ចាក់​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ប្រហោង​ដំបូង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​មាត់សមុទ្រ​តភ្ជាប់​កំពង់ផែ Lien Chieu

កំណាត់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូប្រហោងទីមួយនៃផ្លូវប្រសព្វដ៏សំខាន់នៅលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់កំពង់ផែ Lien Chieu ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Transport Infrastructure Joint Stock Company។

ក្នុង​ថ្ងៃ​ដំបូង​នៃ​ឆ្នាំ​២០២៥ ការដ្ឋាន​សាងសង់​គម្រោង​ផ្លូវ​ឆ្នេរ​តភ្ជាប់​កំពង់ផែ Lien Chieu ( Da Nang ) នៅ​តែ​ទទួល​បាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ត្រជាក់​អូសបន្លាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់នៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) នៅតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីពន្លឿនធាតុសំខាន់ៗដែលមិនសូវរងផលប៉ះពាល់ដោយអាកាសធាតុ ជាពិសេសគម្រោងស្ពាន។

អាកាសធាតុនៅពេលយប់ត្រជាក់ និងមានខ្យល់បក់ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងសាងសង់ផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់កំពង់ផែ Lien Chieu វិស្វករ និងកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company នៅតែរក្សាល្បឿនសាងសង់ជាបន្ទាន់។

“បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការចាក់បេតុងជាផ្លូវការសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូប្រហោងទី១ T4T-T5T នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវទី១-ផ្លូវធំ។

លោក Vo Ngoc Trung អគ្គនាយករង HHV មានប្រសាសន៍ថា នេះជាជំហានមួយដែលបង្ហាញពីភាពជោគជ័យដំបូង និងបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពរបស់ HHV ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ។

យោងតាមលោក Trung ដំណើរការសាងសង់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់នៅដើមផ្លូវនេះបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនដោយសារស្ថានភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ផ្លូវបំបែក និងផ្លូវសេវា។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព សុវត្ថិភាពការងារ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ HHV បានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីការពារលំហូរចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ការដ្ឋានសំណង់។

"នៅក្នុងគម្រោងនេះ ក្រុមហ៊ុន HHV បានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា hollow plate girder ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងជឿនលឿនក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពាន ដែលជួយកាត់បន្ថយទម្ងន់បានយ៉ាងច្រើនបើធៀបទៅនឹង girders បេតុងធម្មតា។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះ គឺវាអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់កំណាត់ផ្លូវវែងជាង សន្សំសំចៃសម្ភារៈ កាត់បន្ថយការចំណាយ មានសោភ័ណភាពខ្ពស់ និងបង្កើតសោភ័ណភាពទំនើប និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់គម្រោងនេះ»។ លោក Trung បានបន្ថែមថា ការជ្រើសរើសប្រើប្រាស់បន្ទះក្តារប្រហោងមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីការវិនិយោគជាវិធីសាស្រ្តក្នុងគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញពីការអនុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផងដែរ។

អ្នកម៉ៅការសំណង់បេតុងប្រហោង T4T-T5T girder លាតសន្ធឹងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវធំ - ផ្លូវឆ្លងកាត់នៃគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់កំពង់ផែ Lien Chieu ។

បើតាមតំណាងអ្នកម៉ៅការ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលសំណង់នៃគម្រោងទាំងមូល សម្រេចបានប្រមាណ ៥០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ក្នុងនោះ ស្ពានប្រឡាយ និងស្ពានអាកាសនៅដើមផ្លូវ សម្រេចបាន ៤៩,៥% ស្ពានលៀនចៀវ សម្រេចបាន ៥១,៥% ហើយស្ពានអាកាសនៅចុងបញ្ចប់ សម្រេចបានជាង ៧២%។

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់កំពង់ផែ Lien Chieu មានប្រវែងជិត ៣គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវនៅខាងក្រៅកំពង់ផែ Lien Chieu ។ ចំណុច​ចុង​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ​វាង​ណាំ​ហាយ​វ៉ាន - ទុយ​លន់។

ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគក្នុងមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង ដោយទុនវិនិយោគសរុបជាង ១.២០០ពាន់លានដុង ចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm