ក្រឡេក​មើល​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ការ​អនុវត្ត​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ធំៗ​ចំនួន​ពីរ​នៅ​តំបន់​ភាគ​ខាង​ត្បូង​កាល​ពី​ដើម​ឆ្នាំ

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរ ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh និង Bien Hoa - Vung Tau កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយរង់ចាំការលំបាក និងឧបសគ្គមួយចំនួនត្រូវបានដោះស្រាយ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

មានគម្រោងសមាសភាគដែលកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 8 ខែ។

ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Phuoc (៧ គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ១.៤៧៤ ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (រូបថត៖ Minh Tue)។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Duong (52 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 8,833 ពាន់លានដុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BOT ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ អ្នកវិនិយោគគឺជាសម្ព័ន្ធនៃសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម - សាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស - សាជីវកម្ម Deo Ca Group - សាជីវកម្មវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន Deo Ca ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានជូនដំណឹងថា "ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ (2 គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយអាជ្ញាធរដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការអនុវត្ត" ។

ដោយសំដៅលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 3 គម្រោងសមាសភាគ។

ក្នុងនោះ គម្រោងផ្នែកទី ១ (ប្រវែង ១៦ គីឡូម៉ែត្រ) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣។ ទិន្នផលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបានប្រហែល ១៨% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ជិត ៩% ហួសពីកាលវិភាគ។

គម្រោង Component 2 (ប្រវែងជាង 18km) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ ទិន្នផលសំណង់មកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ជិត 25% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា 7.5% ហួសពីកាលវិភាគ។

សមាសធាតុគម្រោងទី៣ (១៩.៥គ.ម) ទិន្នផលសំណង់សម្រេចបានប្រហែល ៦៣% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ធានាបានតាមផែនការ។ ខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដោយមានរយៈពេលខ្លីប្រហែល 8 ខែ។

ទីតាំង និងសម្ភារៈនៅតែជាឧបសគ្គធំ

ដោយបញ្ជាក់ពីមូលហេតុដែលគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ទី១ និងគម្រោងទី២ មិនបំពេញតាមកាលវិភាគ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នការងារបោសសម្អាតទីតាំងមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការ។ គម្រោងសមាសភាគ 1 បានប្រគល់តែ 76%; គម្រោង​ទី​២​បាន​ប្រគល់​ដី​ជិត​៩៣%​ប៉ុណ្ណោះ​។

«​តំបន់​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី និង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស​នៃ​គម្រោង​សមាសភាគ​ទាំង​ពីរ​ខាង​លើ​ក៏​មាន​ភាព​យឺតយ៉ាវ​ដែរ។

ជាពិសេសនៅទីតាំងដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង (ទីតាំង៖ ស្ពានខ្សែមេ Km5+069, ស្ពានអាកាស Km5+069, ផ្លូវKm 6+154, Overpass Km9+452, ស្ពាន Main Line Km 12+626... ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងទី 1; ប្រព័ន្ធខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងមធ្យម 22-35kV តាមបណ្តោយផ្លូវ Bung Mon ខាងឆ្វេងដៃ ផ្លូវ Gih 00V-ហូជីមិញ។ ខ្សែថាមពលប្រសព្វស្ពាន Song Vac... ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្នែកទី 2) ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងមិនត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 វានឹងពិបាកក្នុងការធានាដល់ការឈានទៅដល់ការបញ្ចប់"។

ទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈ យោងតាមការគណនា តម្រូវការសរុបសម្រាប់ដីផ្លូវនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានប្រហែល 7 លាន ^m3 ដែលក្នុងនោះមាន: គម្រោងធាតុផ្សំ 1 មានច្រើនជាង 2 លាន ^m3 ; គម្រោងសមាសភាគ 2 គឺច្រើនជាង 3 លាន ^m3 ; គម្រោងសមាសភាគទី 3 គឺប្រហែល 1.8 លាន ^m3 ។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 និងទី 2 ក្នុងខេត្ត Dong Nai អណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មមានទុនបំរុងតិចតួចណាស់ គុណភាពមិនស្មើគ្នា ហើយបានផ្គត់ផ្គង់ត្រឹមតែ 0.56 លាន ^m3 ប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់គម្រោង។

ការលុបបំបាត់ការរាំងស្ទះខាងលើ មូលដ្ឋានបានយល់ព្រមលើការកេងប្រវ័ញ្ច ^{ដីប្រហែល 1.2 លាន m3} ក្រោមយន្តការពិសេស ដោយនៅតែខ្វះការបំពេញប្រហែល 3.97 លាន ^m3 ។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់គម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងដឹកនាំនាយកដ្ឋានជំនាញ ដើម្បីគាំទ្រ និងណែនាំអំពីនីតិវិធី និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែនៅទីតាំងដែលត្រូវបានអនុម័ត (ឃុំ Xuan Tay និងក្រុង Long Giao ស្រុក Cam My វួដ Phuoc Tan ទីក្រុង Bien Hoa ទុនបំរុងសរុបប្រមាណជាង ៤,៦ លានម៉ែត្រគូប)។

អាជ្ញាធរខេត្ត Dong Nai ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យពិចារណាផងដែរ ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យបន្តការធ្វើអាជីវកម្មដីនៅក្នុងឃុំ Phuoc Binh ដល់កម្ពស់ដីសមរម្យ យោងតាមលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិរបស់អ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមបរិមាណដែលបាត់។ បញ្ចេញមតិជាផ្លូវការលើផែនការប្រើប្រាស់ប្រភពដីចាក់បំពេញតំបន់ផែនការ ស្ថានីយ T3 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដើម្បីបម្រើការកសាងគម្រោង។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh មានប្រវែងសរុប 69 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តចំនួន 2 គឺ Binh Duong, Binh Phuoc។ ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ; ល្បឿនដែលបានរចនាគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានប្រវែងសរុបជិត 54 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Dong Nai (ជាង 34 គីឡូម៉ែត្រ); Ba Ria - Vung Tau (19.5 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះនឹងត្រូវវិនិយោគលើទំហំផ្លូវពី 4 ទៅ 6 ផ្លូវក្នុងផ្នែកនីមួយៗ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង ១៧ ៨០០ ពាន់លានដុង។

យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នានៅឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm