គម្រោងស្តីពីការអនុវត្តអ៊ីនធឺណិតនៃវត្ថុក្នុងការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ថ្មីៗនេះ បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 2692/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដោយអនុម័តគម្រោង "ការអនុវត្តអ៊ីនធឺណិតនៃវត្ថុ (IoT) ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ"។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងកសាងវេទិកាកម្មវិធី IoT មួយដែលមានការបង្រួបបង្រួម សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ដែលគ្រប់គ្រងដោយ ក្រសួងសំណង់ និងដើម្បីចែករំលែកទិន្នន័យជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។

គោលដៅសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០២៨ គឺត្រូវឱ្យផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងកើតទៅខាងត្បូង ១០០% បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃតាមអេឡិចត្រូនិកដែលមិនឈប់។

គោលដៅសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០២៨ គឺជ្រើសរើសទីក្រុងយ៉ាងហោចណាស់ពីរ ដើម្បីសាកល្បងការអនុវត្តមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ដែលរួមបញ្ចូលទិន្នន័យ IoT។ ១០០% នៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង នឹងមានប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកពេញលេញ ហើយ ១០០% នៃទិន្នន័យប្រមូលប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក នឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធចែករំលែកទិន្នន័យចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃដែលបានចែករំលែក។

៩០% នៃឯកសារច្បាប់ជាតិ ស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសស្តីពី IoT ក្នុងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រកាសឱ្យប្រើ ឬដាក់ជូនសម្រាប់ការប្រកាសឱ្យប្រើ។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២៩-២០៣៥ គោលដៅគឺត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ទីក្រុងចំនួន ៥ និងខេត្តចំនួន ១០ ដាក់ពង្រាយ និងដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃដែលរួមបញ្ចូលទិន្នន័យចរាចរណ៍ IoT។

នគរបាលចរាចរណ៍តាមដាន និងទាញយកទិន្នន័យស្តីពីការរំលោភសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍តាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព ដើម្បីដោះស្រាយការរំលោភ និងធានាសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវ។ (រូបថត៖ យ៉ាងភឿង/VNA)

ទិន្នន័យចរាចរណ៍ IoT ១០០% ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារ និងរួចរាល់សម្រាប់ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង និងការចែករំលែករវាងក្រសួងសំណង់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។

យ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ (ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវរង្វង់មូល) នឹងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT ដែលបានដំឡើង ដើម្បីគាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រង ការត្រួតពិនិត្យ និងការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

ការអភិវឌ្ឍស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់ IoT ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងខាងលើ ផែនការនេះគូសបញ្ជាក់ពីភារកិច្ចជាក់លាក់សម្រាប់ក្រសួង មន្ទីរ មូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដូចខាងក្រោម៖

ទាក់ទងនឹងការស្រាវជ្រាវ សំណើ និងការកែលម្អក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្ត IoT ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យ៖

ក្រសួងសំណង់ ដោយសហការជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងយុត្តិធម៌ កំពុងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធឯកសារផ្លូវច្បាប់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការបង្កើតក្រឹត្យស្តីពីការធ្វើតេស្តដែលគ្រប់គ្រងដោយកម្មវិធី IoT ក្នុងការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ដើម្បីផ្តល់ការណែនាំលម្អិតលើប្រការ 3 មាត្រា 21 នៃច្បាប់ស្តីពីវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យ និងបំពេញបន្ថែមខ្លឹមសារស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងកម្មវិធី IoT នៅក្នុងឯកសារផ្លូវច្បាប់។ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើយន្តការ (ហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកទេស) ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ផ្លាស់ប្តូរ ឬកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ IoT ថ្មី ដោយធានាបាននូវភាពអាចធ្វើអន្តរប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើសមកាលកម្មទិន្នន័យ។

នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្តតៃនិញ ត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍តាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ានៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃរបស់ខេត្ត។ (រូបថត៖ យ៉ាងភឿង/VNA)

ក្រសួងសំណង់ ដោយសហការជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នឹងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ ពួកគេនឹងបង្កើតសំណុំស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់ IoT ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ដោយធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ភាពឆបគ្នា និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

សំណុំស្តង់ដាររួមមាន៖ ស្តង់ដារសម្រាប់ការតភ្ជាប់ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងអន្តរកម្មរវាងឧបករណ៍ វេទិកា និងប្រព័ន្ធ IoT; បច្ចេកទេសសម្រាប់ដំណើរការទិន្នន័យ ការវិភាគ និងវេទិកាផ្ទុកទិន្នន័យ; និងស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា កាមេរ៉ា រ៉ាដា ឧបករណ៍បញ្ជាសញ្ញា ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ ការកំណត់ទីតាំង និងការបញ្ជូនទិន្នន័យ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃក្នុងស្រុក ដើម្បីរួមបញ្ចូលកម្មវិធី IoT និងភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ IoT ក្នុងការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ផែនការនេះតម្រូវឱ្យមានចំណុចដូចខាងក្រោមក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០៖

ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា សហការជាមួយសហគ្រាសទូរគមនាគមន៍ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន កំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ និងការតភ្ជាប់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនទិន្នន័យល្បឿនលឿន អ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿន និងមានភាពយឺតយ៉ាវទាប ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា 5G និងបណ្តាញបញ្ជូនអុបទិក ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើនសមត្ថភាពបណ្តាញទំនាក់ទំនងដែលឧទ្ទិសដល់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ដោយធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដែលមានស្ថេរភាពរវាងឧបករណ៍ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងវេទិកាទិន្នន័យ។

តំបន់ទីក្រុង ផ្លូវហាយវេ និងស្ថានីយឡានក្រុង ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ IoT ដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន និងមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់។

ក្រសួងសំណង់កំពុងដឹកនាំការអនុវត្តកម្មវិធី IoT ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី អាកាសធាតុ និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានតាមបណ្តោយផ្លូវជាដើម។

កាមេរ៉ា AI នឹងគ្របដណ្តប់គ្រប់ផ្លូវប្រសព្វទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ។ (រូបថត៖ Quoc Luy/TTXVN)

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនមូលដ្ឋាន ដោយសហការជាមួយក្រសួងសំណង់ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ នឹងបង្កើតយន្តការ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃក្នុងស្រុក ដើម្បីរួមបញ្ចូលកម្មវិធី IoT និងភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

ការធានាថាទិន្នន័យ IoT ដែលប្រមូលបានក្នុងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានធ្វើសមាហរណកម្ម និងស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានទិន្នន័យវិស័យដឹកជញ្ជូន និងបទប្បញ្ញត្តិទូទៅស្តីពីទិន្នន័យទីក្រុងឆ្លាតវៃ គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ។

បង្កើតយន្តការសម្របសម្រួលក្នុងចំណោមក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវអង្គការ និងបុគ្គលដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រង ដំណើរការ ថែរក្សា និងធានាសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ។

ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកំពុងសាងសង់វេទិការួមបញ្ចូលគ្នាមួយ ដើម្បីភ្ជាប់ទិន្នន័យជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ដែលបានវិនិយោគរួចហើយនៅក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យសម្រាប់គ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យ ដំណើរការរំលោភបំពាន និងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។

ការអភិវឌ្ឍក្របខ័ណ្ឌនៃសូចនាករវាយតម្លៃបរិមាណ និងគុណភាពសម្រាប់កម្មវិធី IoT ក្នុងការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

ទាក់ទងនឹងការដាក់ពង្រាយកម្មវិធី IoT ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ គម្រោងនេះតម្រូវឲ្យមាន៖

ក្រសួងសំណង់ ដោយសហការជាមួយក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា សាកលវិទ្យាល័យ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនមូលដ្ឋាន នឹងអនុវត្តកម្មវិធី IoT ក្នុងការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការប្រមូលប្រាក់ពន្ធ ការគ្រប់គ្រងទម្ងន់យានយន្ត និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ បម្រើប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម ព្រមទាំងលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនមូលដ្ឋាននឹងអនុវត្ត IoT ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍។

ក្រសួងសំណង់កំពុងដឹកនាំការអភិវឌ្ឍក្របខ័ណ្ឌសូចនាករបរិមាណ និងគុណភាពសម្រាប់វាយតម្លៃការអនុវត្ត IoT ក្នុងការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ផ្អែកលើក្រុមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួនបួនគឺ សេដ្ឋកិច្ច សង្គម បរិស្ថាន និងបច្ចេកវិទ្យា) ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់វាស់វែង ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ។

ការចល័តធនធាន៖ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការចល័តសង្គម និងធ្វើពិពិធកម្មការបែងចែកធនធាន ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវថវិការដ្ឋជាមួយដើមទុនឯកជន មូលនិធិ ODA និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ IoT សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

លើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុកឱ្យចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ វេទិកា និងសេវាកម្ម IoT ដោយធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាបន្តិចម្តងៗ និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការនាំចូល។

មានយន្តការលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) សម្រាប់អាជីវកម្ម វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងសាកលវិទ្យាល័យក្នុងវិស័យ IoT, AI, ទិន្នន័យធំ និងសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត។

(វៀតណាម+)

ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/de-an-ung-dung-internet-van-vat-trong-giao-thong-thong-minh-post1082576.vnp