ការដាក់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រជាបេះដូងនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត

កំណត់អត្តសញ្ញាណ ៥ យ៉ាង

យានជំនិះគឺជាឧស្សាហកម្មសំខាន់ដែលមានឥទ្ធិពលលេចធ្លាយខ្លាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់វិស័យជាច្រើនទៀត។ នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃ ឧស្សាហកម្មគាំទ្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងអត្រាការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម តម្លៃ និងការប្រកួតប្រជែង។

នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ឧស្សាហកម្មគាំទ្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ រូបថត៖ CTA

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដោយកំណត់សសរស្តម្ភចំនួនប្រាំគឺ៖ បរិស្ថាន បច្ចេកវិទ្យា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធនធានមនុស្ស និងទីផ្សារ។ គួរកត់សំគាល់បំផុត ឧស្សាហកម្មគាំទ្រត្រូវបានដាក់នៅកណ្តាល ដោយសារគោលដៅធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មត្រូវបានរុញទៅកម្រិតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក៖ 55-60% នៅឆ្នាំ 2030 និង 70-80% នៅឆ្នាំ 2035។

បើគ្មានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងសមាសធាតុទេ រថយន្តវៀតណាមនឹងពិបាកក្នុងការបង្កើតគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង។ ក្រឡេកទៅមើលប្រទេសឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍ ដូចជាប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង យើងអាចមើលឃើញភាគបែងរួមមួយ៖ ពួកគេទាំងអស់មានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រដ៏មានឥទ្ធិពល ជាមួយនឹងអាជីវកម្មរាប់ពាន់ដែលផលិតសមាសធាតុច្បាស់លាស់។

យុទ្ធសាស្ត្រថ្មីនេះសង្កត់ធ្ងន់លើការបង្កើតចង្កោមឧស្សាហកម្មចំនួន 5 ដែលគាំទ្រនៅទូទាំងប្រទេស ដោយដើរតួជា "មជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យា" ភ្ជាប់សហគ្រាសផលិត - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ - វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ។ វៀតណាមរំពឹងថានឹងឈានជើងចូលទៅក្នុងផ្នែកដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់៖ គ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធបញ្ជូន សម្ភារៈថ្មី ថ្ម និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។

ជាពិសេស វៀតណាមត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងប្រើប្រាស់រថយន្តពី 800,000 ទៅ 900,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 និងរថយន្ត 1,5 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2035 ច្រើនជាង 5 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2045 ។ ទំហំទីផ្សារធំល្មមគឺជា "ការបញ្ជាទិញរយៈពេលវែង" សម្រាប់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មពីរខ្ទង់នាពេលបច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដែលជាឆ្អឹងខ្នងនៃឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ត្រូវតែជម្នះលើដែនកំណត់ជាច្រើន៖ កង្វះដើមទុន កង្វះបច្ចេកវិទ្យា... គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ជាពិសេសផ្នែកអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច ទាមទារស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងបំផុត ដែលសហគ្រាសវៀតណាមតិចតួចបំផុតអាចបំពេញបាន។

គោលដៅសំខាន់មួយទៀតគឺឧស្សាហកម្មគាំទ្រនៅឆ្នាំ 2035 ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2035 ឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តក្នុងស្រុកត្រូវតែបំពេញតម្រូវការជាង 65% នៃតម្រូវការគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក។ នេះមានន័យថា ឧស្សាហកម្មគាំទ្រនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើសមាសធាតុនាំចូល និងរួមចំណែកក្នុងការបញ្ចុះថ្លៃផលិតផលរថយន្តក្នុងស្រុក។

ដើម្បីឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្រច្បាស់លាស់ និងគោលនយោបាយគាំទ្រជាក់លាក់។

ការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់

លោក Pham Van Quan អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏បានទទួលស្គាល់ថា៖ "ឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងមេកានិច មិនមែនគ្រាន់តែជាផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជានិមិត្តសញ្ញានៃភាពខ្លាំងខាងបច្ចេកវិទ្យា កម្រិតឧស្សាហកម្ម និងមុខតំណែងជាតិ។ ប្រសិនបើយើងចង់ឱ្យវៀតណាមក្លាយជាប្រទេសឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍ យើងត្រូវធ្វើជាម្ចាស់នៃឧស្សាហកម្មមេកានិច រថយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ "។

លោក Quan ក៏បានចង្អុលបង្ហាញដោយត្រង់ៗថា នៅក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ វានៅតែមានដែនកំណត់មួយចំនួន ដូចជាអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មទាប ឧស្សាហកម្មគាំទ្រមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ពិតប្រាកដ។ ក្រៅពីនេះ មិនមានសហគ្រាសគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចូលរួមក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុន THACO បានផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ដល់ម៉ាកយីហោធំៗជាច្រើនដូចជា Hyundai, Ford, Toyota, Isuzu ដោយនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលចំនួន 13 លានដុល្លារអាមេរិក ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនាពេលខាងមុខ។ រូបថត៖ THACO

នៅវៀតណាម មជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មខ្នាតធំមួយចំនួនកំពុងបង្កើតសន្ទុះថ្មី។ ស្មុគ្រស្មាញរបស់ THACO នៅ Chu Lai ដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពរថយន្ត 100,000 គ្រឿង/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មពី 25-40% និងកំពុងមានគោលបំណងសម្រាប់ 45% សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តដែលមានអត្ថប្រយោជន៍។ VinFast ដែលមានស្មុគ្រស្មាញចំនួនពីរនៅ Hai Phong និង Ha Tinh បានបង្កើតឥទ្ធិពលលេចធ្លាយយ៉ាងសំខាន់ ខណៈដែលអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃរថយន្តអគ្គិសនីបានលើសពី 60% ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 84% នៅឆ្នាំ 2026។

ការលេចឡើងនៃសហគ្រាសឈានមុខគេដូចជា THACO និង VinFast ជួយពង្រឹងជំនឿថាសហគ្រាសវៀតណាមមានសមត្ថភាពទាំងស្រុងក្នុងការបង្កើត “ការបញ្ជាទិញធំ” សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក។ នេះក៏ជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមក្នុងការវិនិយោគយ៉ាងក្លាហានលើគ្រឿងម៉ាស៊ីន បច្ចេកវិទ្យា និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងដើម្បីចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ពិភពលោក។

ឥទ្ធិពលនៃការលេចធ្លាយនៃឧស្សាហកម្មគាំទ្រនឹងមិនឈប់នៅឧស្សាហកម្មរថយន្តនោះទេ។ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏រឹងមាំមួយនឹងលើកកម្ពស់ស៊េរីនៃឧស្សាហកម្មមូលដ្ឋានដូចជា មេកានិចភាពជាក់លាក់ លោហធាតុ អេឡិចត្រូនិច គីមី វត្ថុធាតុដើមថ្មីជាដើម។ ទាំងនេះគឺជាឧស្សាហកម្មដែលបង្កើតសមត្ថភាពផលិតស្នូលនៃសេដ្ឋកិច្ចទំនើប។

និន្នាការពិភពលោកនៃយានជំនិះអគ្គិសនី និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតងកំពុងបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់វៀតណាម។ ប្រការនេះបើកលទ្ធភាពក្នុងការចូលរួមក្នុងផ្នែកថ្មីដូចជា ថ្ម ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ គ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិច - តំបន់ដែលសហគ្រាសវៀតណាមអាចចាប់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

យោងតាមអ្នកជំនាញ អនុក្រឹត្យលេខ 205/2025/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 របស់រដ្ឋាភិបាល គោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗជាច្រើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រត្រូវបានកែប្រែ និងបំពេញបន្ថែម ដោយផ្តោតលើការបង្កើនគុណភាពនៃការគាំទ្រ តម្លាភាពនៃនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ ក្រឹត្យនេះនឹងដើរតួជា "អានុភាព" ក្នុងការលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃឧស្សាហកម្មគាំទ្រទាំងមូល ដើម្បីអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅទំនើប ប្រសិទ្ធភាព និងរួមបញ្ចូលគ្នា។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់វៀតណាមដើម្បីជៀសវាងការពឹងផ្អែកលើសមាសធាតុនាំចូល និងវត្ថុធាតុដើម ខណៈពេលដែលបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការចូលរួមក្នុងបណ្តាញផលិតកម្មក្នុងតំបន់ ទាញយកផលប្រយោជន៍ពីរលកនៃការផ្លាស់ប្តូរវិនិយោគអន្តរជាតិ។

លើសពីនេះ ការចេញនូវគោលនយោបាយខាងលើ ក៏ជាការជំរុញយុទ្ធសាស្ត្រ ជួយអាជីវកម្មជំនះឧបសគ្គនៃតម្លៃវិនិយោគ ចូលទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ និងកសាងសមត្ថភាពផលិតកម្មឯករាជ្យ។

លើសពីនេះទៀត ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសនោះ អាជីវកម្មខ្លួនឯងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ និងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ វៀតណាមក៏ត្រូវការកសាងអាជីវកម្មឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មដែលមានសមត្ថភាពផងដែរ។ ដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងគឺផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិតដើម្បីកែលម្អគុណភាពផលិតផលដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌល/ចង្កោមឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលប្រមូលផ្តុំជាច្រើនដោយផ្អែកលើការរៀបចំ និងការរៀបចំឡើងវិញនៃផលិតកម្ម។ ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការផ្សារភ្ជាប់គ្នារវាងសហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្ត គាំទ្រសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម គ្រឹះស្ថានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងគ្រឹះស្ថានបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពឯកទេស ...

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នាពេលខាងមុខ ឧស្សាហកម្មគាំទ្រត្រូវខិតជិត និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗ ដូចជា ប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីន តួរថយន្តជាដើម សម្រាប់ប្រភេទយានយន្តមួយចំនួន។ ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗ ដើម្បីជ្រើសរើសប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលវៀតណាមអាចផលិតបាន ដើម្បីដើរតួនាទីជាតំណភ្ជាប់ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ វិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងផលិតសម្រាប់ការនាំចេញ។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/dat-cong-nghiep-ho-tro-vao-tam-diem-trong-chien-luoc-phat-trien-o-to-433815.html