ប្រធានក្រុម និងសហអ្នកបើកបរបានងងុយដេកនៅកណ្តាលជើងហោះហើរ ដោយសារតែពួកគេនឿយហត់ពេក យន្តហោះដែលផ្ទុកមនុស្សចំនួន ៥៩ នាក់បានចាកចេញពីផ្លូវអស់រយៈពេលជិត ៣០ នាទី។

ថ្មីៗនេះ ឧប្បត្តិហេតុដ៏កម្រមួយនៅលើជើងហោះហើរអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Batik Air (ឥណ្ឌូនេស៊ី) ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងរបាយការណ៍បឋមរបស់គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិឥណ្ឌូនេស៊ី (KNKT)។

ដូច្នោះហើយ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមករា យន្តហោះ Batik Airbus A320 ដែលមានអ្នកដំណើរ 53 នាក់ និងសមាជិកនាវិក 6 នាក់បានកំពុងធ្វើដំណើរពីភាគអាគ្នេយ៍ Sulawesi ទៅកាន់រដ្ឋធានី Jakarta (ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី)។ ប្រហែលកន្លះម៉ោងបន្ទាប់ពីការហោះឡើង កាពីទែនបានប្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះថា គាត់ត្រូវការសម្រាកមួយរយៈ ហើយប្រគល់បញ្ជាយន្តហោះទៅសហអ្នកបើកបរ។

Cơ trưởng và cơ phó ngủ giữa chuyến bay vì quá mệt, máy bay chở 59 người di chuyển chệch hướng gần 30 phút - Ảnh 1. — ឧបទ្ទវហេតុនៃយន្តហោះ Batik Air បានកើតឡើងកាលពីថ្ងៃទី 25 ខែមករា ហើយត្រូវបានចុះផ្សាយក្នុងរបាយការណ៍បឋមនៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែអស់កម្លាំងខ្លាំងពេក ក្នុងការជួយប្រពន្ធរបស់គាត់មើលថែទារកដែលទើបនឹងកើតកាលពីយប់មុន សហអាកាសយានិកម្នាក់នោះបានដេកលក់ដោយចៃដន្យ ហើយបណ្តាលឱ្យយន្តហោះវង្វេងផ្លូវហោះហើរ។ បន្ទាប់ពីអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទីក្រុងហ្សាកាតាបានរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីនោះ ពួកគេបានទាក់ទងទៅយន្តហោះភ្លាមៗ ប៉ុន្តែមិនមានការឆ្លើយតបពីសហអ្នកបើកបរដែលដេកលក់លឿននោះទេ។

ជាលទ្ធផល វាបានចំណាយពេលប្រហែល 28 នាទី ដើម្បីឱ្យប្រធានក្រុមភ្ញាក់ឡើង ហើយដឹងថា សហអ្នកបើកបរបានដេកលក់។ បន្ទាប់មកប្រធានក្រុមបានដាស់មិត្តរួមការងាររបស់គាត់យ៉ាងលឿន បង្វែរយន្តហោះ ហើយឆ្លើយតបទៅនឹងការហៅទូរស័ព្ទពីអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងទីក្រុងហ្សាកាតា។

Cơ trưởng và cơ phó ngủ giữa chuyến bay vì quá mệt, máy bay chở 59 người di chuyển chệch hướng gần 30 phút - Ảnh 2. — ការដេកលក់របស់អ្នកបើកយន្តហោះបានជំរុញឱ្យ KNKT អំពាវនាវឱ្យក្រុមហ៊ុន Batik Air តាមដានស្ថានភាពរាងកាយរបស់អ្នកបើកយន្តហោះឱ្យដិតដល់ (រូបថតរូបភាព)

ជាសំណាងល្អ ជើងហោះហើរបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅអាកាសយានដ្ឋាន Jakarta បន្ទាប់ពី 2 ម៉ោង 35 នាទី ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នៅលើយន្តហោះរងរបួស ឬមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតនោះទេ។ របាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិឥណ្ឌូណេស៊ី (KNKT) មិនបានបង្ហាញពីអត្តសញ្ញាណរបស់អ្នកបើកយន្តហោះទាំងពីរនាក់នោះទេ ដោយគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថា ពួកគេជាប្រធានក្រុមឥណ្ឌូនេស៊ីពីរនាក់ដែលមានអាយុ 32 និង 28 ឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។

បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ KNKT ក៏បានអំពាវនាវឱ្យក្រុមហ៊ុន Batik Air បង្កើតយន្តការត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អាកាសយានិកឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីធានាថាអាកាសយានិក និងសមាជិកនាវិកត្រូវបានសម្រាកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់មុនពេលហោះហើរ ដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នានេះកុំឱ្យកើតឡើងម្តងទៀត។

បច្ចុប្បន្ន អាកាសចរណ៍ Batik Air មិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយជុំវិញហេតុការណ៍នេះទេ។

ប្រភព៖ AFP

ប្រភព