ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែបៃតង និងកំពង់ផែឆ្លាតវៃ

នេះជាការណែនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ 2024 និងដាក់ពង្រាយផែនការឆ្នាំ 2025 របស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលនេះ (ថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូ)។

ចំណុចភ្លឺជាច្រើននៅក្នុងវិស័យសមុទ្រ

ដោយកោតសរសើរចំពោះសមិទ្ធិផលនៃឧស្សាហកម្មនាវាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំមុន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានវាយតម្លៃថា រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានបង្ហាញពីលទ្ធផលលេចធ្លោជាច្រើនក្នុងការដឹកនាំ និងទិសដៅ ដោយផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងចំណុចសំខាន់ៗ។

Bộ trưởng GTVT: Đẩy mạnh phát triển cảng xanh, cảng thông minh- Ảnh 1. — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ដឹកនាំសន្និសីទ (រូបថត៖ តាហាយ)។

គុណភាពនៃសេវាសមុទ្រត្រូវបានកែលម្អកាន់តែខ្លាំងឡើង ការងារកសាងឯកសារច្បាប់ និងគម្រោងផែនការត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រមានចំណុចភ្លឺជាច្រើនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។

ទោះបីជាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើននៅក្នុងបរិបទនៃ សេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោកដែលប្រែប្រួលក៏ដោយ ទំនិញដឹកជញ្ជូនដោយកងនាវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានកើនឡើង 3% ។ ការងារធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ហើយ PCTT & TKCN ត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

វៀតណាមបន្តរក្សាកងនាវារបស់ខ្លួនក្នុងបញ្ជីស រួមចំណែកលើកកម្ពស់ទីតាំងឧស្សាហកម្មសមុទ្រក្នុងឆាកអន្តរជាតិ។ ចំណូលថវិកា និងវិភាគទានថវិការដ្ឋបានកើនឡើងទាំងពីរ។ ការចំណាយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបានប្រមាណ ២ ៨០០ ពាន់លានដុង កើនដល់ ៩៦%។

នាពេលខាងមុខ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបន្តពង្រឹងស្ថាប័ន និងពិនិត្យឯកសារច្បាប់ដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងបំពេញបន្ថែមនៅឆ្នាំ២០២៥ ធានាឱ្យប្រព័ន្ធច្បាប់ស្របទៅនឹងការពិត និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ដោយវាយតម្លៃពីសារៈសំខាន់នៃការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹក និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធយកចិត្តទុកដាក់ ពិចារណា និងតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍការវិនិយោគសាធារណៈបន្ថែមទៀតក្នុងវិស័យសមុទ្រ។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមក៏ត្រូវពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ក៏ដូចជាព្យាយាមធ្វើការងារឱ្យបានល្អក្នុងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅសមុទ្រ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រសិនបើឧបករណ៍សង្គ្រោះត្រូវបានខូច ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគ កែលម្អ និងជួសជុល ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងបម្រើការងារដែលបានចាត់តាំងឱ្យបានល្អ ប្រសិនបើចាំបាច់ ត្រូវតែទិញឧបករណ៍ថ្មី"។

Bộ trưởng GTVT: Đẩy mạnh phát triển cảng xanh, cảng thông minh- Ảnh 2. — ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយផែនការឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម (រូបថត៖ តាហាយ)។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបន្តការបំប្លែងឌីជីថលយ៉ាងសកម្ម និងខ្លាំងក្លា ដោយអនុវត្ត IT និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិតក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការដែនសមុទ្រ។ សម្រាប់សហគ្រាសកំពង់ផែ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព IT កំឡុងពេលផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលកប៉ាល់រង់ចាំនៅកំពង់ផែ។

ជាពិសេស បន្តពិនិត្យ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័ត និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនទ្វេភាគី និងពហុភាគី លើកកំពស់ជំហររបស់វៀតណាមលើឆាកអន្តរជាតិ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “វិស័យសមុទ្រចាំបាច់ត្រូវជំរុញការតភ្ជាប់ និងរៀនសូត្រពីបណ្តាប្រទេសដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃជាដើម ដើម្បីបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមចំពោះកិច្ចការពារបរិស្ថាន”។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្នុងការងារអធិការកិច្ច ស៊ើបអង្កេត ត្រួតពិនិត្យ និងទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយអវិជ្ជមាន គឺត្រូវអនុវត្តស្តង់ដារ និងកុំឱ្យរឿងអវិជ្ជមានកើតឡើង។

ទទួលបានការណែនាំរបស់លោករដ្ឋមន្ត្រី នាយករដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម លោក Le Do Muoi បានអះអាងថា ក្នុងពេលខាងមុខនឹងអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

Bộ trưởng GTVT: Đẩy mạnh phát triển cảng xanh, cảng thông minh- Ảnh 3. — នាយករដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម លោក Le Do Muoi បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នាពេលខាងមុខ ភារកិច្ចដែលត្រូវបានចាត់តាំងនឹងត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាង (រូបថត៖ Ta Hai)។

យោងតាមលោក Muoi នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមតែងតែឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណួរ និងអនុសាសន៍របស់អង្គភាពអាជីវកម្មក្នុងវិសាលភាពនៃមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់រដ្ឋបាល ហើយរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ប្រសិនបើវាហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។

ជាការកត់សម្គាល់ ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពបូមខ្សាច់នៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូន នាយករដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បានស្នើឱ្យអង្គភាពអាជីវកម្ម សម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្តល់ទីតាំងសម្រាប់ការបូមខ្សាច់។ ទាក់ទិននឹងការដឹកកុងតឺន័រវិញ អាជីវកម្មក៏ត្រូវពិភាក្សាជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីសម្របសម្រួលដំណោះស្រាយ។

ទំនិញជាង 860 លានតោនឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 2024

មុននេះ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៤ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តាមប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនដល់ ៨៦៤,៤ លានតោន កើនឡើង ១៤% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ ទិន្នផលទំនិញដែលបានគណនាក្នុងតេវកើនឡើង ២១% ប៉ាន់ស្មានថា ២៩,៩ លានតោន។

ចំនួនកប៉ាល់ឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 102,670,000 គ្រឿង កើនឡើង 2% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ចំនួនយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងឆ្នាំនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 380,100,000 កើនឡើង 8% ។

Bộ trưởng GTVT: Đẩy mạnh phát triển cảng xanh, cảng thông minh- Ảnh 4. — បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្របានកើនឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ (រូបថត៖ តាហាយ)។

កាលពីឆ្នាំមុន បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមដែលដឹកជញ្ជូនដោយកងនាវាដឹកជញ្ជូនវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 140.9 លានតោន កើនឡើង 3% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ ទំនិញកុងតឺន័រតែមួយបានឈានដល់ 3.04 លាន Teus កើនឡើង 11% ។

កងនាវាដែលមានទង់ជាតិវៀតណាមបានគ្រប់គ្រងជិត 100% នៃទំនិញក្នុងស្រុកដែលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ លើកលែងតែនាវាឯកទេសមួយចំនួនដូចជា LPG និងស៊ីម៉ងត៍ភាគច្រើន។ ទាក់ទងនឹងចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ ចំណែកទីផ្សារនៃកងនាវាវៀតណាមពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2024 បានប្រែប្រួលពី 5-8.25% ជាមធ្យម 6.4% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខ្សែដឹកជញ្ជូនបរទេសគ្រប់គ្រងច្រើនជាង 90% នៃចំណែកទីផ្សារនៃការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។

គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ចំនួនកប៉ាល់ និងយានជំនិះសរុបដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងបញ្ជីឈ្មោះនាវាជាតិវៀតណាមមានចំនួន 1,490 ។

ក្នុងនោះ កងនាវាចរសមុទ្រមាននាវាចំនួន ១៤៣០ គ្រឿង (នៅសល់ជាមធ្យោបាយផ្សេងទៀត) ដែលមាន DWT សរុបប្រហែល ១១,៣៦៧ លានតោន GT សរុបប្រហែល ៦,៨ លានគ្រឿង (ក្នុងនោះមាននាវាដឹកជញ្ជូនចំនួន ៩៥៦ គ្រឿងដែលមាន DWT សរុបប្រហែល ១០,៥ លានតោន GT សរុបប្រហែល ៦,២ លាន) ។

អាយុជាមធ្យមនៃកងនាវាដឹកជញ្ជូនគឺ 17.4 ។ ក្នុងចំណោមនោះ កងនាវាផ្ទុកទំនិញច្រើន និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅមាន 660 កប៉ាល់ ដែលមានអាយុជាមធ្យម 17.6; កប៉ាល់កុងតឺន័រ 43 នាវាអាយុជាមធ្យម 18.5; នាវាដឹកប្រេង និងគីមី ១៦៤ នាវា អាយុជាមធ្យម ១៨.៨; នាវាផ្ទុកហ្គាសរាវ ២១ នាវា អាយុជាមធ្យម ២៤.២; កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ 66 គ្រឿងដែលមានអាយុជាមធ្យម 9.5 ។

អត្ថាធិប្បាយអំពីឆ្នាំ ២០២៥ ក្នុងបរិបទនៃស្ថានការណ៍ពិភពលោកដែលបន្តមានការវិវឌ្ឍយ៉ាងស្មុគស្មាញ ជម្លោះ នយោបាយ និងអាវុធកើតឡើងនៅជាច្រើនកន្លែងជុំវិញពិភពលោក លោក Nguyen Dinh Viet នាយករងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងស្រុក សេដ្ឋកិច្ចបន្តមាននិន្នាការងើបឡើងវិញជាវិជ្ជមាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនៅតែមានយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអាកាសធាតុ និងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិមានការរីកចម្រើនខុសពីធម្មតា និងពិបាកព្យាករណ៍។

ក្នុងបរិបទនោះ លោក វៀត បានស្នើថា នាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគួរពិចារណាបែងចែកដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនានាក្រោមផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដឹកនាំរៀបចំផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព និងរៀបចំប្រភពដើមទុន ដើម្បីរៀបចំផែនការវិនិយោគ ជាមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង ជាពិសេសគម្រោងធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខជាតិ អធិបតេយ្យភាពលើសមុទ្រ និងកោះ និងគម្រោងដោះស្រាយការកកស្ទះក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រ។

ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិគ្រោះជាមួយមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយឱ្យបានឆាប់អំពីតំបន់ និងទីតាំងទទួលសម្ភារៈបូមខ្សាច់នៅលើគោក និងការចាក់សំរាមក្នុងសមុទ្រ យោងតាមក្រឹត្យលេខ ៥៧/២០២៤ របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពបូមខ្សាច់នៅកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងសមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm