សំណើ​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​សហគ្រាស​ឯកជន​ដើម្បី​ចូលរួម​ក្នុង​គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​

DNVN - គណៈប្រតិភូ Nguyen Van Than (គណៈប្រតិភូ Thai Binh ) ប្រធានសមាគមសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមវៀតណាមបានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់វិស័យឯកជនដើម្បីចូលរួមក្នុងការសាងសង់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយហេតុនេះជួយសន្សំប្រាក់បាន ៣០% បើធៀបនឹងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋ។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយរបស់វៀតណាម កំពុងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង អ្នកជំនាញ និងអាជីវកម្ម។

នាថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ពិភាក្សានៅ រដ្ឋសភា អំពីគោលនយោបាយអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង គណៈប្រតិភូជាច្រើនបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការដាក់បញ្ជាសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងស្រុកចូលរួម។

ជាពិសេស គណៈប្រតិភូ Nguyen Van Than (គណៈប្រតិភូ Thai Binh) - ប្រធានសមាគមសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមវៀតណាម (VINASME) បានស្នើឱ្យផ្តោតលើ វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ចំនួន ៣ ដែលក្នុងនោះ វិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជនត្រូវផ្តល់អាទិភាពក្នុងការចូលរួមកសាងគម្រោងដ៏សំខាន់នេះ។

យោងតាមការវិភាគរបស់លោក ថាន់ ការអនុញ្ញាតឱ្យវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជនចូលរួមក្នុងការសាងសង់គម្រោងអាចជួយសន្សំបាន 30% បើធៀបនឹងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចរបស់រដ្ឋ ព្រោះថា «កម្រិតសហគ្រាសធុនធំ និងសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ខុសពីមុន បើការចាត់តាំងត្រូវផ្តល់ដោយភាពហ្មត់ចត់ និងយុត្តិធម៌ សហគ្រាសឯកជនអាចធ្វើបានទាំងស្រុង។

ប្រតិភូមកពី Thai Binh បាននិយាយថា “រដ្ឋាភិបាលកំណត់បញ្ហាជាមួយសហគ្រាសឯកជនតាមរយៈកិច្ចសន្យាជាក់លាក់ ទូទាត់ទាន់ពេលវេលា ហើយប្រាកដណាស់សហគ្រាសឯកជនវៀតណាមអាចធ្វើបានទាំងស្រុង។ អ្វីដែលខ្វះខាត សហគ្រាសនឹងបើកប្រាក់ឈ្នួលយ៉ាងសកម្មទៅជួលនៅបរទេស ហើយរដ្ឋាភិបាលនឹងពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងបង់”។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Van Than (គណៈប្រតិភូ Thai Binh) - ប្រធានសមាគមសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមវៀតណាម (VINASME) បានស្នើផ្តល់អាទិភាពដល់សហគ្រាសឯកជនដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

យោងតាមប្រធាន VINASME ប្រសិនបើសហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ វានឹងបង្កើតផលវិជ្ជមាន។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោកបានស្នើថា សំណើដាក់បញ្ជាទិញជាមួយសហគ្រាសឯកជនត្រូវដាក់បញ្ចូលក្នុងដំណោះស្រាយ ហើយ “មិនមែនគ្រាន់តែសរសេរអំពីការបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សហគ្រាសមិនមែនរដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវចាត់ចែងកិច្ចការដើម្បីជៀសវាងផលប្រយោជន៍ក្រុម”។

ទាក់ទិននឹងដើមទុន ប្រតិភូបានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវព្យាយាមកំណត់ប្រភពទុនបរទេសឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ហើយគួរប្រើប្រាស់ដើមទុនពីប្រជាពលរដ្ឋជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ដ៏ទាក់ទាញ។ បើ​រដ្ឋាភិបាល​ធានា​គឺ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ទាំង​ស្រុង។

នាថ្ងៃដដែល ក្នុងសិក្ខាសាលា “ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន - កាលានុវត្តភាព និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម” សហគ្រាសនានាបានចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នាថា ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់សហគ្រាស និងអ្នកម៉ៅការវៀតណាម ប៉ុន្តែក៏ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

លោក Tran Cao Son អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្ម Central Construction Group បានចែករំលែកថា ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងធំៗដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន សហគ្រាសត្រូវការទុនវិនិយោគធំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ បច្ចុប្បន្ននេះ ការចូលប្រើដើមទុនរបស់ធនាគារនៅតែមានការលំបាកខ្លាំង។

សហគ្រាសរំពឹងថារដ្ឋនឹងមានយន្តការគាំទ្រដើម្បីជួយសហគ្រាសងាយស្រួលទទួលបានកម្ចីអនុគ្រោះ ដោយហេតុនេះការអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ យន្តការហិរញ្ញវត្ថុត្រូវតែកែតម្រូវឱ្យសមស្រប ដើម្បីជួយសហគ្រាសបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមលោក Mai Thanh Phuong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែក (RCC) ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ថា គម្រោងនេះគឺជាល្បែងដ៏យុត្តិធម៌ ហើយអាជីវកម្មចាំបាច់ត្រូវចាត់ទុកថាជាដៃគូ មិនមែនអ្នកចូលរួមអកម្មនោះទេ។ ដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មក្នុងស្រុកអាចចូលរួមបាន ត្រូវតែមានកម្រិតលេង និងព័ត៌មានប្រកបដោយតម្លាភាព។

លោក Mai Thanh Phuong - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែក (RCC) ក្នុងសិក្ខាសាលា "ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន - ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម"។ (រូបថត៖ GTO)

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានមានប្រសាសន៍ថា "គម្រោងនេះនឹងមានកញ្ចប់ដេញថ្លៃដ៏ស្មុគស្មាញ ហើយទាមទារមាត្រដ្ឋានវាយតម្លៃច្បាស់លាស់លើសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការចូលរួមសាងសង់។ រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវកំណត់បញ្ហាទាំងនេះឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពដែលអាជីវកម្មមិនអាចចូលរួមក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗ"។

លើសពីនេះ បើតាមលោក ភួង ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការបង្កើតប្រព័ន្ធស្តង់ដារ ដំណើរការវាយតម្លៃ និងការបែងចែកកញ្ចប់ដេញថ្លៃនឹងកំណត់ពីភាពជោគជ័យនៃគម្រោង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធរវាងសហគ្រាស លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Tuan Anh - អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son អ្នកម៉ៅការត្រូវសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមក បង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ និងសិក្សាពីបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ព្រោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវការបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ សហគ្រាសវៀតណាមមិនអាចធ្វើការតែម្នាក់ឯងបានទេ ប៉ុន្តែត្រូវការការសម្របសម្រួលរវាងអ្នកម៉ៅការ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកនឹងជួយសហគ្រាសវៀតណាមជំនះការលំបាក និងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង”។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Tuan Anh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នាពេលថ្មីៗនេះ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងសហគ្រាសវៀតណាមក្នុងគម្រោងធំៗដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងបាននាំមកនូវលទ្ធផលវិជ្ជមាន។ នេះជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងអំពីរបៀបដែលអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកអាចសម្របសម្រួលដើម្បីរួមគ្នាអនុវត្តគម្រោងធំៗ”។

មិញធូ

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695