CII រៀបចំកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញលើកទី 2 នៃភាគទុនិកឡើងវិញ ដោយនៅតែស្រាវជ្រាវគម្រោង 75,000 ពាន់លាន BOT ទោះបីជាបំណុលបានកើនឡើងដល់ 13,000 ពាន់លានក៏ដោយ។

កិច្ចប្រជុំទូទៅនៃភាគទុនិកលើកទី 2 របស់ CII ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងនៅខែតុលាក្រោយ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (កូដ CII) បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំទូទៅវិសាមញ្ញនៃម្ចាស់ភាគហ៊ុននៅឆ្នាំ 2023។ ប៉ុន្តែដោយសារចំនួនភាគទុនិកដែលបានចូលរួមមានត្រឹមតែ 31% នៃភាគហ៊ុនបោះឆ្នោត ដូច្នេះកិច្ចប្រជុំមិនអាចប្រព្រឹត្តទៅដោយជោគជ័យបានទេ។ គេរំពឹងថា CII នឹងត្រូវបើកកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញលើកទី 2 នៃម្ចាស់ភាគហ៊ុននៅក្នុងខែតុលា។

ការកោះប្រជុំម្ចាស់ភាគហ៊ុនឱ្យចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅជាមួយនឹងភាគរយនៃការបោះឆ្នោតដែលត្រូវការគឺជាបញ្ហាដ៏លំបាកសម្រាប់ CII ជាយូរមកហើយ។ មូលហេតុគឺដោយសារចំនួនភាគទុនិកតូចធំពេក ធ្វើឲ្យចំនួនភាគហ៊ុនបែកខ្ញែក និងពិបាកប្រជុំ។

ការរៀបចំឡើងវិញវិសាមញ្ញលើកទីពីរនៃ DHCD នៅតែស្រាវជ្រាវគម្រោង 75,000 ពាន់លាន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាបានកើនដល់ 13,000 ពាន់លានរូបភាព 1 — CII ត្រូវតែរៀបចំកិច្ចប្រជុំម្ចាស់ភាគហ៊ុនវិសាមញ្ញលើកទីពីរនៅខែតុលាខាងមុខ ដោយសារបរាជ័យក្នុងការប្រជុំភាគហ៊ុនដែលមានការបោះឆ្នោតគ្រប់គ្រាន់ (រូបថត TL)

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2023 CII ក៏ត្រូវផ្តល់ប្រាក់ដល់ភាគទុនិកដើម្បីទាក់ទាញមនុស្សឱ្យចូលប្រជុំឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែទីបំផុតត្រូវបរាជ័យ ហើយត្រូវរៀបចំកិច្ចប្រជុំម្ចាស់ភាគហ៊ុនជាលើកទីពីរនៅខែបន្ទាប់។

ជាមួយនឹងកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុននេះ CII គ្រោងនឹងប្រកាសផែនការអាជីវកម្មមួយចំនួនសម្រាប់ពេលខាងមុខ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ខ្លួននឹងសិក្សាគម្រោង BOT ចំនួន 6 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 75,000 ពាន់លានដុង។

ជាមួយនឹងបំណុល 13,000 ពាន់លាន និងការប្រាក់ច្រើន តើ CII យកលុយពីណាមកធ្វើគម្រោង BOT ដែលមានតម្លៃ 75,000 ពាន់លាន?

ទោះបីជាព័ត៌មានអំពី CII ស្រាវជ្រាវគម្រោង BOT ចំនួន 6 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 75,000 ពាន់លានដុងត្រូវបានចេញផ្សាយពីមុនក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគនៅតែមានការសង្ស័យអំពីសមត្ថភាពរបស់ CII ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងទាំងនេះ។

ជាក់ស្តែង CII កំពុងស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោង BOT ចំនួន ៦ រួមមាន៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway ដំណាក់កាលទី 2 ដែលមានទឹកប្រាក់ 22,000 ពាន់លានដុង; លើកកំពស់សមត្ថភាពចរាចរណ៍នៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ ថវិកាចំនួន ១៩.០៥៩ ពាន់លានដុង; កែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១A ពីប្រសព្វ Tan Kien ដល់ព្រំដែន Long An មានតម្លៃ ១១.៩៨២ពាន់លានដុង; គម្រោងកែលម្អសមត្ថភាពចរាចរណ៍នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh ដែលមានទឹកប្រាក់ចំនួន 10,108 ពាន់លានដុង; គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពី Nguyen Van Linh ទៅ Ben Luc Long Thanh Expressway ដែលមានទឹកប្រាក់ 6,625 ពាន់លានដុង; គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ចំនួន 5,048 ពាន់លានដុង។

ការរៀបចំឡើងវិញជាវិសាមញ្ញលើកទីពីរនៃ DHCD នៅតែស្រាវជ្រាវគម្រោង 75,000 ពាន់លាន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាបានកើនដល់ 13,000 ពាន់លាន។ — គម្រោង BOT ចំនួន 6 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប 75,000 ពាន់លាន ដែល CII កំពុងស្រាវជ្រាវ (រូបថត TL)

ផែនការសិក្សាគម្រោងទាំងនេះត្រូវបានស្នើឡើងក្នុងបរិបទនៃស្ថានភាពអាជីវកម្មរបស់ CII មានបញ្ហាជាច្រើន។ គួរកត់សម្គាល់ថាស្ថានភាពនៃបំណុលកើនឡើងរួមជាមួយនឹងការប្រាក់ដ៏ធំដែលអង្គភាពនេះត្រូវបង់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

នៅចុងត្រីមាសទីពីរ ទ្រព្យសកម្មសរុបរបស់ CII ឈានដល់ 26,649.2 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះប្រហែល 6.7% បើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ។ ក្នុងនោះ បំណុលរយៈពេលខ្លីមានសមាមាត្រច្រើន ហើយមាននិន្នាការកើនឡើងពី ៥,១៦៦,៤ ពាន់លានដុង ទៅ ៦,០៣៩,៤ ពាន់លានដុង។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំតែម្នាក់ឯង បំណុលរយៈពេលខ្លីបានកើនឡើងចំនួន 615.6 ពាន់លានដុង។

បំណុលរយៈពេលវែងក៏មានចំនួន 7,112,3 ពាន់លានដុងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនរបស់ CII ។ បំណុលសរុបរបស់ CII គិតត្រឹមដំណាច់ត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2023 គឺ 13,151 ពាន់លានដុង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយសមធម៌ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាបំណុលសរុបគឺ 62.2% ខ្ពស់ជាងភាគហ៊ុន។

ជាមួយនឹងបំណុលដ៏ច្រើនលើសពី 13,000 ពាន់លានដុងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ CII បច្ចុប្បន្នត្រូវបង់ការប្រាក់ក្នុងត្រីមាសទីពីរចំនួន 363,3 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងការបង់ការប្រាក់ចំនួន 4 ពាន់លានដុងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយមិនគិតពីការចំណាយបន្ថែមផ្សេងទៀត។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបំណុល និងការចំណាយការប្រាក់ក្លាយជាបន្ទុកមួយ ដែល CII ទទួលបានប្រាក់ដើម្បីធ្វើគម្រោង BOT ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 75,000 ពាន់លានគឺពិតជាសំណួរដ៏ធំមួយ។

ប្រភព