ការផ្ទេរដើមទុន ប្រសិនបើការបញ្ចេញដើមទុនថែទាំផ្លូវមានភាពយឺតយ៉ាវ

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការវិវឌ្ឍនៃទុនថែទាំសម្រេចបានត្រឹមតែ 59% ប៉ុណ្ណោះ ខណៈគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងខែតុលា សម្រេចបាន 80% លោក ថៃ បានបញ្ជាក់ថា៖ ប្រសិនបើតួលេខនេះមិនទាន់ដល់ចុងខែទេ វានឹងពិបាកក្នុងការធានាការបញ្ចេញទុនថែទាំទាំងអស់នៅឆ្នាំនេះ។

Điều chuyển vốn nếu chậm giải ngân vốn bảo trì đường bộ- Ảnh 1. — លោក Bui Quang Thai បញ្ចប់សន្និសីទ។

លោក ថៃ បានបញ្ជាក់ថា «ត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែតុលា រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងផ្ទេរដើមទុនថែទាំផ្លូវពីអង្គភាពដែលមានការទូទាត់យឺត ទៅជាអង្គភាពដែលមានតម្រូវការ និងដំណើរការទូទាត់បានល្អ»។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការងារក្នុងរយៈពេល 3 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះនៅតែធ្ងន់ លោក ថៃ បានស្នើឱ្យភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាត្រូវធ្វើការងារប្រកបដោយការប្តេជ្ញាចិត្ត គំនិតច្នៃប្រឌិត ស្មារតីច្នៃប្រឌិត និងទាំងអស់ដើម្បីគោលដៅរួម។

ជាពិសេស លោក ថៃ បានស្នើឱ្យអង្គភាពចាំបាច់ត្រូវបំពេញនីតិវិធីឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីបញ្ចប់ការកែសម្រួលផែនការថែទាំឆ្នាំ២០២៤ និងបញ្ជីរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៥។ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការថែទាំ ការងាររៀបចំផែនការវិនិយោគត្រូវធ្វើឱ្យបានឆាប់។

លោក ថៃ បានស្នើថា “នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ ត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវផែនការបញ្ចេញដើមទុន រាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានភ្លាមៗ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយក្នុងការកែសម្រួលដើមទុនពីអង្គភាពដែលមានការបញ្ចេញយឺតៗ ទៅជាអង្គភាពដែលមានវឌ្ឍនភាពនៃការចាយវាយបានល្អ ធានាបាននូវការបញ្ចប់ការចាយវាយដើមទុនថែទាំនៅឆ្នាំនេះ”។

មុននេះ រាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសីទ លោក Doan Chi Hieu ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការបានមានប្រសាសន៍ថា៖ នៅឆ្នាំ ២០២៤ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងជាថវិកាចំនួន ១២.៥០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ថែទាំផ្លូវ។

គម្រោងដែលមានថវិកាអនុម័តដំបូងត្រូវបានអនុវត្តជាមូលដ្ឋាន កិច្ចសន្យាសាងសង់ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ហើយបរិមាណនៃការអនុវត្តបានឈានដល់ជិត 60% នៃផែនការ។ ការបន្ថែមទីពីរមួយចំនួននៅតែយឺត។

នៅឆ្នាំ 2024 រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមមានដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីពន្លឿនការចាយវាយដើមទុនថែទាំ ជំរុញជាប្រចាំ រំលឹក និងរិះគន់អង្គភាពដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការបញ្ចេញថវិកា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមខែតុលាមានតែ 59% នៃគោលដៅ 63% ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចេញ។

តាមរយៈការសំយោគបង្ហាញថាគិតត្រឹមខែកញ្ញា អង្គភាពជិត៤០នៅមិនទាន់បញ្ចប់ការចំណាយតាមផែនការ។ ជាធម្មតា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន៖ Cao Bang, Ha Giang, Quang Ninh, Hai Duong, Thai Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Lam Dong, Ben Tre , Kien Giang, Road Management Area II, ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ៣.

ទាក់ទិននឹងហេតុផលនៃការបញ្ចេញប្រាក់យឺតនេះ លោក ហៀវ បញ្ជាក់ថា «មានទាំងកម្មវត្ថុនិងហេតុផល»។ ជាពិសេសឆ្នាំ 2024 គឺជាឆ្នាំដំបូងនៃការអនុវត្តច្បាប់ដេញថ្លៃថ្មី ដូច្នេះពេលវេលាសម្រាប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការត្រូវតែបន្ត។ ក្រៅពីនេះ នៅមានការលំបាកទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុមិនប្រក្រតី ជាពិសេសផលប៉ះពាល់នៃខ្យល់ព្យុះលេខ ៣ ដែលទើបនឹងកើត។

ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ព្យុះទី 3 Yagi បានវាយប្រហារតំបន់ចំនួន 26 នៅតំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់មួយចំនួននៅតំបន់ភាគកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍ បណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដី និងខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ជាមួយនឹងការប៉ាន់ស្មានការខូចខាតជាង 2.000 ពាន់លានដុង។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានរៀបចំ និងអនុវត្តការងារបង្ការ ឆ្លើយតប និងជំនះផលវិបាកនៃព្យុះដោយកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពសកម្ម ការប្តេជ្ញាចិត្ត ភាពទាន់ពេលវេលា និងភាពបត់បែន រួមចំណែកកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយគ្រោះធម្មជាតិ និងធានាបាននូវចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូន។

ជាពិសេស រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានដឹកនាំ និងរៀបចំបុគ្គលិកអចិន្ត្រៃយ៍នៅទីតាំងសំខាន់ៗ និងទីតាំងបាក់ស្រុត ព្រមទាំងរៀបចំសម្ភារឧបទេស ដើម្បីតាមដាន និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវផលវិបាកនៃខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងបាក់ដី ៥៦៥/៥៦៧ ត្រូវបានជួសជុល ដើម្បីលុបផ្លូវ។ បច្ចុប្បន្ននៅមានទីតាំងចំនួន២ទៀត (ស្ពានផុងចូវបានដំឡើងស្ពានផុងចូវបណ្តោះអាសន្ន។ ស្ពានអាកាសនិញគឿងកំពុងត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលជាបន្ទាន់ បង្វែរចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្នតាមសាឡាង Dai Noi និង Ninh My)។ ស្ពានទាំងអស់ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ឡើងវិញ (លើកលែងតែស្ពាន Phong Chau)។

វិស័យដឹកជញ្ជូនបានលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃការត្រួសត្រាយផ្លូវ ការចល័តភ្លាមៗ និងបើកផ្លូវភ្លាមៗទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុការរអិលបាក់ដីនៅ Lang Nu ខេត្ត Lao Cai ដើម្បីបម្រើការងារជួយសង្គ្រោះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dieu-chuyen-von-neu-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-192241010172552515.htm