រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ដែលរំពឹងថានឹងចូលប្រទេសវៀតណាម គឺជារថយន្តអគ្គិសនីដ៏ពេញនិយម។ ក្នុងចំណោមនោះ ឈ្មោះដ៏គួរឲ្យកត់សម្គាល់មួយគឺ BYD ដែលទើបតែស្វែងរកដៃគូដើម្បីក្លាយជាអ្នកចែកចាយនៅប្រទេសវៀតណាម។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ចិននេះត្រូវបានគេចចាមអារ៉ាមថានឹងនាំយកទៅប្រទេសវៀតណាម 2 ម៉ូដែលគឺ Atto 3 (SUV) និង Seal (sedan)។
រថយន្ត Chery Omoda C5 ខូចក្រោយពេលកំពុងរត់ បង្កការខឹងសម្បារក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាឡេស៊ី
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីប្រទេសថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី គឺជាប្រទេសដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន BYD ជ្រើសរើសសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជំនួសបេក្ខជនពីរផ្សេងទៀត គឺវៀតណាម និងហ្វីលីពីន។ រោងចក្ររបស់ BYD នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី មានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តរហូតដល់ 150,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹងទំហំទុនវិនិយោគជាង 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
កន្លងមក BYD ទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងក្នុងការវាយលុកទីផ្សារថៃ។ វាមិនត្រឹមតែបានបង្កើតរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសថៃប៉ុណ្ណោះទេ ម៉ូដែល BYD Atto 3, BYD Dolphin និង BYD Seal សុទ្ធតែស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង 10 រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ នៅឆ្នាំ 2023 រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុនចំនួន 30,650 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអតិថិជនថៃ។
មិនដូច BYD ទេ ឈ្មោះមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិន Chery Group បានចាត់វិធានការជាច្រើនដើម្បីរុករកទីផ្សារវៀតណាមយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ក៏ដូចជាគម្រោងសាងសង់រោងចក្រផងដែរ។
កាលពីដើមខែមេសា ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Geleximco និង Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (ក្រោមក្រុមហ៊ុន Chery Group) បានប្រកាសផែនការវិនិយោគសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តនៅខេត្ត Thai Binh ដែលមានតម្លៃជាង 800 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលមានសមត្ថភាពផលិតរថយន្ត 200,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដើម្បីផលិតរថយន្តម៉ាក Omoda & Jaecoo ។
មុនពេលរោងចក្របញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 Omoda & Jaecoo នឹងខិតទៅជិតទីផ្សារវៀតណាមដោយការនាំចូលរថយន្តពេញលេញ ដែលរំពឹងថានឹងចេញលក់នៅលើទីផ្សារនៅចុងឆ្នាំ 2024។ ឡានអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ Suv Omoda E5 និងរថយន្តបច្ចេកវិទ្យា Off-road Jaecoo 7 Phev នឹងក្លាយជាផលិតផលដំបូងគេដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។
តើឱកាសអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្តចិន?
ម៉ូដែលរថយន្ត Omoda & Jaecoo កំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ប៉ុន្តែតម្លៃលក់រថយន្តមិនត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុននេះទេ។
ឆ្នាំ 2023 បានឃើញការផ្ទុះនៃចំនួនរថយន្តចិនដែលបានចែកចាយជាផ្លូវការនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាមជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពីជាង 200 លានទៅជាង 2 ពាន់លានដុង។
តម្លៃត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់រថយន្តចិន រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាទាក់ទងនឹងគុណភាពយានយន្ត សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ និងជាពិសេសបញ្ហាស្ថានីយសាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី គឺជាឧបសគ្គដ៏ធំសម្បើម។
បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម Vinfast បានបង្កើតមូលដ្ឋានប្រព័ន្ធសាកថ្មដាច់ដោយឡែកនៅទូទាំងប្រទេស ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការជឿជាក់លើភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្មនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តនាពេលខាងមុខ បញ្ហានៃប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មមិនត្រូវបានប្រកាសជាក់លាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននោះទេ។
ការព្រួយបារម្ភអំពីគុណភាពរថយន្ត
ថ្មីៗនេះ BYD បានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃយានយន្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារនៅខាងក្រៅប្រទេសចិន។ នៅប្រទេសថៃ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីការលាបពណ៌ និងផ្លាស្ទិក ហើយសូម្បីតែករណីមួយចំនួននៃរថយន្ត BYD បញ្ចេញផ្សែងពេលកំពុងសាកថ្ម។
នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីស្រាអែល រថយន្តម៉ាកចិនទាំងនេះក៏មានបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងដំបូលប្រេះបែកនៅពេលផ្ទុកទំនិញ។ ថ្មីៗនេះ នៅចុងឆ្នាំ 2023 ស៊េរីរថយន្ត BYD ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានផ្សិតនៅខាងក្នុងបន្ទប់ខាងក្នុង។
ម៉ូដែលរថយន្ត Omoda & Jaecoo ត្រៀមចេញលក់លើទីផ្សារវៀតណាម
គួរកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាវាទើបតែដាក់លក់ក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ដោយ ក៏រថយន្តម៉ូដែល Omoda & Jaecoo បានជួបប្រទះនឹងឧបទ្ទវហេតុសុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ អ្នកប្រើប្រាស់ Stephanie នៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី បានចែករំលែកនៅលើបណ្តាញសង្គមថា រថយន្ត Chery Omoda C5 ស្រាប់តែខូចអ័ក្ស ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការជាធម្មតានៅលើដងផ្លូវ។ លុះមកដល់ចំណុចកើតហេតុ រថយន្តមិនបានបុកគ្នាទេ ផ្លូវដែលរថយន្តបើកទៅមុខគ្មានប្រឡាយ តែត្រូវចំពីក្រោយ នៅតែបែកកណ្តាលផ្លូវ។
អត្ថបទនេះបានទទួលការចែករំលែកច្រើនជាង 12,000 នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ ឧបទ្ទវហេតុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនេះបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ម៉ាកយីហោ Chery ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនយ៉ាងខ្លាំង។ នៅប្រទេសវៀតណាម ថ្វីត្បិតតែអតិថិជនមួយចំនួនបានស្គាល់ម៉ូដែលរថយន្តចិនកាន់តែច្រើន ដោយសារតម្លៃទាបរបស់ពួកគេ និងម៉ូដែលជាច្រើនសម្រាប់ជ្រើសរើស។ ទោះជាយ៉ាងណា អ្នកទិញរថយន្តភាគច្រើននៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះរថយន្តចិន។
ក្នុងឆ្នាំ 2005 - 2015 ម៉ូដែលរថយន្តចិនជាច្រើនបានចូលប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈអ្នកចែកចាយ ដោយបន្សល់ទុកនូវអនុស្សាវរីយ៍ "លងបន្លាច" ដោយសារតែគុណភាពនៃយានយន្តមិនល្អ ក៏ដូចជាសេវាកម្មក្រោយការលក់មិនល្អ។ រឿងស្រដៀងគ្នានេះក៏បានកើតឡើងដែរនៅពេល "ម៉ូតូចិន" បានជន់លិចទីផ្សារវៀតណាមនៅចុងសតវត្សទី២០។ ថ្វីត្បិតតែពួកគេបានជួយមនុស្សជាច្រើនឱ្យមានឱកាសជាម្ចាស់ម៉ូតូក៏ដោយ ប៉ុន្តែការធ្លាក់ចុះគឺដោយសារតែគុណភាពអន់នៃម៉ូដែលទាំងនេះបានធ្វើឱ្យម៉ូតូរបស់ចិនបាត់ខ្លួនពីទីផ្សារវៀតណាមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
សម្រាប់ Omoda & Jaecoo កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Geleximco ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រនៅ Thai Binh គឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ក្លាហានមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាថាតើការផ្លាស់ប្តូរដ៏អង់អាចនឹងទទួលបានជោគជ័យឬអត់នោះមិនងាយឆ្លើយទេ។ ប្រសិនបើបញ្ហាគុណភាព និងសុវត្ថិភាពមិនអាចបញ្ជាក់បានទេ ម៉ូដែលរថយន្តនេះនឹងពិបាកមានទីតាំងយូរអង្វែងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)