ចំណុចសំខាន់ៗនៃការងារចរាចរណ៍នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត Lam Dong

នាថ្ងៃទី 20 ខែតុលា សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong លោក Nguyen Hong Hai បានចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន 6 នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត រួមទាំងគម្រោងមួយចំនួនដែលអង្គភាពសាងសង់ត្រូវរង់ចាំការដ្ឋានត្រូវឈូសឆាយដើម្បីសាងសង់។

សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Hong Hai បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវ Ba Ta - Tra Tan

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការយឺតយ៉ាវក្នុងការទូទាត់សំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) ដូចជា៖ មិនមានតម្លៃដី រកមិនឃើញម្ចាស់ដី ម្ចាស់ដីមិនយល់ព្រមលើតម្លៃសំណង ការត្អូញត្អែរ... ក្នុងករណីទាំងនេះ ទំនួលខុសត្រូវធំស្ថិតនៅជាមួយរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន។ តាមពិតទៅ ផល​វិបាក​នៃ​ការ​មិន​មាន​ទីតាំង​សម្រាប់​អ្នក​ម៉ៅការ​សាងសង់​គឺ​ប៉ះពាល់​ច្រើន​ផ្នែក។ ទី១ អ្នកម៉ៅការត្រូវទទួលបន្ទុកបន្ថែមជាច្រើនដូចជា៖ ជួលទីធ្លាប្រមូលសម្ភារៈ យានជំនិះ ថ្លៃបុគ្គលិក ការប្រាក់កម្ចីធនាគារ... រឹតតែធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀតនោះ ប្រសិនបើការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈមិនបានសម្រេច ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តនឹងត្រូវរងការរិះគន់ពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ពោលពាក្យថា ការប្រើប្រាស់រាជធានីកណ្តាលនឹងផុតកំណត់ បាត់បង់ទំនុកចិត្តលើគម្រោងបន្ទាប់ និងចុងក្រោយធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ សេដ្ឋកិច្ច ។ នៅក្នុង "រូបភាព" នៃគម្រោងជាច្រើនដែលមានបញ្ហាដីធ្លី គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Ba Ta - Tra Tan គឺជាចំណុចភ្លឺមួយ ព្រោះគម្រោងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះការសាងសង់បានដល់ទៅ 98% ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនពេលកំណត់កិច្ចសន្យា។

លោក Le Hoai Phuong - មេបញ្ជាការសាងសង់ផ្លូវបានមានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Ba Ta- Tra Tan មានប្រវែងផ្លូវ ១៥,១ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ៧,៥ ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ៦,៥ ម៉ែត្រ (រួមទាំងការពង្រឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ) ។ រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវបេតុងអាផាត, ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ; ការកែលម្អ និងពង្រីកស្ពានបេតុងពង្រឹងចំនួន ០១ ប្រព័ន្ធលូ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ គម្រោង​នេះ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង ១០២,១ ពាន់​លាន​ដុង ជា​ដើមទុន​ពី​ថវិកា​ខេត្ត។ អង្គភាពសាងសង់គឺក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Truong Long - Hoa Binh ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។ គិតមកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងបានបញ្ចប់ប្រមាណ ៩៨% នៃទំហំកិច្ចសន្យា ជាពិសេស៖ ផ្នែកផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់ដោយក្រាលកៅស៊ូ ប្រព័ន្ធលូ សាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ។ ស្ពាន Ba Ta ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។ វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ផ្លូវប្រហែល 1 ខែមុនកាលវិភាគ។

ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់តាមកាលកំណត់ ដោយសារដីនេះ បើតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំស៊ុយគៀត ផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំមានផ្ទៃដីសរុបចំនួន ១៩,៨៦ ហិកតា/១៤០ កំណត់ហេតុ រួមមាន ១៣៦ គ្រួសារ និង ៤ អង្គការ។ សម្រាប់ 2 គ្រួសារដែលកើតចេញពីការងារសំណងពង្រីក ^{ផ្លូវ} Ba Ta - Tra Tan ផ្ទៃដីប្រហែល 23.8 m2 នៅតំបន់ស្ពាន Ba Ta បានបញ្ចប់ការវាស់វែងដីធ្លី ហើយកំណត់ត្រាត្រូវបានប្រគល់ជូនក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដី Tanh Linh ដើម្បីបន្តអនុវត្តសំណង និងនីតិវិធីគាំទ្រ។

លោក ង្វៀន សឺន នៅទីក្រុងបាតា បានបើកត្រាក់ទ័រដឹកជីទៅចម្ការកៅស៊ូ ហើយបានសារភាពថា៖ «កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ផ្លូវមិនទាន់សាងសង់ ហើយពិបាកធ្វើដំណើរណាស់ ពេលភ្លៀងធ្លាក់ ភក់ ពេលមានពន្លឺថ្ងៃ ធូលីដីក្រាស់ពេក មើលផ្លូវមិនឃើញ ហើយបើកបរពេលឮថាខេត្តដាក់ទុនសាងសង់ផ្លូវ ធ្វើផ្លូវស្រួល មិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើន...

ក្នុងដំណើរចុះពិនិត្យជាក់ស្តែង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Hong Hai បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការបញ្ចប់ការសាងសង់តាមកាលវិភាគ។ ជាមួយគ្នានោះ លោកបានលើកទឹកចិត្ត និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំស៊ុយគៀត ឲ្យឆាប់បញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ និងផ្តល់សំណងជូនប្រជាពលរដ្ឋឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីឲ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់ទាំងស្រុង ទាំងសំណង ការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងការសាងសង់។ ផ្លូវ Ba Ta - Tra Tan ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ ព្រោះវាតភ្ជាប់ជាមួយ DT 766, DT 720, ផ្លូវជាតិលេខ 55, ផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវល្បឿនលឿន។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វាមិនត្រឹមតែបម្រើឱ្យតំបន់ចម្ការកៅស៊ូធំជាងគេប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកទូលាយកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនៅក្នុងឃុំ Tanh Linh ឃុំ Suoi Kiet និង Tra Tan ...

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html