកម្ពស់ 12 ហ្វីត បានផ្តល់បរិយាកាសគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេ។ ខ្សែណែនាំមួយបានរារាំងយន្តហោះមិនឱ្យធ្លាក់ពីផ្លូវ។ ខ្សែភ្លើងបានយកប្រវែងតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃបន្ទប់ ដោយបន្សល់ទុកកន្លែងលាក់ខ្លួននៅចុងម្ខាងដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនចាកចេញពីកម្រាលឥដ្ឋ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហុយបានឆេះ ម៉ាស៊ីនដើរតាមខ្សែភ្លើង កើនឡើងបន្តិចម្តងៗ មុនពេលទៅដល់ចុងម្ខាងទៀតនៃបន្ទប់ ដែលវាបានប៉ះនឹងផ្ទាំងក្រណាត់ដែលដាក់នៅទីនោះ ដើម្បីបញ្ឈប់ការរើ។ នេះជាការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដោយយន្តហោះស្លាបថេរដែលដើរដោយថាមពល។

ការហោះហើរបានជោគជ័យតែម្តងគត់ ប៉ុន្តែការព្យាយាមជាបន្តបន្ទាប់បានបរាជ័យ។ ម៉ូដែលក្រោយៗទៀតដែលសាងសង់ក្នុងទំហំធំជាងនេះ មិនអាចហោះហើរបន្តបានឡើយ ដោយបានពន្លត់ក្តីសង្ឃឹមរបស់ក្រុមហ៊ុន Aerial Transit ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។ Henson ធ្លាក់ទឹកចិត្ដ និងបោះបង់ ដែលនាំទៅដល់ការរំលាយក្រុមហ៊ុននៅឆ្នាំ 1848។ ប៉ុន្តែ Stringfellow បានតស៊ូព្យាយាមហោះហើរជាមួយកូនប្រុសរបស់គាត់ ដោយបង្កើតម៉ូដែលប្រវែង 3 ម៉ែត្រមួយទៀតដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហុយតូចនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ សាក្សីជាច្រើនបានឃើញគំរូនេះឡើងក្នុងអំឡុងពេលការប៉ុនប៉ងជាច្រើនក្នុងឆ្នាំ 1848 ។ Stringfellow ខ្លួនគាត់នៅតែមានទំនុកចិត្តក្នុងការពិសោធន៍ ហើយបានចាត់ទុកថាវាជាភស្តុតាងនៃលទ្ធភាពនៃការហោះហើរដោយថាមពល។

ទោះបីជាការរួមចំណែករបស់ Stringfellow ត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក៏ដោយ គំរូសំរិទ្ធនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ឈរនៅលើផ្លូវ Chard's Fore ក្នុង Somerset រួមជាមួយនឹងមួយចំនួនផ្សេងទៀតនៅក្នុងការប្រមូលសារមន្ទីរ វិទ្យាសាស្ត្រ នៅទីក្រុងឡុងដ៍។

អានខង (យោងទៅតាម ភពរីករាយ )

ប្រភពតំណ